BYD — электромобильный магнат, выросший из производителя аккумуляторов

В США Tesla, возможно, находится в авангарде революции электромобилей, но за рубежом автопроизводитель сталкивается с жесткой конкуренцией.

В Китае — крупнейшем в мире рынке электромобилей — Tesla уступает позиции отечественным автопроизводителям, которые все чаще выпускают более качественные автомобили по более конкурентоспособным ценам. Лидером является бренд BYD, поддерживаемый миллиардером Уорреном Баффетом.

Ведущая китайская компания по производству электромобилей BYD, которая начинала как производитель аккумуляторов, стремится превзойти Tesla. (Фото: Bloomberg)

В четвертом квартале 2023 года компания BYD обогнала Tesla и стала ведущим мировым производителем электромобилей, продав больше электромобилей, чем ее американский конкурент Tesla. « BYD превратился в мощный двигатель в отрасли новых энергетических транспортных средств. Если посмотреть на ежемесячные рейтинги, они всегда наверху», — сказала Эвелин Ченг из CNBC в Пекине.

Бренд BYD, основанный Ван Чуанфу, начал производить аккумуляторы для мобильных телефонов в 1990-х годах. В 2003 году компания внезапно переключилась на производство автомобилей и с тех пор стала ведущим автомобильным брендом в Китае, а также крупным производителем аккумуляторов для электромобилей.

« BYD — одна из ведущих компаний в мире по производству литий-железо-фосфатных аккумуляторов », — рассказал CNBC Сэм Абуэльсамид, главный аналитик Guidehouse Insights. Он также объяснил преимущества литий-железо-фосфатных аккумуляторов по сравнению с литий-ионными, заявив, что литий-железо-фосфатные аккумуляторы имеют более длительный срок службы и обходятся примерно на 30–40 % дешевле в производстве.

Значительная часть привлекательности BYD обусловлена его ценой. Многие из ее моделей стоят дешевле, чем у конкурентов, а некоторые начинаются от 20 000 долларов. « Всего несколько месяцев назад в Мюнхене они запустили Seagull за $11 500. Но в Европе и США вам пришлось бы заплатить вдвое больше, чтобы получить автомобиль аналогичного размера и стоимости», — рассказал Майкл Данн, генеральный директор Dunne Insights, в интервью CNBC.

В настоящее время BYD активно расширяется по всему миру: в прошлом году компания экспортировала более 240 000 автомобилей в более чем 70 стран. Они объявили о планах строительства европейского завода в Венгрии и, как сообщается, рассматривают площадку в Мексике. « Они, безусловно, готовятся к рынку США, выжидая подходящего момента, поскольку США и Европа обещают им потенциально прибыльный рынок. Им нужно участвовать, конкурировать и побеждать здесь, если они хотят процветать на мировом уровне», — сказал Майкл Данн.

ХЮЙН ДУНГ (Источник: CNBC)

Источник