Засуха в Панамском канале угрожает мировой торговле и цепочкам поставок

Цепочки поставок пострадали после обрушения моста Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе Дополнительная «поддержка» для того, чтобы помочь компаниям более активно участвовать в глобальной цепочке поставок

С момента своего завершения в 1914 году этот искусственный водный путь изменил мировую торговлю, сократив расстояние, время и стоимость перевозок грузовых судов между Атлантическим и Тихим океанами . Однако продолжительная засуха, начавшаяся в середине 2023 года, оказала давление на работу канала, нарушив нормальный поток мировой торговли и цепочек поставок.

Канал длиной около 82 км оснащен сложной системой шлюзов для подъема больших судов на одном конце, их транспортировки через Панамский перешеек и спуска на другом конце. Чтобы система работала, шлюзы должны перекачивать в канал миллионы галлонов воды из близлежащих озер. После одной из самых сильных засух в новейшей истории уровень воды в озере Гатун, основном источнике воды, питающем канал, упал до критической отметки.

Hạn hán ở kênh đào Panama đe dọa chuỗi cung ứng và thương mại toàn cầu

Уголок Панамского канала

В ответ на это правительство Панамы ужесточило ограничения на транзит и движение транспорта по каналу. Количество ежедневных транзитов постепенно снижалось в ноябре 2023 года, а затем немного увеличилось до 24 с 16 января и совсем недавно — до 27 к концу марта. В нормальных условиях канал может пропускать до 40 транзитов в день.

Ограничения привели к увеличению времени ожидания прохода через канал, особенно для танкеров — судов, перевозящих нефтепродукты и другие жидкие грузы. Это изменило мировые маршруты доставки. Судовладельцы начали обходить канал, выбирая более длинные и опасные пути. Суэцкий канал в Египте, соединяющий Средиземное и Красное моря, должен стать основным альтернативным маршрутом для танкеров СПГ к ноябрю 2023 года.

После того, как в декабре 2023 года атаки хуситов на судоходство в Красном море усилились, все больше американских судов с СПГ, направлявшихся в Азию, стали использовать более длинный маршрут вокруг африканского мыса Доброй Надежды. Поставки СПГ из США в Азию через Панамский канал к концу 2023 года сократились на 7% в годовом исчислении. До марта объемы СПГ из США в Азию через Суэцкий или Панамский каналы не отправлялись, и хотя поставки через Суэцкий или Панамский каналы еще не осуществлялись, потоки через мыс Доброй Надежды остаются высокими.

Ограничения пропускной способности Панамского канала начинают сказываться на цепочках поставок. Более длительные рейсы привели к сокращению поставок, росту затрат и задержкам поставок товаров: от нефтепродуктов и СПГ до сельскохозяйственной продукции . На рынке чистых танкеров экспорт нефтепродуктов из побережья Мексиканского залива США на западное побережье Южной Америки в октябре 2023 года сократился на 57% в годовом исчислении.

Контейнеровозы пока не ощутили на себе влияния из-за своего приоритета, хотя ситуация меняется, поскольку власти внимательно следят за рейтингами, решая, кому и где проходить по каналу, и особенно когда. Узкое место на канале в сочетании с углубляющимися последствиями изменения климата и риском войны в Красном море высвечивают логистику судоходства и потенциальный рост цен для потребителей, поскольку фрахт и другие расходы в конечном итоге переносятся на продукцию, перевозимую морем.

Поскольку все больше судов решают совершать более длительные рейсы, предложение в каждом регионе может повлиять на ставки фрахта; Чем больше судов загружено и перевозит грузы на большие расстояния, тем меньше вероятность того, что груз будет доступен в любой момент времени. Внезапная необходимость экспортировать продукцию, например, СПГ или нефтепродукты, из ключевого региона побережья Мексиканского залива в США может привести к быстрому сокращению предложения судов, перевозящих эту продукцию, что может привести к новому повышению ставок фрахта.

Дилемма засухи в Панамском канале и вызванные ею ограничения судоходства поставили под сомнение долгосрочную жизнеспособность этого водного пути как канала мировой торговли, поэтому рассматриваются решения по смягчению последствий будущих засух.

Источник