Удалить желтую карточку, посмотреть из другой страны

После визита инспекционной группы во Вьетнам в 2018 году, в ноябре 2019 года ЕК объявила об отзыве 9 групп рекомендаций по 4 группам, включая: Правовая база; Мониторинг, инспектирование, контроль деятельности рыболовных судов, управление флотом; Сертификация производства и прослеживаемость продукции водного промысла от стадии эксплуатации; Правоохранительные органы.

За последние шесть лет нам не удалось решить эту проблему, хотя решений было много. Нам необходимо извлечь уроки из опыта двух стран АСЕАН, которые успешно отменили желтую карточку: Филиппины (спустя 9 месяцев наказания), особенно Таиланд, который по своим характеристикам и ситуации больше похож на Вьетнам, и смог отменить ее спустя 4 года.

В 2015 году Европейская комиссия оштрафовала Таиланд, и он изначально принял некоторые меры, но они не увенчались успехом из-за отсутствия сотрудничества со стороны рыбаков, которые привыкли работать бесплатно и боялись расходов. Это стоит денег, но это необходимо сделать. В этой стране создана комплексная система мониторинга местоположения рыболовных судов (VMS), которая должна быть установлена на каждом судне и стоит около 1000 долларов США за судно; Кроме того, судовладелец должен оплатить сбор за обслуживание VMS в размере 25 долларов США в месяц.

Благодаря системе VMS Департамент рыболовства Таиланда имеет четкое представление о местах лова рыбы рыбаками, оперативно предупреждая их и вмешиваясь при необходимости. А благодаря VMS происхождение морепродуктов легко отследить; Никто не может обмануть происхождение. Таким образом, вместо того, чтобы ждать, пока партнеры по ЕС проверят происхождение, прежде чем разрешить импорт, эта страна находится на шаг впереди.

Кроме того, Таиланд построил Центр мониторинга рыболовства (в провинции Самутсакхон, граничащей с Бангкоком), сотрудники которого дежурят круглосуточно. Вся деятельность рыболовных судов, ведущих промысел в открытом море, отображается на экранах, расположенных в этом центре. Если какое-либо судно нарушает иностранные воды, сотрудники центра выдают ему уведомление с просьбой вернуться. Для судовладельцев установка приложения на «собственное» портативное устройство является обязательным обязательством для регистрации захода и выхода судна из порта, а также для того, чтобы знать расписание своего судна каждый день, каждый час и даже каждую минуту.

Также благодаря комплексной системе цифрового контроля процедуры и лицензии прозрачны и строго соблюдаются; Предотвращать незаконный труд и эксплуатацию работников на борту. В подтверждение решимости правительства в 2018 году Таиланд ратифицировал конвенцию Международной организации труда против принудительного труда.

Примечательно, что Таиланд применяет очень суровые санкции за нарушения и рецидивы, а также активно добивается постоянного запрета на рыбную ловлю. По данным Bangkok Post, в настоящее время владельцы рыболовных судов обязаны соблюдать более 300 правовых норм. В то время судовладельцы и рыбаки считали это строгим и удушающим, однако государственные органы остались непреклонны и не смягчили правила.

Еще один хороший способ для Таиланда — привлечь к участию ведущие компании по производству морепродуктов. Thai Union, на долю которого приходится 20% мирового объема консервированной тунцовой продукции, запустил кампанию «Изменим океан», направленную на оказание помощи сторонам в отслеживании происхождения продукции.

Благодаря многочисленным радикальным мерам, упомянутым выше, в начале 2019 года ЕС отменил желтую карточку за ННН-промысел в Таиланде.

Урок, извлеченный из опыта Таиланда, — это железная решимость и применение цифровых технологий. Если ваша страна может это сделать, то мы не можем...

Источник