Подрядчики, не устранившие ущерб своевременно, помимо штрафа или расторжения контракта, также будут нести юридическую ответственность.
Вьетнамская дорожная администрация только что запросила зоны управления дорогами; Департамент транспорта управляет национальными автомагистралями; Корпорация скоростных автомагистралей Вьетнама (VEC); Инвесторы и предприятия проектов BOT усиливают меры по устранению последствий и обеспечивают безопасность на национальной системе автомагистралей.
Технология сбора и переработки отходов применяется Вьетнамской дорожной администрацией при ремонте автомагистралей.
В частности, подразделениям необходимо оперативно ремонтировать поврежденные дорожные покрытия, такие как выбоины, грязь, трещины и сильные колеи, которые затрудняют движение на маршруте; Ремонт и дополнение систем безопасности дорожного движения, таких как нарисованные линии, знаки, маркеры, дренажные системы...
Если есть какие-либо повреждения, влияющие на движение, необходимо своевременное решение по их устранению. В случае повреждения, которое невозможно устранить немедленно, необходимо принять временные решения для обеспечения движения, такие как ограждения, знаки опасности или временные запрещающие знаки.
В случае незначительных повреждений в рамках регулярного технического обслуживания Вьетнамская дорожная администрация требует от Управлений дорожного хозяйства и Департамента транспорта дать подрядчику указание немедленно приступить к работе; время выполнения каждой работы должно соответствовать положениям контракта.
Подрядчики, которые не смогли оперативно урегулировать ситуацию, помимо штрафа или увольнения в соответствии с положениями контракта, должны также нести юридическую ответственность, если дорожно-транспортные происшествия произошли из-за ошибок, допущенных при выполнении работ по содержанию дорог.
Кроме того, для тщательного решения существующих проблем и устранения ущерба дорожно-транспортной инфраструктуре Департамент автомобильных дорог также требует от подразделений заблаговременно предлагать проекты по модернизации и ремонту участков национальных автомагистралей или национальных автомагистралей с использованием государственного инвестиционного капитала для обеспечения безопасности дорожного движения.
Г-н Ле Хонг Дьеп, начальник отдела управления организацией дорожного движения Вьетнамской дорожной администрации, сказал, что в обслуживании дорог по-прежнему имеются недостатки, такие как неравномерный масштаб и качество национальных автомагистралей. Многие национальные автомагистрали хорошего качества, но качество управления и обслуживания по-прежнему ограничено.
Вьетнамская дорожная администрация издала Резолюцию 06/2022 об усилении мер по обеспечению качества управления и содержания дорог, включающую множество задач и решений по устранению недостатков и ограничений.
Соответственно, Вьетнамская дорожная администрация внесет изменения и дополнения в правовые документы; Инновации в области управленческого контроля, технического обслуживания, управления проектами и выбора консультантов для разработки и проектирования проектов по ремонту дорог; Усилить управление и инспекцию проектов по строительству мостов.
В то же время необходимо продвигать потенциал и преимущества подрядчиков по техническому обслуживанию, обладающих возможностями и опытом в управлении и регулярном обслуживании дорог, а также поощрять и устранять нарушения в управлении и качестве обслуживания.
Продолжая рассказ, г-н Ле Хонг Дьеп сообщил, что Вьетнамская дорожная администрация продолжит предлагать постепенное увеличение общего капитала на управление и содержание национальных автомагистралей; Дополнительный капитал для поддержания работы программных систем, информационных технологий для обслуживания планирования технического обслуживания, мониторинга, прогнозирования и снижения эффективности; периодические инспекционные услуги, оценка безопасности строительства.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/cuc-duong-bo-yeu-cau-sua-chua-ngay-hu-hong-tren-quoc-lo-dam-bao-giao-thong-em-thuan-192241222104224035.htm
Комментарий (0)