Незавершенная реконструкция дороги, соединяющей мост Нгуен Зуй Хьеу с мостом Кам Ким

Незавершенное строительство улицы Нгуен Чи Тхань (особенно район около перекрестка DT607), вид сверху. Фото: QT

Проект по модернизации и расширению улицы Нгуен Чи Тхань протяженностью 1,6 км общей стоимостью более 110 млрд донгов. Проект включает в себя 2 этапа, из которых 1-й этап расширен на 11,5 м, 2-й этап — на 19,5 м.

Этот маршрут соединяет мост Нгуен Зуй Хьеу (через реку Ко Ко) с перекрестком маршрута DT607B. Это жизненно важный маршрут, который был модернизирован и расширен, чтобы снизить нагрузку на древний город Хойан, создав плавный прибрежный маршрут от DT603B - мост Нгуен Зуй Хьеу - мост Кам Ким - до Зуй Сюйена.

Движение по улице Нгуен Чи Тхань довольно затруднено, поскольку дорога находится в плохом состоянии и ведется строительство. Фото: QT

Известно, что с 2018 года Народный комитет города Хойан издал уведомление о возврате земель сотням домохозяйств по обе стороны улицы Нгуен Чи Тхань в коммуне Кам Ха и районе Тан Ан для модернизации и расширения дороги.

Однако, по данным Центра развития земельного фонда - Жилищного фонда города Хойан, в настоящее время обе фазы проекта сталкиваются с трудностями и проблемами в оформлении компенсаций в общей сложности для 60 домохозяйств. Городские власти продолжают работу и мобилизуют людей для передачи земли для скорейшего завершения проекта. В некоторых случаях местные власти рассматривают возможность применения принудительных мер.

Торговля на рынке этого региона также недавно пострадала. Фото: QT

Из-за плачевного состояния строительства, особенно вблизи рынка (возле перекрестка DT607), жителям этого района долгое время приходилось мириться с загрязнением, пылью, летящей повсюду в солнечную и ветреную погоду, и грязью с «выбоинами» и «слоновьими ямами», которые небезопасны для движения.

Этот маршрут считается жизненно важным для снижения нагрузки на древний город Хойан, соединяя мосты Нгуен Зуй Хьеу и Кам Ким, но он все еще перегружен. Фото: QT

По этому вопросу не только избиратели пострадавшего района, но и избиратели некоторых других коммун и округов города Хойан подали множество петиций, однако до сих пор дорога все еще находится в стадии строительства.

Известно, что задержка при передаче участка отчасти обусловлена тем, что проект реализуется в два этапа с компенсационной политикой, которая имеет разницу в ценах, поэтому многие домохозяйства не согласовали план компенсации при передаче участка.

Грязная сцена на перекрёстке Нгуен Чи Тхань – Нгуен Тат Тхань (DT607). Фото: QT

Со временем практически весь маршрут серьезно пришел в упадок. Примечательно, что это будет маршрут, который власти рассчитают для корректировки маршрута национального шоссе 14H вместо того, чтобы проходить через мост Фуок Трач, как раньше.

По словам г-на Нгуена Ван Сона, председателя Народного комитета города Хойан, реконструкция и расширение улицы Нгуен Чи Тхань, скорее всего, будут завершены к концу этого года.

Дорога, соединяющая DT603B с мостом Нгуен Зуй Хьеу (в городе Дьен Бан), в настоящее время представляет собой небольшую, узкую, изношенную бетонную дорогу и не будет синхронизирована на всем протяжении маршрута, если дорога Нгуен Чи Тхань будет модернизирована. Фото: QT

Еще одной проблемой на этом маршруте является то, что участок дороги от DT603B до моста Нгуен Зуй Хьеу (в городе Дьен Бан) в настоящее время находится в плохом состоянии и узкий, из-за чего крупногабаритные транспортные средства не могут проехать по этому маршруту.

«Участок от моста Нгуен Зуй Хьеу до прибрежной дороги (DT603B) в настоящее время представляет собой небольшую узкую бетонную дорогу шириной около 2,5–3 м. Департаменту транспорта и городу Дьен Бан необходимо рассчитать модернизацию, чтобы синхронизировать ее с этой стороной моста в городе Хойан. Только тогда проект моста Нгуен Зуй Хьеу и вся эта дорога будут эффективны в долгосрочной перспективе, когда будет модернизирована дорога Нгуен Чи Тхань шириной 19,5 м», — сказал г-н Нгуен Ван Сон.

Источник