Внести вклад в сокращение загрязнения

Утром 22 ноября Всемирный банк опубликовал доклад «Вьетнам: предложение по национальной дорожной карте и плану действий по переходу на электромобили».

В отчете говорится, что в транспортном секторе сжигание бензина и дизельного топлива в транспортных средствах, использующих двигатели внутреннего сгорания, приводит к выбросам значительного количества загрязняющих веществ в воздух, таких как оксиды азота, оксиды серы и твердые частицы диаметром 10 микрометров или менее (PM10).

Эти выбросы способствуют локальному загрязнению воздуха, что приводит к серьезному ущербу окружающей среде и ставит под угрозу здоровье людей.

Соответственно, автотранспортные средства являются крупнейшим источником выбросов парниковых газов, на их долю приходится около 85% выбросов транспортного сектора. На водный транспорт приходится 9% выбросов парниковых газов за счет сжигания топлива и дизельного топлива, тогда как на воздушный транспорт приходится около 4,5% за счет сжигания авиатоплива.

Что касается только автомобильного транспорта, то в 2022 году на долю двухколесных транспортных средств (мотоциклов и скутеров) придется 28% выбросов; На межпровинциальные автобусы приходится 11%; На долю автомобилей приходится 6%; Грузовые автомобили всех размеров выбрасывают в атмосферу до 56% вредных веществ в атмосферу от дорожного транспорта.

«Тот факт, что грузовики всех размеров, автобусы и междугородние автобусы, хотя и небольшие, выбрасывают 67% вредных веществ, объясняется тем, что на то же расстояние эти транспортные средства потребляют во много раз больше топлива, чем автомобили или мотоциклы. Не говоря уже о том, что большинство грузовиков, автобусов и междугородних автобусов сегодня старые и имеют длительный срок службы, поэтому объем выбросов у них также намного больше, чем у автомобилей», - пояснил далее г-н Боуэн Ван, главный автор этого отчета.

электромобиль
Перейдите на электромобили, чтобы уменьшить загрязнение воздуха. Фото: ЛБ

Таким образом, в данном отчете подчеркивается, что основным преимуществом перехода на электромобили является предотвращение выбросов загрязняющих веществ в атмосферу при эксплуатации транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания за счет перехода на электромобили.

Вьетнам входит в число стран, сталкивающихся с быстро растущим риском загрязнения воздуха. Примечательно, что транспорт является одним из основных факторов, способствующих этому риску.

Ограничение «мобильных станций выбросов»

По данным исследования Всемирного банка «Чистый воздух для Ханоя: что для этого нужно?» В 2022 году выбросы от транспортной деятельности составили около 25% мелкой пыли PM2,5 в Ханое.

Реализовав сценарий внедрения электромобилей SPS (политический сценарий, моделирующий пути, при которых будут достигнуты все цели и меры по внедрению электромобилей, изложенные в Решении 876/QD-TTg), Вьетнам может избежать выбросов 302 тонн оксидов серы, 1857 тонн оксидов азота и 181 тонны твердых частиц к 2030 году.

К 2050 году, когда переход на электромобили распространится на легковые автомобили, грузовики и автобусы дальнего следования, это воздействие увеличится в 162 раза для оксидов серы (около 48 842 тонн), в 66 раз для оксидов азота (122 079 тонн) и в 48 раз для PM10 (8 607 тонн).

В докладе говорится, что такой уровень снижения загрязнения воздуха позволит Вьетнаму сэкономить около 30 миллионов долларов США на возмещении ущерба окружающей среде к 2030 году, а к 2050 году эта сумма вырастет до 6,4 миллиарда долларов США.

На самом деле, в последние дни загрязнение воздуха в крупных городах нашей страны всегда находилось на тревожном уровне. Даже 7 октября Ханой и Хошимин были одними из самых загрязненных крупных городов мира. При этом индекс загрязнения воздуха в Ханое составляет 174 — самый загрязненный уровень в мире; Этот индекс в Хошимине составляет 147 — 7-е место в мире, качество воздуха неблагоприятно для чувствительных групп населения.

Эксперты утверждают, что Ханой, как и многие города Вьетнама, серьезно загрязнен. Одной из основных причин загрязнения воздуха являются личные транспортные средства.

Соответственно, если каждый работающий на ископаемом топливе автомобиль или мотоцикл на дороге считать мобильной станцией по очистке выхлопных газов, то во Вьетнаме насчитывается около 80,6 млн таких станций по очистке выхлопных газов (по данным о количестве зарегистрированных транспортных средств на конец 2023 года). Из них более 6,3 млн автомобилей и 74,3 млн мотоциклов.

Поэтому конверсия или даже «закрытие» этих источников выбросов необходима и срочна. Наряду с этим необходимо разработать дорожную карту перехода на электромобили, использующие экологически чистую энергию, для сокращения выбросов парниковых газов.

Это не только соответствует мировым тенденциям, но и является важной задачей, если Вьетнам хочет достичь цели по достижению нулевых выбросов к 2050 году, как это было обещано правительством.

Для сокращения выбросов парниковых газов Министерство транспорта разработало дорожную карту, согласно которой к 2030 году доля электромобилей должна составить 30%; Электромотоциклы составляют 22% от общего числа используемых мотоциклов. В 2025 году начать использовать электробусы.