Туристическим агентствам становится все труднее работать, клиенты отворачиваются.
Спрос на поездки высок, цены на авиабилеты в праздничные дни и на Тет увеличиваются вдвое или втрое, до нескольких миллионов донгов, по сравнению с обычными днями. Это немедленно отразилось на деятельности туристических агентств, а туристы испугались и отвернулись от внутреннего туризма.
Г-н Фам Куанг Хау, генеральный директор Rooty Trip, сообщил, что обычный билет на самолет + номер в отеле до Фукуока стоит около 4 миллионов донгов, а в пиковый летний сезон эта сумма составляет всего 5–6 миллионов донгов. Однако из-за заоблачных цен, иногда доходящих до 8–10 миллионов донгов за билет туда и обратно, туристы не едут на Фукуок.
Г-н Нгуен Тиен Дат, директор AZA Travel, был расстроен тем, что цены на авиабилеты во время праздников и Тэта высокие, но реальность такова, что клиенты, покупающие билеты заранее, платят больше, а те, кто покупает билеты ближе к времени вылета, обходятся дешевле.
«Неясно, устанавливают ли авиакомпании это автоматически или намеренно, но ближе к празднику они увеличивают количество рейсов с низкими ценами, из-за чего страдают первые покупатели, не говоря уже о том, что авиабилеты все еще не проданы. Туристические компании не решаются «придерживать» много билетов заранее, опасаясь потерять деньги, когда цены упадут; «Если мы подождем, пока цена снизится, это будет слишком близко к дате отправления, и мы не сможем продать тур», — поделился г-н Дат.
Очевидно, по словам г-на Дата, заоблачные цены на авиабилеты не только влияют на планы многих работников по поездкам и возвращению домой на Тет, но и наносят ущерб самой авиакомпании и целой туристической зоне, как правило, Фукуоку во время недавних праздников с 30 апреля по 1 мая, когда число пассажиров сократилось, номера пустовали, транспортные средства простаивали,...
Тем временем туристы устремляются за границу. Статистика туристических компаний показывает, что в праздничный период 30 апреля клиенты, покупающие туры за границу, составили 70%; Есть туры с заполняемостью более 90%, даже полные, например туры в Таиланд, Корею, на Бали...
Эта тенденция продолжилась 2 сентября, когда большое количество туристов решили отправиться за границу. Выездным турам приходится делить долю рынка с внутренними туристами.
Данные Управления гражданской авиации Вьетнама показывают, что количество пассажиров внутренних рейсов неожиданно сократилось, тогда как количество международных пассажиров резко возросло.
В частности, за первые 9 месяцев 2023 года общее количество пассажиров, прошедших через внутренние аэропорты, составило 89 миллионов, что на 20% больше, чем за аналогичный период 2022 года. Из них количество международных пассажиров достигло 23,7 миллиона, увеличившись на 266,8%; Число внутренних туристов достигло всего 65,2 млн человек, что на 3,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Что касается туризма в предстоящий праздничный сезон Тет, г-н Нгуен Тиен Дат сказал, что спрос на внутренние поездки по-прежнему сохраняется, но он обеспокоен тем, что туристы рассмотрят возможность поездки за границу. Им будет с чем сравнивать, поскольку в Таиланде нет Лунного Нового года, цены на услуги вырастут, но не намного. Что касается внутреннего туризма, то если цены на авиабилеты останутся заоблачно высокими, а услуги будут ограничены из-за праздника Тет, то перспектива массового выезда вьетнамцев за границу, скорее всего, повторится, а вьетнамский туризм «потеряет свои позиции на родине».
Согласно прецеденту, увеличение количества рейсов перед пиковыми сезонами отпусков, безусловно, произойдет. По мнению туристических агентств, авиакомпаниям необходимо иметь планы по более раннему увеличению числа рейсов и стабилизировать цены с самого начала при наличии большого предложения. Это не только позволяет клиентам планировать поездку заранее, но и сохраняет репутацию компании и защищает интересы партнеров, в том числе туристических агентств.
Нужна роль «дирижера»
Существует много причин, по которым туристы в последнее время «избегают» Фукуока, в том числе и из-за слишком высоких цен на авиабилеты. Для того чтобы туризм на Фукуоке вернулся к периоду своего расцвета в 2018-2019 годах, на недавней конференции по туризму MICE заместитель директора Saigontourist в Ханое г-н Фунг Хыу Хоанг предположил, что если не будет координации с авиакомпаниями, то решить проблему привлечения туристов на Фукуок невозможно.
«Мы и другие компании много раз просили авиакомпании изменить свою ценовую политику, чтобы Фукуок мог вернуться в свой золотой век. Мы получили обещания, что с этого момента и до конца года и в 2024 году рейсов будет больше, а цены будут скорректированы более адекватно», — сказал г-н Хоанг.
В мае руководители Народного комитета провинции Кьензянг провели встречу с соответствующими сторонами, чтобы найти способы снижения цен на билеты, но, по словам г-на Фам Куанг Хау, ситуация не сильно изменилась.
Говоря о Фукуоке, г-н Нгуен Ву Кхак Хуэй, генеральный директор Vina Phu Quoc Tourism Company Limited, сказал, что необходимо серьезно поучиться у Таиланда, поскольку туристическая индустрия этой страны получает большую поддержку от «дирижера», которым является Генеральный департамент туризма, а также от консенсуса и единодушия туристических подразделений, авиакомпаний, отелей, торговых центров и управляющих агентств.
Это связующее звено между авиакомпаниями и отелями, поставщиками услуг, такими как транспорт, развлекательные заведения и т. д., что способствует снижению цен на авиабилеты, туры и стимулирует туризм. Они зарабатывают на расходах туристов, приезжающих в эту страну. Таиланд выступил очень хорошо и добился успеха.
По словам г-на Нгуен Тиен Дата, Таиланд обладает «искусством» привлечения туристов, которое Вьетнаму не удалось освоить, не говоря уже об отсутствии связей, «каждый занимается своим делом» и отсутствии общей стратегии. Например, заоблачные цены на авиабилеты в пиковые сезоны наносят ущерб не только туристической отрасли, но и авиационной отрасли и экономике в целом.
Поэтому истории вьетнамского туризма нужен «дирижер», который всегда спешит и никогда не опаздывает. Как сказал г-н Хоанг Нян Чинь, глава секретариата Консультативного совета по туризму (TAB), необходимо создать агентство и подразделение, ответственное за руководство предприятиями сферы путешествий, авиации и туристических услуг, чтобы они развивались равномерно, снижая влияние колебаний рынка; направлять бизнес к совместному развитию и падению, к совместному пению, чтобы создать лучший «хор».
В апреле 2023 года правительство Таиланда рассматривает возможность введения политики субсидирования авиакомпаний, выполняющих рейсы в менее популярные направления, с целью стимулирования туризма. Кроме того, власти также вводят стимулы для авиакомпаний возвращать «слоты на рейсы», если их невозможно использовать для перераспределения, что способствует увеличению частоты рейсов и снижению цен на авиабилеты. В прошлом месяце страна планировала выкупить часть пустующих слотов ВВС в аэропортах, чтобы удовлетворить растущий спрос со стороны авиакомпаний и стимулировать туризм. Таиланд также субсидирует авиабилеты для стимулирования туризма. В 2020 году правительство Таиланда субсидировало 2 миллиона авиабилетов по цене 70 долларов США на человека. Покупателям билетов туда и обратно предоставляется субсидия в размере не более 1000 бат (30 долларов США) за билет. Еще один пакет субсидий на общую сумму 722 млн долларов США был одобрен правительством Таиланда в июне 2020 года. Из них 5 миллионов ночей проживания в гостиницах будут субсидироваться, а 40% стоимости обычных номеров будут субсидироваться, при этом максимальная субсидия составит 100 долларов США за ночь. Малайзия также начала активизировать меры стимулирования для повышения конкурентоспособности туризма: министр транспорта страны призвал внутренние авиакомпании скорректировать или снизить цены на авиабилеты на предстоящий праздничный сезон, чтобы удовлетворить потребности и повысить благосостояние людей. |
Источник
Комментарий (0)