Начало работ по увеличению габаритов мостов Бинь Чиеу 1 и Бинь Фуок 1 до 7 м.

Хошимин увеличивает стоимость строительства мостов Бинь Чиеу 1 и Бинь Фуок 1, общий объем инвестиций составляет около 245 млрд донгов. Ожидается, что работы будут завершены в 2025 году.

Утром 31 декабря Центр управления инфраструктурой дорожного движения (Департамент транспорта Хошимина) провел церемонию закладки первого камня проекта по увеличению габаритов моста Бинь Чиеу 1 (национальное шоссе 13) и моста Бинь Фуок 1 (национальное шоссе 1).

Руководители Народного комитета Хошимина, Департамента транспорта и других подразделений нажали кнопку, чтобы начать проект по увеличению габаритов мостов Бинь Чиеу 1 и Бинь Фуок 1. Фото: Мой Куинх.

Г-н Нгуен Суан Винь, директор Центра управления инфраструктурой дорожного движения, сообщил, что в настоящее время в городе Хошимин насчитывается 14 мостов через реку Сайгон, из которых только два моста имеют габариты, не соответствующие стандартам: мост Бинь Фуок 1 и мост Бинь Чиеу 1.

Синхронно обеспечить очистку мостов на реке Сайгон, чтобы достичь минимальной высоты в 7 м в соответствии с планом развития инфраструктуры внутренних водных путей на период 2021–2030 гг., с учетом видения премьер-министра до 2050 года. Содействовать развитию инфраструктуры водных путей, развивать внутренние водные порты в городе Хошимин, провинциях Биньзыонг и Тэйнинь, снизить нагрузку на дорожное движение... Департамент транспорта города Хошимин координирует работу со многими подразделениями и экспертами для поиска решений по подъему мостов, чтобы обеспечить клиренс в соответствии с целями проекта.

Соответственно, высота моста Бинь Чиеу 1 на национальном шоссе 13 имеет начальную точку около 93,4 м от существующей опоры моста со стороны района Бинь Тхань (в сторону автобусной станции Миен Донг); Конечная точка маршрута находится примерно в 92,4 м от существующей опоры моста со стороны города Тху Дук (в сторону улицы Фам Ван Донг). Общая длина всего проекта составляет около 770,4 м.

Мост Бинь Чиеу 1 будет поднят на 1,08 м. Фото: Мой Куинх.

С точки зрения масштаба, проект по возведению моста Бинь Чиеу 1 обеспечивает ширину судоходной полосы BxH = (50x7) м; Проектная нагрузка гарантированно будет эквивалентна существующей нагрузке моста.

Решение заключается в подъеме пролетной конструкции моста (два подходных пролета со стороны Биньтхань, один основной пролет и один подходной пролет со стороны Тхудык) на высоту 1081 м с помощью системы гидравлических домкратов.

В то же время добавить систему фундамента на буронабивных сваях для поддержки существующей системы устоев и опорных фундаментов; Увеличить высоту существующих опор и опор моста с помощью железобетона.

Для моста Бинь Фуок 1 на национальном шоссе 1 начальная точка маршрута находится примерно в 152 м от существующего устоя моста со стороны района 12 (в сторону перекрестка Ga Crossroads); Конечная точка маршрута находится примерно в 128 м от существующей опоры моста со стороны города Тху Дук (в сторону перекрестка Бинь Фуок). Общая длина всего проекта составляет около 759,69 м.

С точки зрения масштаба, проект по возведению моста Биньфыок 1 обеспечивает навигационный просвет BxH = (50x7) м; Остальное содержимое остается прежним в соответствии с существующей шкалой спроса; Проектная нагрузка гарантированно будет эквивалентна существующей нагрузке моста.

Из-за низкого клиренса водному транспорту по мостам Бинь Чиеу 1 и Бинь Фуок 1 приходится сталкиваться с препятствиями. Фото: Мой Куинх.

Основным проектным решением является подъем пролетных строений моста (один подходной пролет со стороны района 12, один основной пролет и один подходной пролет со стороны города Тхудык) на высоту около 1,25 м с помощью гидравлической домкратной системы.

В рамках данного проекта также добавляется система фундамента из буронабивных свай для поддержки существующей системы устоев и опорных фундаментов; Увеличить высоту существующих опор и опор моста с помощью железобетона.

Г-н Винь сообщил, что общий объем инвестиций в проект по увеличению габаритов моста Бинь Чиеу 1 составляет почти 134 млрд донгов; Общий объем инвестиций в повышение проходимости моста Биньфыок 1 составляет почти 111 млрд донгов. Срок строительства обоих мостов — 8 месяцев, завершение — 2025 год.

Г-н Буй Суан Кыонг, заместитель председателя Народного комитета города Хошимин, высоко оценил усилия Департамента транспорта по началу проекта по увеличению габаритов двух оставшихся в городе некачественных мостов.

На церемонии закладки фундамента выступил заместитель председателя Народного комитета города Хошимин г-н Буй Суан Кыонг. Фото: Мой Куинх.

По словам г-на Куонга, мосты Бинь Чиеу 1 и Бинь Фуок 1 эксплуатируются уже давно и являются старыми... поэтому увеличение габаритов моста представляет собой весьма сложную задачу. Кроме того, организация строительных работ внизу для увеличения клиренса моста и одновременного обеспечения очень большого объема движения наверху является сложной задачей и требует больших усилий.

Руководство Хошимина добавило, что река Сайгон имеет стратегическое значение для экономического и культурного развития, соединяясь с провинциями Тэйнинь, Биньзыонг и Камбоджей. Реализация проекта по повышению габаритов моста является обязательством по региональному развитию, обеспечивающим синхронную эксплуатацию важных водных путей.

«В настоящее время существует 14 мостов, но только два моста, Бинь Чиеу 1 и Бинь Фуок 1, не имеют минимальной высоты клиренса в 7 м для обеспечения движения судов. Поэтому решение об увеличении клиренса крайне необходимо. После увеличения клиренса это создаст плавный транспортный поток», - сказал г-н Куонг.

Мост Бинь Чиеу 1 и мост Бинь Фуок 1 расположены на ключевых транспортных маршрутах регионального сообщения. Фото: Мой Куинх.

Кроме того, по словам г-на Куонга, в Хошимине построено много новых стандартных мостов, что делает водное сообщение более удобным, что имеет большое значение при реализации городом проекта кольцевой дороги 3. Соответственно, транспортные средства, доставляющие материалы на объект по водному пути, просты в использовании, что помогает сократить транспортные расходы, сэкономить время и уменьшить нагрузку на дороги, способствуя социально-экономическому развитию в процессе региональной связанности.

Г-н Куонг предложил Департаменту транспорта города Хошимин обратить внимание при реализации проектов на обеспечение синхронной очистки водных путей; Продолжайте уделять внимание ряду проектов в ближайшем будущем, таким как канал Сюйен Там, канал Тхам Луонг - Бен Кат - Рать Нуок Лен... при строительстве новых мостов необходимо обеспечить габариты моста.

В частности, во время строительства подрядчики должны обеспечить абсолютную безопасность и избегать заторов на дорогах; Обеспечить прогресс и качество в соответствии с обязательствами. Кроме того, предпринимаются усилия по концентрации ресурсов и сокращению сроков строительства с 8 до 6 месяцев.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-bat-dau-nang-tinh-khong-cau-binh-trieu-1-va-binh-phuoc-1-len-muc-7m-192241231073023418.htm