Делегат Дьеу Хюинь Санг заявил, что требование об установке устройств мониторинга поездок на более чем 6 миллионах автомобилей и 73 миллионах мотоциклов по всей стране нецелесообразно и расточительно.
«Требование об установке устройств для записи изображений водителей также нарушает право на неприкосновенность частной жизни и право на защиту частной жизни граждан», — заявил заместитель главы делегации Национальной ассамблеи провинции Биньфыок Дьеу Хюинь Санг, комментируя проект Закона о безопасности и порядке дорожного движения во второй половине дня 24 ноября.
Согласно статье 33 законопроекта, механические транспортные средства и специализированные мотоциклы, участвующие в дорожном движении, должны быть оборудованы устройствами контроля за движением; Устройство для сбора данных, изображений водителей, данных, изображений для обеспечения безопасной поездки в соответствии с правилами. По словам делегата Санга, обеспечить осуществимость этого правила сложно.
«Во многих развитых странах людям не обязательно устанавливать видеорегистраторы, чтобы доказать свою невиновность. Вместо этого власти должны доказать, что владелец транспортного средства совершил нарушение правил дорожного движения, прежде чем они получат право наложить штраф», — сказала она.
Делегат Дьеу Хюинь Санг выступил во второй половине дня 24 ноября. Фото: Национальная ассамблея СМИ
Женщина-делегат также заявила, что устройства, устанавливаемые в транспортных средствах, должны быть лицензированы, поскольку количество транспортных средств в обращении слишком велико, что затрудняет властям контроль за ними всеми, не говоря уже о том, что «установка устройств нарушает работу электрической системы транспортного средства, что потенциально представляет угрозу безопасности».
По словам делегата из провинции Биньфыок, доходы людей по-прежнему низкие, особенно в отдаленных районах. Им и так сложно купить мотоцикл, а переплачивать за видеорегистратор — пустая трата. За использование некоторых типов камер, в которые интегрировано программное обеспечение для управления и хранения данных, пользователям, возможно, придется платить дополнительную ежемесячную плату.
«Это содержание необходимо пересмотреть, поскольку люди в горной местности используют транспортные средства только для работы в саду или поездок в поля, так эффективна ли эта политика? Ни одна страна не требует, чтобы мотоциклы были оснащены видеорегистраторами», - сказала она, предположив, что редакционный комитет требует установки видеорегистраторов только на транспортные средства, используемые для деловых перевозок; Более конкретные правила для центров обработки данных для эффективного управления и использования собранных изображений.
Что касается личных транспортных средств, «проект следует скорректировать, чтобы побудить людей устанавливать устройства мониторинга поездок; следует организовать пилотную программу и разработать соответствующую дорожную карту».
Делегат Хюинь Тхи Фук (заместитель главы делегации Ба Риа-Вунгтау) заявила, что установка устройств мониторинга поездок на транспортных средствах коммерческого назначения крайне необходима. Данные с устройств мониторинга поездок помогают властям выявлять нарушения со стороны водителей, пассажиров и нарушения правил дорожного движения.
Кроме того, данные, передаваемые в центр мониторинга органов власти, также служат обеспечению безопасности и порядка на дорогах, предупреждению и оперативному пресечению опасных явлений, создающих угрозу жизни пассажиров и участников дорожного движения; Оценка соблюдения законодательства предприятиями и водителями.
Однако г-жа Фук разделяет мнение делегата Санга, заявляя, что «сфера применения все еще довольно широка». Под «проектом правил участия в дорожном движении механических транспортных средств и специализированных мотоциклов» понимаются все виды транспортных средств, включая личные транспортные средства, не исключая транспортных средств, в отношении которых действуют отдельные правила. «Необходимо учитывать целесообразность и последовательность», — сказал делегат.
Делегат Хюинь Тхи Фук. Фото: Национальная ассамблея СМИ
Представитель Департамента дорожной полиции в сентябре в интервью VnExpress объяснил, что в настоящее время многие владельцы личных транспортных средств оснащают себя видеорегистраторами для записи изображений и инцидентов, происходящих на дороге. Исходя из этой реальности, Министерство общественной безопасности предлагает устанавливать видеорегистраторы на личных автомобилях.
«Однако это не является обязательным, власти лишь призывают людей устанавливать видеорегистраторы на личные автомобили, чтобы защитить себя в небезопасных дорожных ситуациях», — заявил представитель ГИБДД.
Установив видеорегистратор, водитель может доказать свою правоту или неправоту в непредвиденных ситуациях, возникающих на дороге. Владельцы автомобилей также могут сохранить улики, если вор проникнет в их автомобиль, и предоставить их властям для рассмотрения, способствуя «защите здоровья и безопасности как своих, так и других, а также обеспечению порядка и безопасности дорожного движения».
«Власти не собирают данные с устройств контроля поездок, а лишь просят людей сотрудничать и предоставлять информацию, когда на дороге происходит инцидент или фиксируется инцидент с другим транспортным средством», — заявил представитель Департамента дорожной полиции.
Указ 47/2022 о внесении изменений в Указ 10/2020 о предпринимательской деятельности в сфере автомобильных перевозок предусматривает, что транспортные средства, впервые эксплуатируемые, должны быть оснащены устройством контроля поездки с камерой. Установленная камера должна иметь функцию записи и хранения изображений; Изображения с камер, установленных на транспортных средствах, должны передаваться с частотой 12–20 раз в час в транспортное подразделение и компетентный государственный орган управления.
Данные должны храниться не менее чем за последние 72 часа; Данные не могут быть изменены или подделаны до, во время или после передачи.
В настоящее время не существует документа, обязывающего мотоциклы быть оборудованными устройствами контроля за поездками. Ожидается, что данный законопроект будет рассмотрен и одобрен Национальной ассамблеей на ее сессии в середине 2024 года.
Ссылка на источник
Комментарий (0)