Медленное перемещение домов вдоль каналов

Будет завершено через 3 года.

После одобрения Народным советом города Хошимин в рамках проекта будет подготовлено, оценено и одобрено технико-экономическое обоснование, а также подготовлена ​​компенсация (ожидается переселение 1017 домов) в 2024 году. В 2025 году власти проведут компенсацию, поддержку и переселение, а также одновременно начнут и завершат проект через 3 года. Помимо северного берега, Хошимин также изучает проекты по благоустройству города, переселению и переселению, а также улучшению условий жизни домохозяйств, проживающих на южном берегу канала Дой и вдоль него. Соответственно, на южном берегу защитного коридора канала Дой шириной 13 метров и длиной 9,7 км будет построена набережная, а вся территория площадью 39 гектаров будет отремонтирована и расширена, при этом общий объем инвестиций составит более 9 000 млрд донгов. В рамках этого проекта необходимо рекультивировать более 35 гектаров земли, на которых проживает 5055 домохозяйств.

Многие дома построены прямо на канале.

Это не первый раз, когда Хошимин предлагает план переноса и реконструкции канала Дой. В предыдущие годы город также включил в резолюцию партийного комитета Хошимина план по переносу и реконструкции этого канала, а также многих других рек, каналов и ручьев в этом районе. Были времена, когда правительство приезжало, чтобы провести инвентаризацию и подготовить компенсацию, но затем прекратило это делать до сих пор.

Хошимин корректирует планирование и устраняет препятствия для 88 проектов социального жилья

Совсем недавно, в 2021 году, Департамент строительства направил Народному комитету Хошимина план городского развития и реконструкции на период 2021–2025 годов. В связи с масштабностью проекта и большим количеством домов, которые необходимо переселить, Департамент строительства предложил разделить его на два этапа. На первом этапе переселено 2670 домов, общий бюджет составляет 9 073 млрд донгов. Из них компенсация за расчистку территории составит 6,3 млрд донгов.

На этом этапе в рамках проекта будут расчищены дома, загромождающие каналы, построены набережные, углублены каналы и создана инфраструктура, такая как расширение переулков, соединение водных путей, организация деловой активности, а также купля-продажа по принципу «на причале, под лодкой» для продвижения речного ландшафта района. На втором этапе будет переселено 2385 домов, а победивший инвестор вернет в бюджет часть, выполненную на первом этапе. После проведения торгов и выбора инвестора этот этап проекта распространится на улицу Фам Тхе Хиен.

Присутствовавшие в районе канала Дой репортеры Thanh Nien стали свидетелями того, как люди ютятся в импровизированных домах, построенных на канале.

Г-н Тхань, владелец местного дома, рассказал, что его семья живет на канале Дой с 1999 года. 12 человек, как взрослых, так и детей, живут в самодельном доме площадью около 40 квадратных метров, поэтому условия проживания тесные и душные. За исключением дома г-на Тханя, «деревня на берегу реки» в основном представляет собой самодельные дома с деревянными стенами и гофрированными железными крышами. Вся деятельность людей сосредоточена на реке. Когда мы спросили о плане переселения людей для реконструкции канала Дой, г-н Тхань сказал, что он много раз слышал об этом, но пока не видел.

«Впервые я услышал о переселении 20 лет назад. Сейчас я женат и у меня есть ребенок, которому почти 20 лет, но я ничего не видел, я только слышал об этом. Если это произойдет, я надеюсь, что город сделает это в ближайшее время и примет меры поддержки, чтобы помочь людям обосноваться. Поскольку с моим домом я, вероятно, не подпадаю под условия переселения. Компенсации недостаточно, чтобы купить новый дом, пока в моей семье 12 человек», — сказал г-н Тхань.

Господин Нхон, местный житель, рассказал, что город много раз планировал реконструкцию канала Дой, но все терпело неудачу из-за использования методов социализации. Однако на этот раз он полагает, что город сможет это сделать, поскольку он будет использовать бюджетный капитал аналогично проекту канала Нхиеулок — Тхи Нге или проекта Тан Хоа — Ло Гом. «Канал Нхиеулок - Тхи Нге можно быстро отремонтировать, используя бюджетный капитал. Такие проекты очень трудно компенсировать и даже трудно получить прибыль, поэтому частный сектор не заинтересован, потому что его волнует только прибыль. Государство не стремится к прибыли, а преследует общую цель - помогать городу развиваться, служить большинству, а не интересам нескольких человек, поэтому я верю, что люди поддержат и согласятся ради общего блага», - сказал г-н Нхон.

Хошимин корректирует 4 транспортных проекта с капиталом более 11 400 млрд донгов

Выберите вариант «жить с потопом»

По словам г-на Фам Бинь Ана, заместителя директора Института исследований развития города Хошимин, в городе есть план по переселению 6500 квартир в период с 2021 по 2025 год в сочетании с программами по борьбе с загрязнением, жилищными программами, проектами развития набережных рек и прибрежной экономики . Однако до сих пор реализация этого плана шла очень медленно, поскольку город использовал форму государственно-частного партнерства (ГЧП), но затем закон не допускал эту форму, а ограниченный бюджет привел к тому, что программа «застряла».

Г-н Вуонг Куок Трунг из Центра исследований городского развития также обеспокоен тем, что использование средств государственного бюджета будет затруднено. Кроме того, одной из основных проблем является поиск подходящих мест для переселения и расселения домохозяйств. В городе уже не осталось свободного места для строительства новых жилых районов, особенно вблизи центра города. Для решения этой проблемы г-н Чунг предложил, чтобы Хошимин применил механизм, изложенный в Резолюции 98, согласно которому Народный совет Хошимина мог бы использовать местный бюджет для выплаты компенсаций, поддержки и переселения. Земельный фонд после компенсации и расчистки территории будет выставлен на аукцион для погашения задолженности по городскому бюджету.

Несмотря на ограниченный бюджет, доктор архитектуры Нгуен Тием, вице-президент Ассоциации городского планирования и развития Хошимина, предложил в качестве оптимального решения социализацию ресурсов бизнеса. «Единственный способ решить проблему — думать о взаимной выгоде и ответственности. Если мы будем смотреть только на выгоды правительства, не видя выгоды инвесторов и людей, то ни один инвестор не будет участвовать, особенно в контексте правовых проблем и крайне сложной экономики», — сказал он.

Не поддерживая переселение и расчистку, г-жа Чау Май Ань (Институт исследований развития города Хошимин) предложила смелое решение «жить с наводнениями». Поскольку Хошимин был основан и развивался более 300 лет назад, образ домов вдоль берегов рек и каналов стал привычным воспоминанием для жителей города в частности и для всех, кто упоминает Сайгон - Зя Динь в целом. По ее словам, реконструкция берегов канала, кажется, делает город более чистым и серьезным, но правда ли, что город утратил жизненную силу человеческой деятельности, воспоминания о его истории, когда сюда прибывали лодки с товарами со всех концов света, радостные возгласы, аромат и запах испорченных сельскохозяйственных продуктов, примешанных к этой городской территории?

Таким образом, г-жа Чау Май Ань предложила следующее решение: вместо принудительной расчистки земель, как показывает опыт Таиланда, они планировали создать плавучие рынки для привлечения туристов. Люди здесь не лишаются мест проживания и работы из-за урбанизации, а также получают большую выгоду от политики государства в области сохранения природы, управления ею и развития туризма. В краткосрочной перспективе из-за нехватки ресурсов необходимо сосредоточиться на каждом проекте и ключевых направлениях, избегая широкомасштабных инвестиций. В то же время оцените каждый соответствующий критерий относительно финансовых и человеческих ресурсов. Совершенствование конкретных политик и механизмов для стимулирования социализации источников капитала. Расширить доступ к источникам кредитования от кредитных организаций и международных финансовых институтов, таких как ОПР, Азиатский банк развития (АБР), Международная ассоциация развития (МАР)...

Чем больше вы это делаете, тем медленнее становится процесс.

Статистика с 1993 года по настоящее время показывает, что русло канала сузилось из-за застройки его домохозяйствами, а общее количество квартир, расположенных на канале и вдоль него, достигло более 65 000. На сегодняшний день, после многочисленных резолюций, Хошимину удалось переселить лишь более 38 000 домов. Перемещение домов вдоль каналов со временем замедлилось. В частности, в период с 1993 по 2000 год было переселено 9266 домов, в период с 2001 по 2005 год — 15548 домов, в период с 2006 по 2010 год — 7542 дома, в период с 2011 по 2015 год — 3350 домов, а в период с 2016 по 2020 год — 2479 домов.

Ссылка на источник: https://thanhnien.vn/i-ach-di-doi-nha-ven-kenh-rach-185231208190946161.htm