Билеты на самолет Tet дорогие, но их все равно трудно купить

Цены на авиабилеты остаются высокими, многие семьи не решаются путешествовать во время праздника Тет – Фото: КОНГ ТРУНГ

Несмотря на многочисленные меры со стороны авиакомпаний и властей, из-за резкого увеличения спроса на поездки во время Лунного Нового года покупка билетов на обратный рейс стала большой проблемой для работающих вдали от дома.

«Билеты эконом-класса распроданы, остались только билеты бизнес-класса»!

2 декабря, сидя в кофейне, г-жа Туи Трам (28 лет, жительница Хошимина) непрерывно просматривала сайты авиакомпаний в поисках билетов на рейс, чтобы вернуться в свой родной город Дананг 26 января 2025 года, в 27-й день 12-го лунного месяца.

Хотя она пыталась искать по многим каналам, купить билет эконом-класса все равно оказалось сложно, так как авиакомпания объявила на своем сайте, что билетов эконом-класса больше нет, и остались только билеты бизнес-класса.

«Бизнес-класс, цена достигает 5-6 миллионов донгов за один рейс, слишком много для моей семьи из четырех человек. Если я решу лететь на день позже, цена билета эконом-класса упадет до 2,6 миллионов донгов на человека, но все равно вдвое больше обычной цены.

«Общая стоимость поездки туда и обратно для всей семьи составляет более 35 миллионов донгов, что почти равно двум месячным зарплатам моего мужа и меня», — поделилась г-жа Трам.

Не только семье г-жи Трам, но и многим другим работникам пришлось отказаться от планов вернуться домой, поскольку цены на билеты были слишком высоки. Г-н Нгуен Фук Чау, рабочий, который был безработным в течение двух лет, рассказал, что они с женой решили остаться в Хошимине на Тет, потому что билет туда и обратно стоил более 8 миллионов донгов на двоих.

«Нам пришлось принять это, поскольку эта сумма денег превышала наши текущие финансовые возможности», — сказал г-н Чау.

Согласно исследованию, стоимость авиабилетов из Хошимина в северные провинции, такие как Ханой, Хайфон, Нгеан... во время Тэта колеблется от 3,7 до 3,9 млн донгов за билет до Тэта. В обратном направлении, после

Только в Тет от 1,1 до 1,2 млн донгов/билет. Этот «несбалансированный» результат приводит к резкому росту цен на билеты, создавая огромное давление на работников, особенно на тех, у кого низкие доходы.

Данные Tuoi Tre показывают, что авиакомпании концентрируют ресурсы и увеличивают штат сотрудников для поддержания активной деятельности в сезон Тет. Помимо увеличения пропускной способности и добавления новых самолетов, запускаются новые удобные услуги, облегчающие пассажирским перевозкам.

Например, пассажиры, покупающие билеты Vietjet на сайте, могут выбрать услуги такси со значительной скидкой.

Эта авиакомпания также внедряет продукт E-Voucher такси SM Green, интегрированный с авиабилетами. Клиенты могут предварительно забронировать услуги такси со скидкой до 20%.

В частности, пакет на 15 км стоит всего 200 000 донгов и действует в аэропортах Хошимина, Хюэ и Дананга, а пакет на 30 км стоит от 350 000 донгов и действует в Ханое, Фукуоке, Кханьхоа и Куангнине.

Увеличить частоту полетов, выполнять ночные полеты...

Столкнувшись с большим спросом на поездки во время Тэта, Управление гражданской авиации Вьетнама требует от авиакомпаний увеличить максимальную пропускную способность. Аэропорт Таншоннят, который принимает наибольшее количество пассажиров в стране во время Тэта, увеличил частоту полетов до 46 рейсов в час в часы пик с 5:00 до 23:55. во время Тет.

Кроме того, авиакомпаниям рекомендуется выполнять больше ночных рейсов в местных аэропортах, таких как Тхо Суан, Чу Лай и Туй Хоа, чтобы снизить нагрузку.

Авиакомпании также спешат пополнить свой парк воздушных судов. Bamboo Airways приобрела восемь самолетов Airbus A320, а Vietnam Airlines и Vietravel Airlines арендовали дополнительные самолеты для удовлетворения спроса.

Ожидается, что в пиковый период Тет будут добавлены сотни рейсов.

Помимо увеличения количества рейсов, авиационная отрасль также применяет технологические решения для оптимизации операций. В крупных аэропортах, таких как Таншоннят, Нойбай и Дананг, развернута система A-CDM (совместное принятие решений в аэропорту).

Этот процесс позволяет соответствующим подразделениям обмениваться информацией и координировать действия, помогая минимизировать задержки рейсов, повысить показатели пунктуальности рейсов и гибко реагировать на нестандартные ситуации, такие как плохая погода или опоздание самолета.

Крупные аэропорты также ввели в эксплуатацию системы безналичной оплаты проезда на въездах. Технология RFID и камеры распознавания номерных знаков помогают сократить время ожидания и ограничить заторы, особенно в дни пик.

Несмотря на усилия по реализации множества мер, авиационная отрасль по-прежнему сталкивается со многими проблемами. По словам г-на Нгуена Данг Миня, руководителя операционного департамента Vietnam Airports Corporation (ACV), ожидается, что количество самолетов в этом году сократится из-за множества технических проблем.

Такие авиакомпании, как Vietnam Airlines и Vietjet, арендовали больше самолетов, число самолетов, обслуживающих праздник Тет в 2025 году, эквивалентно лишь прошлому году, в то время как спрос на поездки, по прогнозам, будет расти еще сильнее.

Кроме того, рекордно высокий спрос на поездки во время Лунного Нового года 2025 года с девятидневными праздниками создает еще большее давление. По данным ACV, ожидается, что число пассажиров, проходящих через аэропорты по всей стране в пиковый сезон Тет, достигнет более 10,5 миллионов, что немного больше, чем 10 миллионов в прошлом году.

Ожидается, что только в аэропорту Таншоннят число пассажиров превысит 4 миллиона, а максимальная интенсивность рейсов составит 46 рейсов в час.

Люди покупают билеты на самолет в аэропорту Таншоннят, Хошимин – Фото: TTD

7 миллионов билетов на Тет. Как вырастут или упадут цены на билеты?

Управление гражданской авиации Вьетнама только что провело исследование цен на авиабилеты эконом-класса на внутренних рейсах по состоянию на конец ноября 2024 года во время Лунного Нового года 2025. Результаты показывают, что на некоторых маршрутах уровень бронирования превысил 100% на рейсах туда, в то время как уровень бронирования на обратных рейсах низкий, даже ниже 10%.

Перед Тэтом резко возрос спрос на рейсы из Хошимина в Центральные и Северные провинции. На таких маршрутах, как Хошимин – Хюэ, Хошимин – Куинён и Хошимин – Туйхоа, уровень бронирования составил 90–100%. Напротив, обратный трафик из этих населенных пунктов в Хошимин достигал всего 5–15%.

Ожидается, что для удовлетворения возросшего спроса на поездки авиакомпании предоставят в общей сложности 6,9 млн мест во время Тэта, что на 4% больше, чем в 2024 году, из которых 4,8 млн мест предназначены для внутренних рейсов. Vietjet и Vietnam Airlines планируют добавить больше самолетов, чтобы удовлетворить внезапно возросший спрос на пассажирские перевозки.

Цены на билеты на популярные маршруты в дни, предшествующие празднованию Лунного Нового года (25 января 2025 г., 26 декабря), значительно выросли. На маршруте Хошимин — Ханой авиакомпании Vietnam Airlines и Bamboo Airways поддерживают цены на билеты на уровне около 3,6 млн донгов в одну сторону.

Vietjet зафиксировала аналогичные цены, увеличившись на 20% по сравнению с допраздничным периодом, в то время как у Vietravel Airlines цены составили 3,4 млн донгов в одну сторону, что на 17% больше.

По окончании праздника Тет (2 февраля 2025 года, 5-й день первого лунного месяца) ситуация с заполнением мест изменилась на противоположную. Средний уровень заполняемости рейсов из таких городов, как Туихоа, Куинён, Донгхой в Хошимин, составил 75%, а на некоторых маршрутах даже превысил 100%.

Напротив, рейсы из Хошимина в провинции достигли лишь 10–20%. На основных маршрутах, таких как Хошимин — Дананг, Хошимин — Ханой и Ханой — Дананг, заполняемость в период праздника Тет (с 25 января по 2 февраля 2025 года) по-прежнему невысока и составляет в среднем лишь 15–20%.

Источник: https://tuoitre.vn/gia-ve-may-bay-tet-dat-van-kho-mua-20241203081128316.htm