Deo Ca объединяет усилия с лаосскими предприятиями для предложения проекта железной дороги Вунганг

Báo Giao thôngBáo Giao thông15/10/2023


Министерство транспорта только что выпустило документ об одобрении консорциума Petroleum Trading Lao Public Company - Deo Ca Group Joint Stock Company в качестве инвестора, предлагающего проект по подготовке отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта железной дороги Вунганг - Танап - Музя по методу ГЧП.

Đèo Cả liên danh với doanh nghiệp Lào lập đề xuất dự án đường sắt Vũng Áng-Mụ Giạ - Ảnh 1.

Министерство транспорта одобрило консорциум Lao Petroleum Trading Company - Deo Ca Group Joint Stock Company в качестве инвестора для предложения проекта по подготовке отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию для проекта железной дороги Вунганг - Танап - Музя, соединяющейся с Лаосской железной дорогой (фото: иллюстрация).

Ранее этот консорциум направил в Министерство транспорта документ с просьбой одобрить консорциум в качестве инвестора для предложения проекта железной дороги Вьетнам – Лаос на участке Вунганг – Танап – Музя на основе государственно-частного партнерства (ГЧП).

Инвестор несет ответственность за организацию подготовки Отчета о предварительном технико-экономическом обосновании проекта железной дороги Вунганг - Танап - Музя по методу ГЧП, представление его на экспертизу и утверждение инвестиционной политики проекта в соответствии с положениями Закона об инвестициях по методу ГЧП, Закона о железных дорогах и другими соответствующими правовыми нормами, обеспечение соблюдения планирования, соблюдения стандартов, правил и технических требований, а также качества строительства.

Министерство транспорта также требует от инвесторов в полной мере использовать результаты предыдущих исследований технической поддержки проекта при подготовке отчетов о предварительном технико-экономическом обосновании, чтобы обеспечить экономию, эффективность и избежать отходов.

Инвестор несет все расходы по подготовке проектного предложения; Стоимость подготовки досье определяется на основании сметы расходов, которая оценивается и утверждается в установленном порядке; Юридические расходы на подготовку проектной документации включаются в общую сумму инвестиций в проект в соответствии с законодательством штата.

При этом несут все риски и издержки и не оплачиваются государством в одном из следующих случаев: предложение инвестора не одобрено уполномоченным органом по инвестиционной политике в рамках метода ГЧП; Отчет по технико-экономическому обоснованию проекта не утвержден компетентным органом; Проекту не удалось выбрать инвестора для реализации проекта по методу ГЧП.

Инвесторы, подающие заявки, должны подать проектные предложения до 10 октября 2024 года. В случае, если по истечении этого срока предполагаемый инвестор не представит документы по обеспечению в установленном порядке, предполагается, что предполагаемый инвестор больше не заинтересован в исследовании проекта.

Министерство транспорта подчеркнуло, что подготовка, оценка и утверждение отчетов о предварительном технико-экономическом обосновании, отчетов о технико-экономическом обосновании, а также проведение торгов по выбору инвесторов должны соответствовать положениям Закона о торгах, Закона об инвестициях по методу ГЧП и другим соответствующим правовым нормам.

Министерство транспорта поручает Совету по управлению железнодорожным проектом взять на себя ведущую роль в полном выполнении своих обязанностей, обязательств и ответственности по проекту, предложенному инвестором, в соответствии с нормативными актами; Руководить выполнением процедур по подготовке отчетов о предварительном технико-экономическом обосновании, руководить получением документов по проектным предложениям, рассмотрением, представлением на оценку и представлением на утверждение инвестиционной политики проекта в соответствии с правовыми нормами.

Согласно Плану развития железнодорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, протяженность железнодорожной линии Вунганг — Танап — Музя составит 103 км, ширина колеи — 1435 мм, а инвестиционная дорожная карта рассчитана на период до 2030 года и после 2030 года.



Источник: https://www.baogiaothong.vn/deo-ca-lien-danh-voi-doanh-nghiep-lao-lap-de-xuat-du-an-duong-sat-vung-ang-mu-gia-19223101511385201.htm

Комментарий (0)

No data
No data

Та же тема

Та же категория

Тот же автор

Изображение

Наследство

Фигура

Бизнес

Развитие общественного туризма в Хазянге: когда внутренняя культура действует как экономический «рычаг»
Французский отец привозит дочь во Вьетнам, чтобы найти мать: невероятные результаты ДНК через 1 день
Кантхо в моих глазах
17-секундное видео с Манг Ден настолько красивое, что пользователи сети подозревают, что оно было отредактировано

No videos available

Новости

Министерство - Филиал

Местный

Продукт