Целью Ламдонга является восстановление и эксплуатация железнодорожной линии Далат — Тхапчам для обслуживания туризма в период 2023–2030 годов.
В августе Народный комитет провинции Ламдонг опубликовал план развития железнодорожного транспорта до 2030 года с перспективой на период до 2045 года, уделяя особое внимание восстановлению, реконструкции и эффективной эксплуатации уникальной зубчатой железнодорожной линии от Далата до Тхапчама в туристических целях.
Вид сверху на железнодорожную станцию Далат-Траймат. В настоящее время этот участок железной дороги используется для туристических целей. Фото: Джанг Хуэй
В предварительном технико-экономическом обосновании говорится, что железнодорожный маршрут Тхапчам — Далат проходит через город Фанранг, район Ниньшон, провинция Ниньтхуан, в район Донзыонг, город Далат, провинция Ламдонг. Длина всей линии зубчатой железной дороги составляет более 83 км, на ней запланировано 16 станций и пассажирских станций, что на две станции и на две пассажирских станции больше, чем на старой линии. Срок реализации проекта с января 2025 года по июнь 2029 года.
Проект состоит из двух компонентов. Первый — восстановление участка от станции Тхап Чам, Нинь Туан до станции Трай Мат, Далат, протяженностью более 76 км, восстановление и строительство новых мостов, туннелей и станций. Во-вторых, необходимо модернизировать участок протяженностью 6,7 км от станции Траймат до станции Далат, которая в настоящее время находится в эксплуатации, а также отремонтировать и сохранить станции Далат и Траймат.
Г-н Ле Ань Киет, глава Департамента культуры и информации города Далат, сообщил, что железнодорожная линия Далат — Траймат, которая в настоящее время эксплуатируется, является частью зубчатой железнодорожной линии Тхапчам — Далат, которая вскоре будет восстановлена. Железная дорога Далат — Траймат — уникальный продукт городского туризма. На этих двух станциях также регистрируются и фотографируются многие молодые туристы.
Эта железнодорожная линия уникальна тем, что весь маршрут проходит по зубчатым колесам, пересекая побережье и поднимаясь в высокогорье. Помимо зубчатого рельса, на локомотиве также были установлены зубчатые колеса для преодоления крутых перевалов на плато Ламвьен.
«Восстановление и эксплуатация зубчатой железной дороги Тхап Чам — Далат — это хорошая новость для туристической отрасли города. Это привлечет туристов в Далат, чтобы они смогли познакомиться с исторической железной дорогой и полюбоваться множеством красивых горных перевалов, которые не менее прекрасны, чем всемирно известные зубчатые железные дороги», — сказал г-н Киет.
Маршрут Тхапчам — Далат — одна из первых двух горных зубчатых железных дорог в мире, строительство которой началось в 1908 году, было завершено в 1932 году и введено в эксплуатацию 4 года спустя. Это длинная и уникальная зубчатая железная дорога не только во Вьетнаме, но и в мире. После 1975 года почти все рельсы и шпалы на этом маршруте были демонтированы. В настоящее время туристические суда курсируют только на участке Траймат — Далат протяженностью около 7 км.
Бич Фыонг
Ссылка на источник
Комментарий (0)