Транспортные проекты на Юго-Востоке: устранение узких мест, улучшение региональной связанности

Через город Бенкат проходит 12-километровый участок кольцевой дороги Хошимина №4. (Фото: Хонг Дат/VNA)

В первые дни 2025 года на двух кольцевых дорогах Хошимина № 3 и 4 началось строительство новых объектов, а также были запущены другие проекты скоростных автомагистралей, что вселяет надежду на прорыв в транспортной инфраструктуре юго-восточного региона.

Из 4 кольцевых линий Хошимина

Юго-Восточный регион, играющий ведущую роль в развитии транспортной инфраструктуры, создаст импульс для содействия социально-экономическому росту всего региона. Этот вопрос вызывает особую обеспокоенность правительства.

Традиционно в 4-й день Тэта (1 февраля) премьер-министр Фам Минь Чинь отдал приказ о начале строительства скоростной автомагистрали Хошимин — Тху Зау Мот — Чон Тхань через провинцию Биньзыонг.

Премьер-министр Фам Минь Чинь осматривает строительство перекрестка Тан Ван проекта кольцевой дороги Хошимина 3 через провинцию Биньзыонг 1 февраля (Фото: Дуонгзянг/VNA)

Неделей ранее, 23 января, на скоростной автомагистрали Бен Люк — Лонг Тхань было открыто движение на первом и последнем участках маршрута общей протяженностью 9,5 км.

По словам г-на Труонг Вьет Донга, председателя совета директоров Vietnam Expressway Corporation (VEC), стремясь «превзойти солнце и победить дождь», 7 февраля VEC провела официальную церемонию открытия движения.

В конце 2024 года председатель Народного комитета Хошимина Фан Ван Май подписал представление премьер-министру и Министерству планирования и инвестиций по новому отчету о ходе реализации инвестиционного проекта по строительству кольцевой дороги № 4 — Хошимин.

Это стратегический проект транспортной оси, соединяющий город Хошимин, юго-восточный, центральный нагорный и юго-западный регионы, тем самым способствуя перемещению товаров из промышленных парков, городских районов в морские порты, международный аэропорт Лонгтхань и наоборот, соединяя городские районы и промышленные парки в регионе, создавая региональные связи и развивая социально-экономическую сферу ключевого экономического региона на юге.

Проект кольцевой дороги № 4 — Хошимин планировался с 2011 года, она пройдет через 5 провинций и городов общей протяженностью 159,31 км; Из них длина проекта через Бариа-Вунгтау составляет 18,23 км, Донгнай — 46,08 км, Хошимин — около 16,7 км, Лонган — 78,3 км (включая участок через Лонган длиной 74,5 км, участок через Хошимин — 3,8 км).

По словам председателя Народного комитета Хошимина Фан Ван Мая, кольцевая дорога № 4 соединится со всеми существующими и будущими скоростными автомагистралями, что будет способствовать развитию не только города Хошимин, но и южных провинций. После завершения строительства этот маршрут станет важной частью эффективной межотраслевой и межрегиональной цепочки связей.

Однако кольцевая дорога № 4 является последней из четырех кольцевых дорог Хошимина. Две кольцевые дороги 1 и 2 полностью расположены в городе Хошимин (кольцевая дорога 1 имеет участок, проходящий через провинцию Биньзыонг на путепроводе Сонг Тан), построенные с целью облегчения движения между внутренним городом и пригородами. Проект кольцевой дороги 3-Хошимин проходит через 4 населенных пункта: Хошимин, Биньзыонг, Донгнай и Лонг Ан, протяженностью более 76 км, с общими инвестициями в проект более 75 300 млрд донгов, включая расчистку участка и строительство.

Проект был начат местными властями в июне 2023 года, основное завершение ожидается в 2025 году, а завершение всего проекта — в 2026 году.

К сети скоростных автомагистралей Юго-Востока

Если Кольцевая дорога 2 и Кольцевая дорога 3 в основном соединяют регион Юго-Востока, то Кольцевая дорога 4 расширяет связь между Хошимином и другими регионами, такими как Южное Центральное побережье, Юго-Запад и Центральное нагорье, а скоростные автомагистрали, которые запускаются параллельно, завершают картину полноценных транспортных связей.

Данная транспортная сеть сформирует промышленный, городской, сервисный и логистический пояс, создав предпосылки для развития регионов, городских территорий и промышленных и сервисных центров вдоль маршрута. Это скоростная автомагистраль Бьенхоа-Вунгтау протяженностью более 53 км, проходящая через провинции Донгнай и Бариа-Вунгтау, с общим объемом инвестиций более 17 800 млрд донгов.

Строительство участка 3-й надземной кольцевой дороги города Хошимин (путепровода) через город Тхудык. (Фото: Хонг Дат/VNA)

Согласно плану, скоростная автомагистраль Бьенхоа — Вунгтау будет в основном завершена в 2025 году и введена в эксплуатацию в 2026 году. На участке, проходящем через провинцию Бариа — Вунгтау, в настоящее время более 90% площади дорожного покрытия вымощено щебнем, и планируется открыть весь маршрут для технического движения 30 апреля 2025 года, на 8 месяцев раньше срока, установленного правительством, и примерно на 4 месяца раньше первоначальных обязательств подрядчика.

По данным Совета по управлению проектом Южной скоростной автомагистрали, протяженность проекта скоростной автомагистрали Бен Люк — Лонг Тхань составляет почти 58 км, она проходит через три населенных пункта: Лонган, Хошимин и Донгнай, а общий объем инвестиций составляет 31 300 млрд донгов.

На сегодняшний день общая производительность проекта достигла более 90%. Сразу после Лунного Нового года движение на последних двух участках было открыто. Ожидается, что весь маршрут будет открыт для движения в 2025 году, что поможет соединить юго-восточный и юго-западный регионы, а также обеспечит бесперебойное сообщение с крупными скоростными автомагистралями, такими как Хошимин-Чунг Луонг, Хошимин-Лонг Тхань-Дау Жай и Бьен Хоа-Вунг Тау, что будет способствовать экономическому развитию всего региона.

После Лунного Нового года была запущена скоростная автомагистраль Хошимин — Тху Зау Мот — Чон Тхань, соединяющая кольцевую дорогу 3 — Хошимин — город Чон Тхань (провинция Бинь Фуок). Это первая автомагистраль, соединяющая Хошимин с Биньзыонгом и Биньфыоком, которая продолжит соединяться с шоссе Чон Тхань-Зя Нгиа (Дак Нонг) для соединения с Центральным нагорьем, создавая импульс развитию населенных пунктов и открывая новые пространства для развития.

Недавно правительство одобрило инвестиционную политику для проекта скоростной автомагистрали Мокбай-Хошимин, что является хорошей новостью для Хошимина, Тэйниня и юго-восточных провинций. Данный проект представляет собой транспортную ось в планировании Трансазиатского коридора, соединяющего скоростную автомагистраль Бавет-Пномпень (в Камбодже и Лаосе).

Ожидается, что строительство проекта начнется в этом году, а ввод в эксплуатацию планируется в 2027 году, чтобы синхронизироваться со скоростной автомагистралью Бавет-Пномпень. Это четырехполосная автомагистраль с общим объемом инвестиций более 19 600 млрд донгов, реализуемая по модели BOT (строительство-эксплуатация-передача). Вдоль шоссе будет построено 5 крупных перекрестков, соединяющих пересекающиеся дороги, включая кольцевую дорогу 3, провинциальную дорогу 15, провинциальную дорогу 8, DT.787B, национальное шоссе 22B и национальное шоссе 22.

Национальное шоссе 22 уменьшит заторы на дорогах после ввода в эксплуатацию скоростной автомагистрали Хошимин-Мокбай. (Фото: Джанг Фыонг/VNA)

Скоростная автомагистраль Хошимин-Мокбай разделена на 4 компонента: В рамках первого компонента проекта предусматривается строительство автомагистрали по методу BOT с общим капиталом более 10 400 млрд донгов, при этом Народный комитет города Хошимин выступает в качестве компетентного органа. В рамках второго компонента проекта предусматривается строительство жилых дорог и путепроводов с инвестиционным капиталом в размере 2,420 млрд донгов. Оставшиеся два компонента проекта — это расчистка территории в городах Хошимин и Тайнинь.

После завершения этот проект увеличит пропускную способность международного транзитного маршрута, соединяющего Хошимин с Камбоджей, снизив нагрузку на Национальное шоссе 22. Это также самый короткий маршрут, соединяющий Хошимин с Камбоджей через пограничный пункт Мокбай.

По словам председателя Народного комитета провинции Донгнай Во Тан Дука, проект расширения скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань — Даужай крайне необходим для решения транспортных проблем в аэропорту Лонгтхань и юго-восточном регионе.

Председатель Народного комитета провинции Донгнай предложил Хошимину тесно сотрудничать с провинцией Донгнай и Министерством транспорта, чтобы как можно скорее начать реализацию этого проекта и завершить его к сентябрю 2026 года, чтобы синхронизировать его с ходом эксплуатации аэропорта Лонг Тхань.

Таким образом, в 2025 году населенные пункты Юго-Восточного региона, а также центральные министерства и ведомства полны решимости ускорить реализацию проектов по развитию транспортной инфраструктуры, чтобы устранить узкие места, укрепить региональную связанность и открыть пространство для развития, чтобы быстро войти в новую эру — эру роста не только южных провинций, но и всей страны.

Источник: https://baobinhphuoc.com.vn/news/4/169208/traffic-project-in-the-southeast-of-the-sea-is-to-start-up-to-connect-the-region-with-a-connection-point