Ассоциация грузоотправителей Вьетнама недавно направила петицию в Министерство транспорта, Министерство финансов, Министерство промышленности и торговли, Департамент управления ценами (Министерство финансов) и Морскую администрацию Вьетнама об усилении управления надбавками за услуги иностранных судоходных линий.
По данным Ассоциации грузоотправителей Вьетнама, на протяжении многих лет иностранные судоходные компании произвольно взимают десятки различных видов сборов и надбавок за товары вьетнамских импортно-экспортных предприятий. Мало того, судоходные компании постоянно безосновательно увеличивают эти сборы и надбавки и не соблюдают предписания государственных органов управления. В большинстве случаев рост намного превышает сборы за обработку контейнеров, которые судоходные компании выплачивают вьетнамским морским портам.
Согласно последним обновлениям, когда циркуляр 39/2023/TT-BGTVT Министерства транспорта принял решение о корректировке цен на услуги лоцманской проводки, использования мостов, причалов, швартовных буев, погрузку и разгрузку контейнеров, а также буксировку, который был выпущен 25 декабря 2023 года и вступил в силу 15 февраля 2024 года, с начала февраля 2024 года все иностранные судоходные линии объявили о повышении на 10–20 % THC (Terminal Handling Charge — надбавка за обработку в порту) для каждого типа контейнерных услуг во Вьетнаме. Стоит отметить, что данное повышение сбора касается только Вьетнама, в то время как другие страны региона пока не предприняли никаких шагов по его повышению. В частности, если рассматривать в абсолютных цифрах, то увеличение сборов судоходных линий на 10–20% в 3 раза превышает корректировку цен на погрузку и выгрузку контейнеров во вьетнамских морских портах.
 |
| Импортно-экспортные компании взывают о помощи, поскольку судоходные компании произвольно повышают фрахтовые ставки и надбавки (иллюстрированное фото) |
«Выпуск циркуляра 39 был тщательно изучен министерствами, департаментами и филиалами после более чем 5 лет без корректировки цен на услуги. Однако иностранные судоходные компании менее чем за 1 месяц с момента выпуска циркуляра 39 немедленно предоставили себе право корректировать сбор THC, применяемый специально к Вьетнаму. Иностранным судоходным компаниям необходимо только указать изменения цен за 15 дней до корректировки, и им не нужно проходить проверку, разъяснение компонентов сборов и надбавок или какие-либо отчеты или ограничения из правил компетентных органов», — подчеркнула Ассоциация грузоотправителей Вьетнама в своей петиции.
Ассоциация грузоотправителей Вьетнама также добавила, что это не первый случай корректировки ТГК. Таким образом, это создает огромную проблему для страны в управлении иностранными судоходными линиями и защите законных интересов отечественных импортно-экспортных предприятий, морских портов и логистических служб.
Учитывая вышеизложенные опасения, Ассоциация грузоотправителей рекомендует соответствующим ведомствам принять жесткие и решительные меры по контролю за корректировкой сборов и надбавок THC иностранными судоходными компаниями.
В частности, включение дополнительных сборов, включаемых в стоимость услуг по морским контейнерным перевозкам, в перечень товаров и услуг, подлежащих декларированию цен, с целью совершенствования механизма управления ценами и дополнительными сборами за товары в морских портах, исключения случаев произвольного повышения цен и завышения цен судоходными компаниями, что ущемляет интересы владельцев импорта и экспорта.
Судоходным компаниям необходимо отчитываться о структуре сборов THC; в случае, если эти надбавки окажутся сверхприбыльными, властям необходимо будет применять особую политику взимания налога на потребление.
Незамедлительно рассмотреть и обнародовать механизм управления взиманием дополнительных сборов, сравнив его с положениями вьетнамского законодательства и международной практикой; потребовать от судовладельцев немедленно прекратить взимание необоснованных сборов; В то же время премьер-министру рекомендуется в ближайшее время разработать соответствующий механизм для управления сбором сборов с иностранных судоходных компаний, работающих во Вьетнаме.
Источник
Комментарий (0)