Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Министерство транспорта: достаточная правовая база, необходимо разработать исследовательский проект по строительству международного транзитного порта Кан-Джо

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ27/08/2024


Đề án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có đủ cơ sở pháp lý để lập - Ảnh 1.

Перспектива международного транзитного порта Кан Джо - Источник: Portcoast

Министерство транспорта оценило это в отчете о результатах оценки исследовательского проекта по строительству международного транзитного порта Кан Зио в Хошимине, недавно направленном премьер-министру.

Содействие развитию международной транзитной деятельности в Кан Джо

По данным Министерства транспорта, исследовательский проект по строительству международного транзитного порта Кан Зио был организован и детализирован Народным комитетом Хошимина. Содержание проекта и предложения Народного комитета города Хошимин охватывают многие области, некоторые из которых выходят за рамки функций, задач и полномочий Министерства транспорта.

Поэтому Народный комитет города Хошимин направил проект в соответствующие министерства и населенные пункты для получения комментариев, а эксперты, ученые и Совет по оценке провели встречи и дали комментарии. Народный комитет города Хошимин получил и полностью разъяснил мнения министерств, местных органов власти, экспертов и членов Совета по оценке.

На заседании 17 июня 100% членов Оценочного совета согласились с необходимостью создания проекта и проголосовали за его одобрение.

На втором оценочном заседании 16 августа Оценочный совет единогласно утвердил протокол второго заседания Оценочного совета «Проект по исследованию и строительству международного транзитного порта Кан Зио, г. Хошимин».

Комментируя необходимость создания проекта транзитного порта Кан Жио, Министерство транспорта заявило, что проект имеет достаточную правовую основу для создания и соответствует политике партии, Национального собрания и правительства. Министерство согласно с необходимостью реализации проекта, заявленной Народным комитетом Хошимина.

Министерство транспорта также выразило принципиальное согласие с целями проекта по содействию развитию международной транзитной деятельности в Кан Жо и предоставило предварительную ориентацию по пропускной способности, масштабу, технологии эксплуатации, площади землепользования, соединительной инфраструктуре, форме инвестиций, а также модели управления и эксплуатации порта.

Однако в проекте необходимо изучить и поставить конкретные цели на 2030 год по инвестированию и вводу в эксплуатацию основных причалов и баржевых причалов в количестве и масштабе в соответствии с инвестиционной дорожной картой, предложенной в разделе «Инвестиционная фаза территории порта».

75% — это международные транзитные грузы

В проекте рассчитывается объем грузов, проходящих через портовую зону Кан Зио, при этом 75% транзитных грузов приходится на международные транзитные грузы из других стран, а 25% — на импортные и экспортные грузы Вьетнама; Прогнозируется, что к 2030 году их будет 4,8 млн TEU, включая 3,6 млн TEU международных транзитных грузов (75%) и 1,2 млн TEU вьетнамских импортных и экспортных грузов (25%).

Министерство транспорта заявило, что по результатам анализа результаты проектного исследования и результаты детального планирования группы морских портов № 4 (включая морской порт Хошимин) признаны подходящими с точки зрения объема грузов, соотношения транзитных грузов через территорию порта Канзё и масштаба инвестиций в эксплуатацию порта в период до 2030 года и в период с 2030 по 2050 год.

Министерство транспорта пришло к выводу, что в ходе исследовательского проекта была тщательно проанализирована эффективность инвестиций и эксплуатации международного транзитного порта Кан-Джо на соседние портовые зоны и морские порты.

Согласно проекту, объем грузов, проходящих через портовую зону Кан Зио, нацелен на транзитный порт, при этом транзитная доля составит 75% международных транзитных грузов, привезенных из других стран, и 25% импортных и экспортных грузов Вьетнама, перевозимых MSC, в основном из портов совместных предприятий Vietnam National Shipping Lines и Saigon Port Joint Stock Company.

В связи с этим Министерство рекомендует инвесторам в ходе процесса реализации инвестиций и эксплуатации взять на себя обязательства, а компетентным органам — внимательно следить за обеспечением правильного соотношения транзитных грузов, эксплуатируемых в порту Кан Жио, как в проекте, избегая при этом влияния на эксплуатационную деятельность других портов в этом районе.



Источник: https://tuoitre.vn/bo-gtvt-du-co-so-phap-ly-can-thiet-lap-de-an-nghien-cuu-xay-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-20240827183208559.htm

Комментарий (0)

No data
No data

Та же тема

Та же категория

Фан Динь Тунг выпускает новую песню перед концертом «Anh trai vu ngan cong gai»
Национальный год туризма в Хюэ - 2025 с темой «Хюэ - древняя столица - новые возможности»
Армия полна решимости провести парад «самым ровным, лучшим, самым красивым»
Продолжайте писать о путешествии осоки.

Тот же автор

Наследство

Фигура

Бизнес

No videos available

Новости

Политическая система

Местный

Продукт