Международные туристы прибывают во Вьетнам на кораблях
С начала 2024 года рынок круизных перевозок процветает: в порты Нячанга, Дананга, Бариа-Вунгтау, Куангниня и Хюэ пришвартовываются круизные лайнеры, перевозящие тысячи иностранных туристов. Отчет Национального управления по туризму Вьетнама показывает, что за первые два месяца 2024 года туристическая индустрия приняла во Вьетнаме 90,7 тыс. иностранных туристов, прибывших на кораблях, что в 7 раз больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В последнее время в Куангнине международные круизные лайнеры постоянно доставляют тысячи туристов в Халонг. Ожидается, что в 2024 году в порту Халонга зарегистрируется около 60 суперяхт и 80 000 иностранных туристов.
Аналогичным образом Фукуок постоянно принимает круизные лайнеры и суперяхты, перевозящие множество роскошных гостей, желающих посетить жемчужный остров, развлечься и совершить покупки.
В частности, 2 февраля Фукуок приветствовал 5-звездочный круизный лайнер Costa Serena, на борту которого находилось около 1100 иностранных туристов, желающих посетить жемчужный остров. Затем, 9 февраля, Фукуок приветствовал круизное судно Aida Bella, на борту которого находилось около 2000 европейских туристов, желающих посетить национальный парк Фукуок.
По информации Департамента туризма Кханьхоа, с начала 2024 года по настоящее время залив Нячанг (Кханьхоа) посетило 10 круизных лайнеров, на борту которых побывало более 20 750 туристов. Ожидается, что в 2024 году около 43 международных круизных судов выберут залив Нячанг в качестве пункта назначения для доставки туристов на берег для осмотра достопримечательностей и отдыха.
Генеральный директор туристической компании Saigontourist Нгуен Тхань Лыу сообщил, что только за первые два месяца 2024 года компания успешно обслужила более 10 международных круизных судов, перевезших во Вьетнам более 30 000 иностранных туристов, что на 15% больше, чем за аналогичный период 2023 года. Ожидается, что в 2024 году количество иностранных туристов, прибывших во Вьетнам на круизных судах, увеличится на 10–15% по сравнению с 2023 годом.
Объясняя причину, по которой туристическая индустрия приветствует большое количество иностранных туристов во Вьетнаме на судах, директор Вьетнамского института исследований развития туризма Нгуен Ань Туан сказал, что наша страна имеет выгодное географическое положение на морских транспортных путях региона, имеет береговую линию протяженностью 3260 км, более 4000 островов... все это условия для того, чтобы стать центром круизного туризма в Азии.
Известные прибрежные туристические зоны Вьетнама, такие как Халонг - Катба, Сонча - Хойан, Нячанг - Камрань, Фантьет - Муйне, Фукуок... все они способны конкурировать с прибрежными туристическими зонами в регионе и Азии за привлечение круизных туристов. «В последнее время морской туризм стремительно развивается, став одним из самых быстрорастущих видов туризма, способствуя развитию вьетнамского туризма и укреплению его бренда на международном рынке», — сказал г-н Туан.
Много работы предстоит сделать
Хотя во Вьетнаме есть много преимуществ для развития этого вида туризма, портовая инфраструктура слаба, человеческие ресурсы отсутствуют, а также не хватает качественных торговых объектов для обслуживания людей с высокой платежеспособностью.
По словам директора по туризму AZA Нгуена Тиена Дата, пассажиры круизных лайнеров в настоящее время тратят около 100 долларов США на человека за время, проведенное на берегу. Однако в настоящее время торговые центры Вьетнама имеют лишь среднее качество по сравнению с другими странами региона и недостаточно привлекательны для сегмента международных туристов с высокими расходами.
«Если посетители пройдутся только несколько раз, посмотрят кукольный театр на воде, купят сувениры и уйдут домой, секторы туризма и торговли потеряют доход от этого источника посетителей. Поэтому в ближайшее время сектор промышленности и торговли должен активизировать привлечение инвестиционного капитала для строительства и модернизации систем супермаркетов в гипермаркеты», — предположил г-н Дат.
Аналогичным образом председатель Lux Group Фам Ха поделился тем, что в настоящее время большая часть морской портовой системы Вьетнама обслуживает в основном импорт и экспорт товаров, в результате чего пассажирским судам приходится уступать дорогу грузовым судам, что не соответствует требованиям высококлассного обслуживания пассажиров. Кроме того, такие услуги, как питание, шопинг, развлечения... не отвечают разнообразным потребностям клиентов.
По словам экспертов в области туризма, для того чтобы использовать и профессионально развивать этот вид туризма, местным властям необходимо оценить потенциал развития круизного туризма, на основе которого можно разработать соответствующие инвестиционные стратегии, в том числе в инфраструктуру морских портов, услуги, достопримечательности и туры.
Председатель Ассоциации туризма Вьетнама Ву Тхе Бинь заявил, что местным властям следует расширить концепцию круизных туристических продуктов в сторону устойчивого развития. В частности, необходимо активно развивать внутренние и международные порты, организовывать множество пляжных курортов с хорошей инфраструктурой, тем самым привлекая туристов во Вьетнам на кораблях многократно, а не только один раз. Кроме того, необходимо сформировать прибрежные туристические маршруты, чтобы создать новые туристические продукты для каждой местности.
«Для этого необходимо, чтобы туристическая отрасль имела проект по развитию круизного туризма. Кроме того, необходимо выбирать стратегических и крупных инвесторов для строительства высококлассных развлекательных и торговых центров, чтобы не позволять клиентам «приносить деньги, а затем забирать их обратно», - подчеркнул г-н Бинь.
Директор туристической компании Hanoitourist Travel Company Ле Хонг Тай отметил, что с точки зрения туристического бизнеса соответствующим агентствам также необходимо иметь гибкую визовую политику. В частности, улучшить процедуры въезда и выезда для круизных туристов путем выдачи коллективных виз всем туристам, тем самым минимизировав административные процедуры и избежав неудобств для гостей.
Таким образом, для развития круизного туризма необходимо, чтобы государственные органы управления и предприятия разработали комплексную стратегию и предложили политику, направленную на более эффективную эксплуатацию «золотой жилы» этого вида туризма.
Комментарий (0)