Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Гонка за зеленую логистику, повышение конкурентоспособности вьетнамских экспортных товаров

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ19/07/2024


Các doanh nghiệp logistics Việt Nam đang chuyển mình đáp ứng xu hướng xanh hóa theo xu hướng quốc tế - Ảnh: CÔNG TRUNG

Вьетнамские логистические предприятия трансформируются, чтобы соответствовать международной тенденции экологизации. Фото: КОНГ ТРУНГ

Необходимость перехода на экологичную логистику огромна.

Гонка за «зеленую» трансформацию на вьетнамском рынке транспорта и логистики становится все более захватывающей, поскольку иностранные предприятия вкладывают значительные средства, в то время как отечественные предприятия все еще обеспокоены борьбой с этой тенденцией.

Многие из крупнейших мировых логистических корпораций взяли на себя инициативу по реализации дорожной карты по сокращению выбросов парниковых газов и переходу на экологически чистую энергию раньше, чем это сделали страны, взявшие на себя обязательства.

Вопрос заключается в поиске конкретных решений для зеленой логистики, включая использование возобновляемых источников энергии, сокращение выбросов углерода, применение моделей зеленого производства и зеленой логистики.

Nhiều hội thảo về logistics xanh, cập nhật các xu hướng được doanh nghiệp quan tâm - Ảnh: C.D

Множество семинаров по зеленой логистике, актуальные тенденции, которые интересуют бизнес - Фото: CD

На семинаре по зеленой логистике - повышение конкурентоспособности импортно-экспортных предприятий в дельте Меконга, организованном Департаментом промышленности и торговли города Кантхо, Вьетнамско-Азиатским центром науки и сотрудничества по чистому нулю (VANZA) и JGL Vietnam, заместитель генерального директора Vietjet г-н До Суан Куанг рассказал о зеленой логистике как о единой цепочке, какой бы сложной она ни была, ее все равно необходимо делать, потому что это тенденция.

В частности, необходимо сосредоточиться на управлении экологичными цепочками поставок и тесной их увязке с управлением экологичными транспортными связями, экологичными складами, управлением экологичными данными логистики, минимизацией сроков транспортировки и доставки...

Г-н Куанг даже указал на необходимость применения обратной логистики для увеличения повторного использования продукции, упаковки и материалов; восстановление и реставрация…

Когда все эти связи станут «зелеными», предприятия смогут улучшить производственные и эксплуатационные возможности, одновременно формируя вокруг себя зеленую, устойчивую экосистему.

Тем временем иностранные предприятия спешат перейти на экологичную логистику во Вьетнаме. В июне 2024 года компания Maersk Shipping запросила импорт 12 тяжелых и легких электрогрузовиков, число которых к 2030 году может быть увеличено до более чем 100 единиц, а также систему синхронных зарядных станций, установленных в Ханое, Хайфоне и Хошимине, чтобы сосредоточиться на перевозках на первой и средней миле для ключевых клиентов Maersk.

Хотя инвестиционные затраты на пилотном этапе составляют всего около 3 миллионов долларов США, для Maersk это долгосрочный стратегический шаг. Maersk стремится охватить крупных клиентов, особенно предприятия с иностранными инвестициями во Вьетнаме, которые очень серьезно относятся к сокращению выбросов.

Корейские и сингапурские эксперты и предприятия заинтересованы в переходе на экологически чистые методы транспортировки во Вьетнаме.

Президент Корейского энергетического агентства (KEA) г-н Сан Хун Ли рекомендовал перейти на электромобили и гибридные автомобили для сокращения выбросов углерода, а также на экологичную логистику как на ключевые факторы построения устойчивой цепочки поставок.

Doanh nghiệp chuyển đổi vận tải đường bộ sang đường thủy, giảm khí phát thải

Предприятия переводят автомобильный транспорт на водный, сокращая выбросы

Зелёная логистика увеличивает экспортный потенциал

Г-н Ха Ву Сон, директор Департамента промышленности и торговли города Кантхо, сообщил, что расходы на логистическую деятельность предприятий в дельте Меконга составляют около 16,8%, что составляет 5-6% ВВП. Правильное понимание роли зеленой логистики будет иметь большое значение в процессе улучшения возможностей экспорта товаров.

По словам г-на Сона, общий экспортный оборот дельты Меконга составляет 68 млрд долларов США, в котором Кантхо занимает первое место по экспортному обороту. Ежегодно Кантхо экспортирует 2,2 млрд долларов США, из которых 30% составляет доход от экспорта риса.

В ближайшем будущем Кантхо расширит аэропорт до международного с пропускной способностью 10–15 миллионов пассажиров в год и более 10 миллионов тонн грузов в год. Применение экологически чистых логистических решений будет способствовать максимальному и эффективному развитию экономики.

Однако предприятия считают, что проблемой внедрения зеленой логистики во Вьетнаме являются инфраструктура и финансовые ресурсы, при этом финансовые возможности предприятий являются внутренним фактором, оказывающим наибольшее влияние на развитие зеленой логистики.

Осведомленность и понимание логистических предприятий, особенно малых и средних предприятий в сфере транспортировки и складирования, относительно экологизации логистической отрасли все еще неверны и недостаточны.

По словам г-на До Суан Куанга, в гонке за зеленую трансформацию правительство рассматривает дополнительные меры по поощрению и продвижению бизнеса в направлении развития зеленой логистики, особенно малых и средних предприятий.

Например, существуют налоговые льготы, создающие мотивацию и снижающие издержки для предприятий, поощряющие использование альтернативных источников энергии на автомобильном транспорте, поощряющие изменение видов транспорта в соответствии с моделью мультимодальных перевозок, наращивание углеродных кредитов...

Что такое экологичный транспорт?

По словам экспертов по логистике, экологически чистый транспорт реализуется двумя распространенными способами: замена транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания на транспортные средства, работающие на электрической или гибридной энергии, а также использование биотоплива и экологически чистых видов топлива.

Экологичный транспорт также включает в себя мероприятия по оптимизации пропускной способности транспорта и транспортных маршрутов за счет применения технологий, цифровой трансформации и искусственного интеллекта, особенно при доставке на последнем этапе.

Даже смена способа транспортировки с автомобильного на водный и железнодорожный, применяемая некоторыми предприятиями, оказалась экономически и экологически целесообразной.

Например, компания Sapporo Vietnam Ltd. с 2020 года изменила способ транспортировки напитков со своего завода в Лонгане к потребителям на севере с автомобильного на водный путь. Предполагается, что ежегодные выбросы парниковых газов сократятся на 450 тонн CO₂.



Источник: https://tuoitre.vn/cuoc-dua-logistics-xanh-tang-suc-canh-tranh-viet-hang-xuat-khau-20240719085113803.htm

Комментарий (0)

No data
No data

Та же тема

Та же категория

Пещера Шондонг входит в число самых «сюрреалистичных» мест, словно на другой планете.
Ветроэнергетическое поле в Ниньтхуане: отметьте «координаты» для летних сердец
Легенда о скалах Отец-слон и Мать-слон в Даклаке
Вид на пляжный город Нячанг сверху

Тот же автор

Наследство

Фигура

Бизнес

No videos available

Новости

Политическая система

Местный

Продукт