Приоритет строительства инфраструктуры
24 мая Политбюро выпустило Заключение № 80 - KL/TW о Плане развития столицы Ханоя на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года и Проекте корректировки Генерального плана развития столицы Ханоя до 2045 года с перспективой до 2065 года.
На основании доклада Ханойского парткома Политбюро в основном согласилось с точками зрения, целями, видениями и основным содержанием планов; В то же время особое внимание уделено ряду вопросов, в частности механизмам и политике развития городской инфраструктуры и транспортной инфраструктуры.
В частности, в Заключении № 80 - KL/TW Политбюро предложило Ханою сосредоточиться на строительных планах и программах городского развития в соответствии с моделями центральных городских районов, городских районов-сателлитов, городских регионов... для эффективной реализации двух планов столицы.
Укрепление региональных связей, особенно транспортных и логистических, для развития преимуществ водных, автомобильных, воздушных и железнодорожных транспортных систем столицы Ханоя, постепенное сокращение разрыва между Ханоем и другими населенными пунктами региона и всей страны.
Согласиться с необходимостью придания военным аэропортам Зя Лам и Хоалак функций двойного назначения; В то же время ведутся исследования по созданию второго аэропорта. Однако необходимо тщательно изучить и рассчитать пригодность и социально-экономическое воздействие столицы и соседних населенных пунктов для определения местоположения второго аэропорта, обеспечив эффективность и соответствие практике развития столицы и региона дельты Красной реки.
Приоритет следует отдать скорейшей реализации проекта развития городской железнодорожной системы. Содействовать прорывам в инфраструктуре, отдавая приоритет планированию и строительству транспортной инфраструктуры и систем городской инфраструктуры.
Стремиться завершить строительство 14 городских железнодорожных линий и кольцевых дорог, транспортных развязок и мостовой системы через Красную реку до 2035 года, чтобы расширить пространство для застройки, улучшить транспортную связанность и уменьшить транспортные заторы; интересуюсь региональными и международными транспортными системами, включая железные дороги, водные пути, автомобильные дороги и авиацию.
Разработать интегрированную систему общественного транспорта, включающую велосипеды, автобусы и городские железные дороги, с дорожной картой, механизмом и прорывной политикой для преобразования зеленого транспорта.
Прилагается к пересмотренному Закону о капитале
Для эффективной реализации инвестиций в развитие городской инфраструктуры и транспортной инфраструктуры Политбюро поручило Ханою продолжить рассмотрение и совершенствование решений по организации реализации планирования.
В частности, решение по освоению, мобилизации и эффективному использованию ресурсов развития, таких как расширение пространства застройки за счет строительства кольцевой дороги №4, кольцевой дороги №5 и осей развития для эффективного освоения земельных фондов.
Более эффективное использование надземного и подземного пространства; Содействуйте цифровой трансформации, оцифровывайте планирование, создавайте большие базы данных и формируйте цифровые ресурсы.
Наследование градостроительной ориентации по кластерной модели с центральными городскими районами и городами в столице, городами-спутниками и экологическими городами; Развитие городов в соответствии с моделью TOD: зеленое, умное, современное, уникальное, создающее импульс развития, побочные эффекты, связывающее северную городскую зону и всю страну.
Что касается предложения о строительстве высокоскоростной железнодорожной линии по оси Север-Юг, проходящей через центр Ханоя и через станцию Ханой, как это предложено Правительственным партийным комитетом, рекомендуется продолжить тщательное изучение и оценку осуществимости, эффективности, а также пригодности и синхронизации с Планированием железнодорожной сети.
В частности, оцените ограничения и недостатки, чтобы четко увидеть основные причины возникновения узких мест и помех, тем самым получая инновационное мышление, прорывные решения и стратегии, связанные с приоритетными дорожными картами внедрения.
Решения по внедрению планирования должны быть связаны с совершенствованием правовой системы и обеспечением соблюдения законов синхронным, единым, эффективным и действенным образом с приоритетными и выдающимися механизмами и политикой развития столицы, связанными с Законом о столице (с изменениями).
Усилить децентрализацию, делегирование полномочий, а также соответствующие и эффективные пилотные механизмы для капитала, сосредоточив внимание на сферах инвестиций, финансов, привлечения ресурсов вне государственного бюджета, механизмах государственно-частного партнерства, планирования, транспорта и т. д.
Эксперт по дорожному движению, мастер Ле Чунг Хьеу поделился: «Заключение № 80 - KL/TW Политбюро является очень важным документом, создающим предпосылки и основу для одобрения Ханоем политики корректировки двух крупных проектов планирования.
В частности, с принятием пересмотренного Закона о столице у города появятся условия для преодоления давних препятствий в механизмах и политике, принятия очень широких мер по достижению цели городской реконструкции, развития высокопроизводительной, современной и цивилизованной транспортной системы.
Источник: https://kinhtedothi.vn/bo-chinh-tri-thong-qua-nhom-giai-phap-dot-pha-cho-giao-thong-ha-noi.html
![[Фото] Премьер-министр Фам Минь Чинь председательствует на правительственной конференции с местными властями по вопросам экономического роста](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
Комментарий (0)