Проект по увеличению очистных сооружений на мостах в Кантхо должен ждать расчистки участка более 5 месяцев

После более чем 5 месяцев строительства мосты О Мон, Тхой Лай, Донг Бинь и Донг Туан, являющиеся частью проекта по увеличению габаритов автодорожных мостов, пересекающих национальные внутренние водные пути - фаза 1 (Южный регион), не могут быть построены из-за нехватки земли.

Подрядчик собрал материалы и оборудование, но не может начать строительство из-за проблем с технической инфраструктурой. Фото Ле Ань

Не могут быть построены одновременно

Проект по увеличению габаритов автодорожных мостов, пересекающих национальные внутренние водные пути - фаза 1 (Южный регион) предусматривает строительство 11 мостов, включая девять новых мостов, один отремонтированный мост и один демонтированный мост в провинциях Лонг Ан, Бенче , Кантхо, Донг Тхап, Кьензянг и Винь Лонг.

Общий объем инвестиций в эти мосты составляет около 2,155 млрд донгов. Начало строительства проекта запланировано на январь 2024 года. Инвестором выступает Совет по управлению проектом водных путей ( Министерство транспорта ).

В Кантхо реализуется проект по строительству новых мостов О Мон, Тхой Лай, Донг Бинь, Донг Туан. По плану, эти проекты должны быть завершены к концу 2025 года. Однако до сих пор подрядчики не смогли начать строительство из-за проблем с расчисткой территории.

В частности, район моста Тхой Лай, Донг Бинь, Донг Туан не может быть реализован из-за отсутствия земли.

На строительной площадке моста О Мон собраны техника и оборудование. Однако строительная площадка не функционирует.

«Чтобы построить мост О Мон, подрядчик должен построить временный мост, а затем снести старый мост. Согласно плану, временный мост будет построен с левой стороны моста, но его блокируют девять могил.

По обычаю, это переселение люди осуществляют примерно в марте. Если так, то это окажет большое влияние на прогресс.

Поэтому район О Мон предложил решение построить временный мост на правой стороне трассы, и подрядчик согласился на корректировку. Однако до сих пор построить временный мост не удалось, поскольку правая сторона трассы перекрыта линиями электропередачи напряжением 220 В и 110 В.

Ожидается, что переезд состоится к июлю 2024 года. «Мы сможем начать строительство только после завершения переезда», — пояснил представитель Акционерного общества дорожного строительства 873 (подрядчик).

В районе моста Тхой Лай, Донг Бинь, Донг Туан даже сбор материалов и оборудования невозможен из-за отсутствия места.

«В настоящее время инвентаризацию проводит функциональный сектор района Тхой Лай. Ожидается, что применение компенсационных цен будет завершено к концу августа. Конкретной даты завершения остальных процедур нет.

Участка нет, поэтому подрядчик не может получить доступ к строительству. Текущая ситуация существенно влияет на ход завершения строительства этих четырех мостов.

Мы надеемся, что населенный пункт ускорит реализацию процедур и в ближайшее время передаст объект подрядчику», — сообщил представитель Акционерного общества дорожного строительства «873».

Проект моста Донг Туан направлен на увеличение габаритов автомобильных мостов, пересекающих национальные внутренние водные пути. Фото Ле Ань

Влияние на прогресс

Г-н Чан Куок Бао, заместитель директора Совета по управлению проектом водных путей, сообщил, что общая площадь земель, подлежащих восстановлению для строительства 11 мостов, составляет более 15 гектаров, при этом затронуты 623 домохозяйства.

Из них в Донг Тхап более 5 гектаров с 181 домохозяйством, в Лонг Ан более 1 гектара с 81 домохозяйством, в Бен Че 3,5 гектара с 113 домохозяйствами, в Кьензянг более 1,6 гектара с 50 домохозяйствами.

В настоящее время местные власти сдали 27% территории, а подрядчики получили доступ ко всей территории для строительства.

Только в городе Кантхо общая площадь земель, которые необходимо восстановить для строительства четырех мостов, составляет более 3 гектаров, при этом пострадало около 198 домохозяйств. Из них около 25 домохозяйств в районе Тхой Лай, как ожидается, будут переселены.

«Оставшаяся площадь 11 мостов, которые не были восстановлены, составляет 11,54 гектара. В настоящее время Бен Тре, Лонг Ан и Кьен Зян представили планы компенсации, ожидающие одобрения. Донг Тхап завершает оценку стоимости и представляет план.

«Округ Тхой Лай в городе Кантхо медленно внедряет проект и в настоящее время выбирает консультанта по оценке земли», — добавил г-н Бао.

По словам заместителя директора Совета по управлению проектом водных путей, задержка в расчистке территории и перемещении технической инфраструктуры на местах происходит намного медленнее, чем планировалось, поэтому мобилизация и реализация строительства сильно затруднены.

В ближайшее время инвестор призывает подрядчиков срочно развернуть и ускорить строительство переданных на площадку объектов.

В то же время необходимо продолжать укреплять связи и координировать действия с местными органами власти для ускорения расчистки территории и перемещения технической инфраструктуры.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-tinh-khong-cac-cau-o-can-tho-phai-cho-mat-bang-hon-5-thang-192240613181434347.htm