Народный комитет Ханоя запрашивает мнения по проекту постановления, регулирующего штрафы за ряд административных правонарушений в области дорожного движения.
Соответственно, законопроектом предлагается увеличить штраф в 1,5–2 раза по сравнению с Указом 168/2024, включив в него нарушения со штрафами до 120 млн донгов.
Выражая свое мнение по этому предложению, г-н Тран Ван Мань (водитель грузовика в Ханое) сказал, что он является главным кормильцем в своей семье. С момента вступления в силу Указа 168 он был очень осторожен во время поездок по дороге. Г-н Мань считает, что Указ 168 с его уровнем наказания считается достаточно сдерживающим фактором.
«Административные штрафы необходимы для повышения осведомленности участников дорожного движения. «Однако, если тарифы продолжат расти в 1,5–2 раза, как предлагает Ханой, это окажет сильное давление на нас, водителей», — обеспокоен г-н Мань.
Г-н Мань надеется, что помимо повышения уровня штрафов необходимо также обеспечить справедливость и что в процессе обработки не будет несправедливых штрафов или негативных инцидентов. В то же время этот водитель заявил, что вместо увеличения штрафов Ханою необходимо сосредоточиться на улучшении дорожной инфраструктуры и установке большего количества автоматических систем видеонаблюдения, чтобы ограничить нарушения с обеих сторон.
Между тем, г-н Нгуен Ван Тхань, бывший председатель Вьетнамской ассоциации автомобильного транспорта, полностью поддерживает увеличение штрафов за нарушение правил дорожного движения, недавно предложенное Ханоем.
Г-н Тхань заявил, что предложение Ханоя имеет под собой правовую основу, основанную на Законе о столице 2024 года и текущей сложной дорожной ситуации в Ханое.
«Кроме того, Ханой — это лицо всей страны. Спустя месяц после вступления в силу Декрета 168 уровень информированности людей о правилах дорожного движения заметно изменился. Однако на улицах все еще имеют место действия и отдельные лица, которые намеренно нарушают правила дорожного движения. Поэтому необходимо ужесточить наказание. «Я согласен с Ханоем, что должна быть принята более жесткая резолюция», — заявил г-н Тхань.
Однако г-н Тхань обеспокоен решением Ханоя увеличить штрафы за 107 нарушений с 1,5 до 2 раз.
«Я думаю, что нам следует задуматься, а не наказывать без разбора. Ханою следует выбрать особые нарушения, такие как преднамеренное расширение стенки контейнера, перегрузка, превышение скорости, употребление алкоголя с превышением концентрации алкоголя..., чтобы ужесточить наказание. Таким образом, возможно, ужесточить наказания необходимо не за 107, а за около 50 деяний. «Применение более строгих наказаний должно применяться к очень опасным действиям, потенциально опасным, свидетельствующим о преднамеренных нарушениях закона, тогда с ними необходимо бороться строго, даже если для этого необходимо привлечь их к уголовной ответственности», - заявил г-н Тхань.
Не слишком ли высок штраф в 120 миллионов донгов?
Примечательно, что в проекте резолюции Ханой предложил увеличить максимальный штраф за 5 нарушений правил дорожного движения до 120 миллионов донгов. В ведомстве-разработчике пояснили, что это группа нарушений, которые негативно влияют на инфраструктуру.
В том числе акт передачи транспортного средства, допущение к управлению работником, представителем или непосредственное управление транспортным средством владельцем транспортного средства, если общий вес (общая масса) транспортного средства или нагрузка на ось (включая грузы, погруженные на транспортное средство, перевозимых на транспортном средстве людей) превышает разрешенную нагрузку на дорогу на 20 - 50%.
Общественное мнение считает этот штраф слишком высоким по сравнению с доходами людей.
Однако бывший председатель Ассоциации автомобильного транспорта Вьетнама Нгуен Ван Тхань выразил свое согласие с этим предложением. Г-н Тхань даже заявил, что подобное поведение следует рассматривать как уголовное преступление.
«В Таиланде подобное поведение будет классифицировано как умышленное уничтожение государственного имущества и повлечет за собой уголовное преследование. Эта мера применяется уже несколько десятилетий и не является просто нарушением правил безопасности дорожного движения. Потому что перегрузка — это езда с целью разрушить дорогу, ради личной выгоды разрушить всю дорогу/дорогу. «В то время как ремонт поврежденных дорог обходится в миллиарды донгов…», — подчеркнул г-н Тхань.
По словам г-на Тханя, бытует мнение, что во Вьетнаме избыток транспортных средств, но на самом деле транспортные средства всегда перегружены. Очевидно, что перегрузка будет наблюдаться только при нехватке транспортных средств. Почему ситуация с избытком автомобилей все еще имеет место?
«Перегрузка является потенциальной причиной ужасных дорожно-транспортных происшествий. Потому что перегруженные транспортные средства повлияют на тормозную систему и приведут к другим техническим проблемам. Однако в реальности перегруженные транспортные средства все еще имеют место, что свидетельствует о преднамеренном нарушении закона и уничтожении национального имущества. Поэтому я согласен с предложением о введении больших штрафов как для владельцев автомобилей, так и для водителей. «Если водитель является также владельцем автомобиля, обе стороны будут оштрафованы», — сказал г-н Тхань.
Туберкулез (по данным Vietnamnet)Источник: https://baohaiduong.vn/ha-noi-de-xuat-nang-muc-phat-vi-pham-giao-thong-toi-120-trieu-dong-co-qua-cao-404538.html
Комментарий (0)