Внутри «печи» для обучения машинистов поездов метро на железнодорожной станции Нён-Ханой

(Дан Три) - Около 50 машинистов поездов проходят срочную подготовку, чтобы к середине этого года иметь возможность управлять надземным участком метрополитена Нён - железнодорожная станция Ханой.

После празднования Лунного Нового года группа по управлению поездом на железнодорожной станции Нён - Ханой немедленно приступила к тренировкам. Если в июне они рассчитают план коммерческой эксплуатации этого проекта, у них останется всего около 4 месяцев.

50 машинистов поездов компании Hanoi Metro Company были вызваны на заключительную производственную подготовку под руководством Systra Consultants.

Прослушав правила безопасности, они вошли в кабину, чтобы непосредственно управлять поездом.

На этом этапе машинисты поездов должны в полной мере соблюдать процедуры безопасности, как в реальных условиях эксплуатации. Процедура требует, чтобы машинист поезда визуально осмотрел и убедился в безопасности движения перед запуском двигателя.

Эксперт по обучению машинистов компании Systra Бенуа Пику сообщил, что машинисты прошли семь учебных сессий, и эта была последней, которая длилась 15 дней.

Эксперты утверждают, что технологии и оборудование поезда Нён — вокзал Ханоя во многом отличаются от поезда Катлинь — Хадонг. Поэтому даже машинисты, работавшие на линии Кат Линь, должны пройти тщательное обучение перед переходом на эту линию.

Перед тем как вывести поезд на маршрут, машинисты должны тщательно проверить функции безопасности поезда, включая систему камер, датчики препятствий на дверях, систему предотвращения сонливости... Это новые технологии, которые пока не доступны на линии Кат Линь - Ха Донг.

Эксперты Systra распространяют правила безопасности для обучения водителей.

Машинисты выполняют операции под наблюдением и руководством инструкторов.

Услышав новость о том, что в этом году на линии метро Нён — вокзал Ханоя будет открыт надземный участок, машинисты поездов выразили свою радость. Ранее Ханойский метрополитен нанял множество людей для эксплуатации этой линии поездов, но им пришлось ждать целую вечность, поскольку проект отставал от графика.

Г-н Пику подтвердил, что каждый машинист поезда может управлять поездом самостоятельно и ему не нужен инструктор, стоящий рядом и направляющий его. Данное учебное занятие направлено только на расширение их знаний о безопасности и действиях в чрезвычайных ситуациях.

В ближайшие дни Systra позволит машинистам поездов отработать действия в чрезвычайных ситуациях, эвакуацию пассажиров... По результатам обучения и накопленным часам работы поездов власти будут выдавать сертификаты и удостоверения машинистов поездов.

Совет по управлению проектом городской железной дороги Ханоя сообщил, что на надземном участке метро Нён — железнодорожная станция Ханой выполнено более 99% работ. С конца апреля по конец июня инвестор будет тестировать всю систему. Затем проект будет передан Ханойскому метрополитену для коммерческой эксплуатации.

Нгок Тан - Dantri.com.vn

Источник