Многие читатели и эксперты высказали предложения по спасению плавучего рынка Кай Ранг, который постепенно «тонет». Эксперты отмечают, что поддельный плавучий рынок в Таиланде очень привлекателен, в то время как настоящий плавучий рынок в Кайранге вызывает у туристов недовольство.
Доц. Доктор Дао Нгок Кань выступает на конференции - Фото: CHI QUOC
Днем 26 октября в Университете Нам Кантхо состоялся семинар на тему «Внедрение системы интеллектуального туризма в городе Кантхо, пилотный проект на плавучем рынке Кай Ранг».
По словам доцента доктора Дао Нгок Каня, заведующего кафедрой туризма, ресторанного и гостиничного менеджмента в Университете Нам Кантхо, плавучий рынок Кай Ранг затонул из-за того, что набережные по обеим сторонам рынка были построены слишком высокими.
Цены и безопасность продуктов питания не контролируются.
Г-н Кань выразил обеспокоенность тем фактом, что количество лодок на плавучем рынке сокращается, и все больше торговцев бросают свои лодки и сходят на берег в поисках новых источников дохода. По его словам, есть две основные причины.
Во-первых, дорожное движение стало более удобным, поэтому люди могут покупать и продавать на берегу, береговые рынки легко развиваются, и торговцы даже приезжают в сад, чтобы купить фрукты, им больше не нужно везти их на плавучий рынок.
Во-вторых, это набережная. Многие считают, что строительство набережной по обеим сторонам плавучего рынка слишком высоко, что затрудняет погрузку товаров на суда.
В частности, по словам г-на Кана, в настоящее время деятельность по посещению плавучих рынков очень однообразна, когда «основной продукт» заключается в том, что посетители садятся на туристическую лодку, а затем отправляются от пристани Нинькьеу до плавучего рынка, а затем возвращаются в Нинь. пристань Киеу или доехать до пункта назначения. другое.
«Иностранные туристы часто арендуют небольшие лодки, чтобы исследовать окрестности в соответствии со своими предпочтениями, в то время как местные туристы часто отправляются на круизных лайнерах, завершая тур.
Они сели на лодку и пошли по плавучему рынку, не имея времени узнать больше о плавучем рынке и других мероприятиях, а покупать и продавать было очень сложно. Например, при продаже фруктов к туристическим лодкам подъезжают лодки и продают товары, что не обеспечивает честной конкуренции.
Сфера общественного питания вышла из-под контроля, особенно в плане цен и безопасности продуктов питания. Контроль за деятельностью на плавучих рынках вызывает серьезную озабоченность.
«Если оставить плавучий рынок в таком виде, он не будет удовлетворять туристов», — сказал он.
Кроме того, г-н Кань также отметил, что торговцы не получают выгоды от туристической деятельности плавучего рынка.
Поэтому, когда приезжают туристы, их это не волнует, потому что от туризма нет дохода. Большая часть этих доходов достается туристическим компаниям, а небольшая часть — торговцам на плавучих рынках (продукты питания, фрукты), но это не так уж много.
По словам г-на Каня, туристы совершают только закрытый круиз от пристани Нинькьеу до плавучего рынка Кай Ранг, а затем возвращаются на пристань Нинькьеу без каких-либо дополнительных услуг, что вызывает недовольство туристов - Фото: CHI QUOC
«В Таиланде мы видим, что посетителям плавучего рынка предлагается множество услуг, что является основным источником дохода для его деятельности.
«Плавучий рынок Таиланда — это подделка, но он привлекателен, а наш рынок настоящий, но клиенты недовольны», — заявил г-н Кань.
Пассажиры садятся на лодку от пристани Нинь Кьеу до плавучего рынка и обратно.
Г-н Кань задался вопросом: «Почему бы не поучиться у Таиланда и не вносить более существенные улучшения, ведь наш потенциал больше, но наша эффективность не так высока, как у них».
Плавучие рынки являются национальным культурным наследием, но в настоящее время практически не существует решений по поддержанию и развитию плавучих рынков.
Мы по-прежнему относимся к нему как к обычному коммерческому рынку, что явно неуместно».
По словам г-на Каня, в первую очередь необходимо создать совет по управлению плавучим рынком Кай Ранг, поскольку плавучий рынок является главным объектом Кантхо, национальным нематериальным культурным наследием, но было бы неразумно, если бы никто не управлял им. это. .
В настоящее время сложилась ситуация, когда торговцы бросают свои лодки и сходят на берег, чтобы найти новые направления бизнеса, поэтому нам нужно найти способы сохранить плавучий рынок, создав для торговцев средства к существованию прямо на плавучем рынке, желательно связанные с туризмом, чтобы они могли наслаждаться выгоды. Только с туризмом мы можем быть уверены.
И следующее решение — построить зону сбора на берегу, эта зона является «проблемной» для плавучего рынка.
«Чтобы развивать плавучий рынок, должны быть услуги, отвечающие потребностям туристов. Когда мы идем на плавучий рынок в Таиланде, мы видим, что они также позволяют посетителям взять лодку, чтобы покататься и осмотреть достопримечательности, но затем идут место сбора, где можно отдохнуть, поесть, купить фирменные товары и многое другое.
Туристы обедают на плавучем рынке Кай Ранг - Фото: CHI QUOC
Оттуда также открываются возможности для местных деликатесов. В настоящее время плавучий рынок Кай Ранг посещают около 500–700 человек в день, иногда даже тысячи человек.
Если они потребляют товары и продукты, посещая плавучий рынок, то это также значимый рынок. Однако в настоящее время он недоступен, поскольку пассажиры добираются на закрытой лодке от пристани Нинь Кьеу до плавучего рынка Кай Ранг, а затем возвращаются обратно.
Из этой зоны сбора посетители, желающие посетить плавучий рынок, могут арендовать гребную лодку, а возвращаясь, они могут плыть на пассажирском судне или по дороге, нет необходимости плыть на закрытом судне, что затрудняет развитие услуг. Г-н . Кань предложил.
Сохранение плавучих рынков с помощью туризма: легко или сложно?Источник: https://tuoitre.vn/cho-noi-gia-o-thai-lan-hap-dan-con-cho-noi-that-o-cai-rang-khach-khong-hai-long-20241026183036021. htm
Comment (0)