История героя Католических народных вооруженных сил

Герой Народных вооруженных сил Нгуен Куанг Хань родился в 1941 году в коммуне Хайзыонг уезда Хайхау (провинция Намдинь) в католической семье и получил христианское имя Питер Нгуен Куанг Хань. Благодаря своей любви к родине, а также энтузиазму и динамизму юности, перед тем как пойти в армию, он был назначен соседями и начальством на должности старосты деревни и руководителя производственной группы сельскохозяйственного кооператива Ву Дэ (коммуна Хайзыонг, район Хайхау).

В мае 1965 года г-н Нгуен Куанг Хан был призван на военную службу. Это была его радость и желание. «В день, когда я пошел на военную службу, моему первому сыну было всего 3 месяца, и его здоровье было слабым, мне было так его жаль. На марше образ моей жены, держащей нашего ребенка, всегда вызывал у меня беспокойство», — вспоминает г-н Хан.

Герой Народных вооруженных сил Нгуен Куанг Хань делится воспоминаниями на дороге Чыонгшон с офицерами военного командования округа Хайхау.

Отложив в сторону личные заботы, с решимостью сражаться за защиту Отечества, за первые 3 месяца обучения г-н Нгуен Куанг Хань добился отличных результатов, заняв первое место в тесте по стрельбе из автомата АК. Судьба г-на Ханя, связанная с профессией водителя, также началась позже, когда г-н Нгуен Куанг Хань сделал предложение и был отправлен на 6-месячные курсы вождения. Он окончил обучение третьим в своем классе и был назначен в команду водителей дивизиона 312. В июле 1967 года г-н Нгуен Куанг Хан присоединился к группе 559 на станции 35 на стратегической дороге у слияния реки Саут-Сильвер в нижнем Лаосе.

Сразу после прибытия на поле боя г-ну Ханю было поручено вести грузовик, перевозивший грузы на склон По Пьен, один из самых опасных склонов на дороге. Проявляя мужество, спокойствие и храбрость, он быстро и точно справлялся с ситуациями, успешно ведя полевую машину вверх по склону По Пхиен. Г-н Хань признался: «Водитель на передовой должен быть не только спокойным и уравновешенным в кабине, но и находчивым и гибким в ситуациях на поле боя. Иногда ему также нужно знать, как «советовать» и предлагать вышестоящим командирам решения для устранения пробок. Он должен знать, как координировать действия с инженерами и войсками ПВО. Он должен четко понимать приемы и правила действий противника в небе и на земле, чтобы доставлять грузы по назначению».

Транспортная колонна на легендарной дороге Труонг Сон. Фотоархив

Маршрут Чыонгшон сыграл решающую роль в нашей победе на Южном поле боя. По словам г-на Хана, армия США сосредоточила современное оружие, включая множество видов разведывательного и наблюдательного оборудования, а также бомбы с разрушительным уровнем повреждений, чтобы непрерывно атаковать маршрут днем ​​и ночью, не только разрушая дороги и транспортные средства, но и угрожая духу и сломив боевую волю нашей армии и народа. «В то время разрушения были настолько жестокими, что каждую ночь машины сжигались. Холмы были сожжены дотла, а камни и почва были измельчены в порошок. Однажды в меня попала бомба, и меня вместе с машиной отбросило в скалу, а дерево упало и раздавило кабину», — признался г-н Хан.

Больше всего он помнит жертву товарища Нгуена Минь Чау, заместителя политического комиссара 59-го батальона. После вражеской бомбардировки г-н Хань и товарищ Чау отправились осмотреть место происшествия. Товарищ Чау шел впереди, попал под кассетную бомбу и погиб стоя, прислонившись к дереву. Хотя солдаты Труонг Сон и не сражались с врагом напрямую, используя оружие, они всегда сталкивались с опасностью, жизнь и смерть были на волоске друг от друга.

В 1969 году, находясь на передовой, г-н Хань получил известие о том, что его первый сын навсегда ушел из жизни. В 1970 году умерла и его мать. Столкнувшись с войной и потерями на своей родине, г-н Нгуен Куанг Хань по-прежнему был полон решимости сражаться вместе со своими товарищами, оперативно поставляя оружие, снаряжение и предметы первой необходимости на южное поле боя.

Транспортные колонны пересекали Чыонгшон, доставляя людей и ресурсы на южное поле боя. Фотоархив

Подводя итог его выдающимся достижениям, в книге «Портрет героя эпохи Хо Ши Мина», составленной Центральным советом по соперничеству и вознаграждению и Центральным комитетом по идеологии и культуре, опубликованной в 2000 году, говорится: «Нгуен Куанг Хань отвечал за транспортировку на маршруте к югу от реки Серебряная с 1967 по 1972 год. В 1968 и 1970 годах он превысил норму на 25% и более. 2 ноября 1967 года на транспортном маршруте артиллерийский тягач был сбит вражеским самолетом. Нгуен Куанг Хань быстро бросился тушить пожар и вывез двух раненых солдат в безопасное место. В сухой сезон 1968-1969 годов на транспортном маршруте длиной 120 км он стал первым человеком, достигшим наивысшего рекорда 35-го полка. В следующий сухой сезон, в течение 60 дней и ночей генерального наступления транспортной кампании, он водил непрерывно, без отдыха на одну ночь. 17 марта 1969 года колонна подразделения двигалась, когда в головную машину попала бомба, водитель был ранен. Нгуен Куанг Хань вызвался вести эту машину, чтобы расчистить дорогу. Пока машина двигалась, вокруг нее взорвалось 6 бомб, но он все еще крепко держал руль, и вся колонна из 19 машин благополучно миновала место взрыва. 25 ноября 1972 года загорелся бензовоз. Нгуен Куанг Хань, несмотря на опасность, повел эту машину вперед, въехал на объездную дорогу, привлек на себя огонь противника, затем побежал обратно пешком, чтобы отдать команду колонне машин с людьми пройти ключевую точку.

За выдающиеся достижения в исполнении своих обязанностей 31 декабря 1973 года г-ну Нгуен Куанг Ханю было присвоено государством звание Героя Народных Вооруженных Сил.

Статья и фотографии: PHAM QUYET

Источник: https://www.qdnd.vn/50-nam-dai-thang-mua-xuan-1975/chuyen-ve-mot-anh-hung-llvt-nhan-dan-nguoi-cong-giao-824727