Транспортная инфраструктура считается «кровной линией» и «ключом» к содействию социально-экономическому развитию в районах проживания этнических меньшинств и горных районах; В последнее время провинция Лаокай выделила много ресурсов на развитие сельской транспортной системы, в первую очередь ресурсов из национальных целевых программ, которые постепенно решают неотложные проблемы модернизации, расширения и синхронного завершения сельской транспортной системы в Лаокае.
За счет средств Национальных целевых программ были модернизированы, открыты и забетонированы сотни километров сельских дорог в Лаокае.
Деревня Нам Ко, коммуна Кхань Йен Тхуонг, район Ван Бан славится выращиванием коричных деревьев. Можно сказать, что коричные деревья внесли свой вклад в «изменение жизни» местных жителей; Площадь выращивания корицы в селе постоянно расширяется. Однако в прошлом дорога в деревню Нам Ко была очень трудной, что ограничивало путешествия и торговлю, влияя на доходы и жизнь людей. Но когда в деревню была инвестирована и построена дорога длиной 1,5 км из средств Национальной целевой программы социально-экономического развития этнических меньшинств и горных районов на период 2021–2025 годов общей стоимостью почти 2 млрд донгов, это открыло новые возможности для местных производителей корицы.
Когда было принято решение о строительстве дороги, все в деревне были рады и согласились. Хотя из-за ценности коричных деревьев здесь считается, что «каждый дюйм земли стоит дюйма золота», люди пожертвовали более 2000 квадратных метров земли, чтобы строительство дороги можно было завершить в срок.
Строительство сельского транспорта способствует социально-экономическому развитию в районах проживания этнических меньшинств и горных районах.
Г-н Фан Чонг Куанг, заместитель председателя Народного комитета коммуны Кхань Йен Тхуонг, сказал: «Нам Ко — особенно сложная деревня коммуны; Раньше дорога в деревню была крайне трудной. В дождливые дни приходилось идти пешком, так как мотоциклы не могли проехать. Люди выращивают корицу, но цена на нее низкая, поскольку ее невозможно перевозить на грузовиках, поэтому приходится нанимать транспорт, что обходится очень дорого.
Г-н Куанг продолжил рассказывать, что теперь машины могут проехать до самого холма, чтобы доставить корицу. Партийный комитет, коммуна и власти деревни, а также все люди счастливы и взволнованы, потому что появилась прочная бетонная дорога для передвижения. Наличие дороги не только удобно для экономического развития и товарооборота, но и гораздо удобнее для кадров, чем раньше, отправляться в деревни, чтобы пропагандировать и мобилизовать людей для соблюдения политики, указаний и законов Партии и Государства. Тем самым способствуя стабилизации обстановки безопасности и порядка в селах...
Транспортные пути постоянно расширяются, способствуя торговле товарами между равнинными и горными районами.
Что касается района Бат Сат - района 30а провинции Лаокай, то, учитывая особенности горного района, большинство дорог в районе имеют сложный рельеф, дороги к деревням часто длинные, на многих маршрутах большой объем земляных работ, часто случаются стихийные бедствия, такие как штормы и наводнения, поэтому строительство расширений дорожного полотна весьма затруднено.
Однако благодаря решимости и подходу местных властей, сочетающих интеграцию центральных и местных источников капитала, источников капитала национальных целевых программ... сельская транспортная инфраструктура района за последние годы получила значительное развитие. С 2022 года по настоящее время было инвестировано, открыто, модернизировано и забетонировано более 123 км сельских дорог.
«Округ активно делегировал коммунам полномочия по инвестированию в сельские транспортные маршруты, тем самым побудив коммуны более активно выбирать наиболее подходящие и срочные маршруты для инвестирования. «В процессе реализации проекта район создал консалтинговую группу для руководства и оказания помощи коммунам в проведении геодезии, консультировании по вопросам проектирования, строительства и т. д. Благодаря этому после завершения и ввода в эксплуатацию все проекты соответствуют техническим и эстетическим стандартам», — сказал г-н Луу Чунг Тхань, заместитель начальника отдела экономической инфраструктуры района Бат Сат.
Определение транспорта как «ключа» к содействию социально-экономическому развитию в районах проживания этнических меньшинств и горных районах; С начала семестра Департамент транспорта провинции Лаокай активно координировал работу с соответствующими департаментами, филиалами и народными комитетами районов для изучения потребностей в разработке проекта по развитию транспорта во всей провинции. Что касается сельского транспорта, то Народный совет провинции издал Постановление 22/NQ-HDND от 4 декабря 2020 года «Инвестиционная политика в строительство сельских дорог, связанная со строительством новых сельских районов».
Г-н Нгуен Куок Хуэй, директор Департамента транспорта Лаокая, сказал: «С начала срока провинция Лаокай построила около 1000 км сельских дорог, около 700 км дорог районного уровня и более 700 км провинциальных дорог... Учитывая особенности горной провинции, сбор бюджетных средств по-прежнему сталкивается со многими трудностями, поэтому ресурсы поддержки со стороны центрального правительства и ресурсы национальных целевых программ играют очень важную роль в оказании помощи провинции Лаокай в консолидации и создании транспортной инфраструктуры, включая сельскую транспортную систему».
Можно сказать, что благодаря вниманию и многочисленным способам мобилизации всех ресурсов из проектов, программ этнической политики, национальных целевых программ... дороги во многих районах проживания этнических меньшинств и горных районах провинции Лаокай постоянно расширялись и обновлялись, а также способствовали выполнению функции содействия социально-экономическому развитию неблагополучных и горных районов провинции Лаокай, изменяя облик сельской местности, делая ее более просторной и современной.
Тронг Бао/baodantoc.vn
Источник: https://baophutho.vn/ha-tang-giao-thong-di-truoc-de-phat-trien-vung-kho-216679.htm
Комментарий (0)