BTO-Сегодня утром, 13 ноября, продолжая программу 8-й сессии, Национальная Ассамблея работала в группах для обсуждения следующего содержания: Инвестиционная политика для проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг. Корректировка инвестиционной политики проекта международного аэропорта Лонг Тхань в резолюции № 94/2015/QH13 Национальной ассамблеи. Проект постановления о пилотировании реализации проектов коммерческого жилищного строительства на основе договоров о предоставлении права землепользования или о наличии права землепользования.
Высказывая свое мнение, делегат Данг Хонг Си, глава делегации Национальной ассамблеи провинции Биньтхуан, согласился с представлением правительства, а также с отчетом об инспекции Экономического комитета Национальной ассамблеи по вопросу «Корректировка инвестиционной политики проекта международного аэропорта Лонгтхань в резолюции № 94/2015/QH13 Национальной ассамблеи». Проект постановления о пилотировании реализации проектов коммерческого жилищного строительства на основе договоров о предоставлении права землепользования или о наличии права землепользования.
Конкретные комментарии по инвестиционной политике для проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг; Что касается необходимости инвестирования в проект, делегат Данг Хонг Си подтвердил, что это крайне необходимый проект для создания сильного экономического развития. Некоторые страны Азии и мира вскоре реализуют проекты высокоскоростных железных дорог для обеспечения комплексного развития во всех аспектах. По словам делегата, инвестиционная политика проекта высокоскоростной железной дороги ранее обсуждалась Национальным собранием, но из-за финансовых трудностей она не была реализована. Если проект будет одобрен Национальным собранием на этой сессии, он будет иметь много преимуществ для социально-экономического развития.
Что касается формы инвестиций, делегат Данг Хонг Си согласился с формой государственных инвестиций. Делегаты также согласились на создание 23 пассажирских и 5 грузовых станций. Только в Биньтхуане есть 2 станции: 1 станция расположена в коммуне Хам Хьеп - район Хам Тхуан Бак и 1 станция Фан Ри, расположенная в коммуне Фан Хоа, район Бак Бинь, примерно в 5 км от центра города Фан Ри Куа. Высокоскоростная железная дорога перевозит пассажиров, отвечает требованиям двойного назначения в интересах национальной обороны и безопасности, а также может перевозить грузы при необходимости; Поэтому делегат Данг Хонг Си предложил сделать станцию Фан Ри в районе Бакбинь станцией двойного назначения.
По словам делегата, на это есть три причины: во-первых, станция расположена недалеко от национального шоссе 28, которое в настоящее время модернизируется и расширяется, соединяя Биньтхуан с Ламдонгом; очень удобен для транспортировки грузов в Центральное нагорье, когда это необходимо для обеспечения национальной обороны и безопасности. Во-вторых, недалеко от станции Фан Ри - района Бак Бинь проходит трасса, соединяющая аэропорт Фантьет, аэропорт двойного назначения, совмещающий в себе военный и гражданский. Таким образом, это удобный связующий транспортный маршрут для перевозки как пассажиров, так и грузов при необходимости, отвечающий требованиям национальной обороны и безопасности. В-третьих, на севере провинции Биньтхуан находится международный порт Виньтан, расположенный недалеко от станции Фанри. В будущем, если это будет необходимо для обеспечения национальной обороны и безопасности, порт Виньтан будет перевозить грузы на форпост острова Фукуи — логистическую базу Чыонгса. По этим причинам делегат Данг Хонг Си предложил правительству и Национальному собранию рассмотреть вопрос о создании станции Фан Ри - района Бак Бинь в качестве станции двойного назначения.
Кроме того, в ходе реализации проекта делегат Данг Хонг Си обратил внимание на проблему капитала. Поясняя, делегат сказал, что этот проект имеет очень большой капитал в размере 67 миллиардов долларов США; Однако это только предварительная оценка. Когда будет реальный план обследования, капитал увеличится. Поэтому, чтобы ограничить рост капитала, делегаты предположили, что необходимы тщательные исследования и расчеты... С другой стороны, согласно политике проекта, 70% составляют туннели и мосты, 30% реализуются на суше. «Я предлагаю тщательно просчитать 30% проектов, реализуемых на суше; Если проект не будет продуманным, это приведет к сильным наводнениям в сезон дождей. «На самом деле, некоторые районы были затоплены из-за неверных расчетов», — проанализировал делегат Данг Хонг Си.
Что касается 10-летнего прогресса в реализации, делегат Данг Хонг Си предположил, что правительству и Национальному собранию необходимо выработать комплексное решение для мобилизации всей политической системы, особенно сил народа, для объединения усилий в целях обеспечения намеченного прогресса. Проект высокоскоростной железной дороги «Север-Юг» является ключевым национальным проектом, поэтому вся политическая система должна обладать огромной решимостью, чтобы обеспечить намеченный прогресс...
Источник: https://baobinhthuan.com.vn/truong-doan-dbqh-tinh-binh-thuan-de-nghi-xem-xet-bo-tri-ga-phan-ri-tai-huyen-bac-binh-la-ga-luong-dung-125703.html
Комментарий (0)