Министерство транспорта только что предоставило информацию, объясняющую, почему проект BOT National Highway 51 до сих пор не смог расторгнуть контракт о передаче активов государству для управления этим маршрутом. Инвестиционный проект по расширению национальной автомагистрали 51 на участке км0+900 – км73+600 в провинциях Донгнай и Бариа-Вунгтау в рамках контракта BOT временно прекратил взимание платы с 13 января 2023 года.
Транспортные средства беспрепятственно проезжают через пункт взимания платы T1, район Тамфыок, город Бьенхоа (Донгнай) на национальном шоссе 51, когда сбор платы временно приостановлен. (Фото: VNA)
После многочисленных переговоров по контракту (19 раз) инвестор/проектное предприятие (BVEC) передало объекты проекта Участку дорожного управления 4 для получения.
Однако инвестор до сих пор не согласовал с компетентным органом вопрос о досрочном расторжении договора для реализации последующих шагов в соответствии с положениями Закона об инвестициях в рамках метода государственно-частного партнерства и Договора СЭП, что приводит к несвоевременному обслуживанию проекта, возникновению повреждений, выбоин и рисков для безопасности дорожного движения.
13 сентября Управление автомобильных дорог Вьетнама направило проектному предприятию приглашение продолжить 20-е переговоры по соглашению двух сторон о досрочном расторжении контракта, чтобы у агентства по управлению дорогами было достаточно оснований для организации финансирования на поддержание проекта в соответствии с положениями Закона об управлении и использовании государственных активов.
Однако проектное предприятие предложило отложить дату, чтобы инвесторы могли обсудить вопрос и достичь внутреннего консенсуса до начала переговоров.
В случае, если обе стороны не прекратят переговоры и соглашение, Вьетнамская дорожная администрация, как агентство, подписывающее проектный контракт (уполномоченное Министерством транспорта), на основании пункта 2 статьи 52 Закона об инвестициях в рамках метода государственно-частного партнерства проведет процедуру расторжения контракта BOT до истечения срока.
В период нерасторжения договора до истечения срока, проектное предприятие по-прежнему несет ответственность за продолжение содержания проекта и несет ответственность перед законом, подписанным Протоколом договора BOT № 01/2023/BBBQ-HD.BOT от 19 апреля 2023 года, в случае, если несчастный случай произошел по причине, возникшей в результате реализации договора BOT, не соответствующей требованиям.
В настоящее время Вьетнамская дорожная администрация, наделенная полномочиями агентства по управлению дорогами, поручила Участку управления дорогами 4 усилить организацию инспекций, активно координировать действия с подразделениями, выполняющими функции по техническому обслуживанию, для выполнения технического обслуживания, ремонта и очистки дренажной системы, а также проведения работ по обеспечению безопасности дорожного движения на маршруте.
Проект национального шоссе BOT 51 (от 0+900 км до 73+600 км) на участке Бьенхоа-Вунгтау имеет протяженность 72,7 км, общий объем одобренных инвестиций составляет 3 970 млрд донгов, на сегодняшний день согласовано урегулирование на сумму 3 486 млрд донгов, оставшаяся стоимость рассматривается Министерством для заключения соглашения об урегулировании в соответствии с нормативными актами.
Проект был введен в эксплуатацию в апреле 2013 года, что гарантирует прогресс, качество и способствует эффективности инвестиций.
Согласно контракту на реализацию проекта, предполагаемый период взимания платы составляет около 20 лет, 6 месяцев и 11 дней (с 1 июля 2009 года по 12 января 2030 года, включая 4 года взимания платы с целью получения прибыли).
Однако период взимания платы был сокращен по сравнению с подписанным контрактом на проект, поскольку Вьетнамская дорожная администрация обновила фактический доход, расчетную стоимость и пересчитала некоторые финансовые показатели вышеуказанного проекта.
(Источник: vietnamplus)
Источник
Комментарий (0)