Рабочая нагрузка на скоростную автомагистраль Ван Фонг

Совет по управлению проектом 7 встретился с подрядчиками, строящими скоростную автомагистраль Ванфонг — Нячанг, чтобы ускорить ход выполнения оставшихся работ, поскольку объем работ по-прежнему очень велик.

В беседе с журналистами газеты Giao Thong заместитель директора Совета по управлению проектом 7 г-н Чан Динь Туен сообщил, что он работал с представителями подрядчиков, чтобы повторно оценить ход выполнения оставшихся работ по скоростной автомагистрали Ванфонг - Нячанг.

Объем работ по-прежнему очень велик, и подрядчикам, строящим скоростную автомагистраль Ванфонг — Нячанг, придется приложить немало усилий для ее завершения.

По словам г-на Туена, предложение подрядчика ввести в эксплуатацию почти 70 км скоростной автомагистрали Ванфонг - Нячанг до Тэта соответствует желанию подрядчика и людей.

Совет по управлению проектом 7 высоко оценивает усилия, решимость и высокую степень решимости подрядчика в прошедшее время и в предстоящие дни. Скорейший ввод в эксплуатацию скоростной автомагистрали повысит эффективность инвестиций в проект и создаст благоприятные условия для людей, особенно в период Тет.

Однако по результатам работы инвестор и подрядчики также сошлись во мнении, что объем строительства на площадке все еще очень велик. В настоящее время осталось 1 км асфальтобетонного слоя Т19 и 18 км асфальтобетонного слоя С16.

На двух перекрестках национальных автомагистралей 1 и 26 ведутся работы по устройству фундамента и дорожного покрытия. Из 26 мостов завершено строительство только 12, а на 14 еще не завершены работы по устройству деформационных швов. На мосту Тан Лам завершено строительство только 2/3 мостового полотна, деформационные швы и перила еще не построены.

В настоящее время на 7 путепроводах ведется строительство оснований дорожного покрытия, из них на 4 не завершено устройство деформационных швов. Система безопасности дорожного движения, разделительная полоса еще 16 км, ограждение еще 21 км, ограждение еще 23 км, покраска знаков завершена только на 70%, подъездная дорога еще примерно на 3,7 км не достроена...

В Кханьхоа начинается сезон дождей, что влияет на ход строительства. Фото: Туонг Као Сон

Кроме того, из 6 новых участков укрепления склонов построено только одно, а около 2 км осталось необработанными. Системы освещения трех перекрестков не построены; Проект, предусматривающий эксплуатацию (остановку на время отдыха), только что открыл торги для отбора инвесторов, участок еще не передан.

Кроме того, на трассе проходят 2 линии электропередачи напряжением 200 кВ, воздействие эксплуатации не перенесено; 4 низковольтные линии электропередачи и 14 измерительных линий электропередачи еще не перенесены...

«В целом объем невыполненных работ на строительной площадке все еще очень велик. Еще одной сложностью является то, что в Кханьхоа идет сезон дождей, что сильно влияет на асфальтирование и покраску дорог. Строительный процесс не является непрерывным, и если не быть осторожным, это скажется на качестве. Правление высоко оценивает усилия подрядчиков, однако для завершения вышеуказанных пунктов требуются большие усилия на строительной площадке», - сказал г-н Туен.

Вместе с тем, по словам г-на Туена, для ввода объекта в эксплуатацию необходимо соблюсти регламент приемки, а для завершения строительства и ввода в эксплуатацию необходимо провести экспертизу безопасности дорожного движения. Для проведения этих процедур строительство должно быть завершено до проведения проверки, а сама проверка займет не менее 7–10 дней.

Подрядчики должны заполнить все документы о приемке, как предписано в Постановлении 06/2021, что очень сложно. Инвестор будет строго контролировать записи приемки проектов каждый день, однако из-за большого объема это также займет время.

Рабочие на строительстве автомагистрали Ванфонг - Нячанг. Фото: Туонг Као Сон

Кроме того, необходимо также постепенно совершенствовать процесс управления эксплуатацией и организации дорожного движения. Во-первых, это консультирование по установлению процедур управления эксплуатацией. Дорожная администрация рассмотрит проект, Департамент инфраструктуры оценит его и, если он будет признан соответствующим требованиям, представит его в Министерство транспорта для утверждения. После завершения этих работ инвестор организует приемку объекта и ввод его в эксплуатацию. Затем доложить Государственному совету по приемке, организовать делегацию для проверки условий приемки для ввода в эксплуатацию.

В случае получения разрешения Государственного совета по приемке на ввод объекта в эксплуатацию инвестор должен представить в Министерство транспорта документ, объявляющий о вводе объекта в эксплуатацию. Выполнение этих процедур и работ занимает от 15 до 30 дней.

Г-н Туен сообщил, что и инвестор, и подрядчик прилагают все усилия для скорейшего завершения проекта. Однако это также зависит от погоды и способности властей оформить документы.

Завтра (20 декабря) инвестор пригласит соответствующие подразделения, такие как Департамент управления инвестициями в строительство (государственный орган управления, контролирующий процесс строительства), Департамент инфраструктуры, шоссе 3 и Департамент транспорта провинции Кханьхоа, для работы с подрядчиком и консультантом по проектированию, чтобы выехать на площадку, осмотреть и оценить уровень завершения и ввода в эксплуатацию, а также подготовить отчет для рассмотрения Министерством транспорта.

Г-н Туен еще раз подтвердил, что объем работ по-прежнему велик и требует усилий как от инвесторов, так и от подрядчиков и подразделений, участвующих в проекте. Цель инвестора — обеспечить качество, это самое важное требование, а не пренебрегать качеством проекта ради прогресса. Во-вторых, мы должны обеспечить факторы безопасности дорожного движения, человеческая жизнь имеет первостепенное значение. И, наконец, необходимо соблюдать правильные процедуры при вводе проекта в эксплуатацию.

Скоростная автомагистраль «Север-Юг» (участок Ванфонг — Нячанг) имеет общую протяженность более 83 км и проходит через провинцию Кханьхоа. На поэтапном этапе проект предусматривает строительство 4 полос шириной 17 м и максимальной скоростью 90 км/ч. Общий объем инвестиций составляет более 11 800 млрд донгов. Ожидается, что проект будет завершен 30 апреля 2025 года в соответствии с распоряжением премьер-министра, что сократит сроки строительства примерно на 8 месяцев по сравнению с первоначальным планом.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/khoi-luong-cong-viec-cao-toc-van-phong-nha-trang-con-rat-lon-192241219210440393.htm