Когда три песчаных карьера в Тьензянге начнут поставлять песчаный песок для скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо?

Ожидается песок к концу октября

11 октября г-н Данг Хоанг Винь, директор по управлению проектами Совета по управлению скоростными автомагистралями (при Совете по управлению инвестиционными проектами строительства города Кантхо ), инвестор второго компонента проекта скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг, сообщил, что консалтинговые подразделения предприятия по управлению горнодобывающей промышленностью провели разведку и бурение для разведки запасов песчаного рудника Аннхон (район Кайбе) и двух рудников Нгу Хьеп 1, Нгу Хьеп 2 в районе Кайлей. Одновременно подготовьте проект и подайте заявку на признание резерва.

Рабочие работают на строительной площадке 13-го участка проекта.

«Предприятие, управляющее тремя песчаными рудниками, также обязалось представить полную оценку воздействия на окружающую среду в Департамент природных ресурсов и окружающей среды провинции Тьензянг до 21 октября. Если все пройдет хорошо, провинция Тьензянг выдаст подтверждение в конце этого месяца», — сказал г-н Винь.

В начале июля после рабочих совещаний провинция Тьензянг взяла на себя обязательство оказать поддержку городу Кантхо песчаными ресурсами из трех шахт: Аннхон (район Кайбе) с предполагаемым запасом более 900 000 м3; Рудники Нгу Хиеп 1 и Нгу Хиеп 2 в районе Кай Лай с предполагаемыми запасами более 1,24 млн м3 и почти 2,6 млн м3 соответственно. Общие первоначальные оценочные запасы трех рудников составляют около 4,7 млн ​​м3.

На данный момент, после пересмотра запасов, объем песка в этих шахтах изменился.

В частности, шахты измерили рельеф русла реки, провели бурение и готовят отчет по оценке запасов. При этом фактические запасы месторождения Аннхон, как ожидается, составят около 400 000 м3; Фактические разведанные запасы рудника Нгу Хиеп 1 составляют около 1,3 млн м3, а запасы рудника Нгу Хиеп 2 — около 1 млн м3.

Рабочие транспортируют трубы для подачи песка на строительную площадку.

Таким образом, общие запасы трех песчаных карьеров после разведки составляют около 2,7 млн ​​м3, что на 2 млн м3 меньше первоначально оцененных 4,7 млн ​​м3. Это расхождение объясняется тем, что первоначальные прогнозируемые цифры являются результатами исследований, проведенных много лет назад.

Для реализации Компонента 2 проекта потребуется около 7 млн ​​м3 песка для засыпки. Строительство началось 17 июня 2023 года. После почти 10 месяцев ожидания песка, только в середине апреля 2024 года проект начал получать песок из шахты на реке Тьен в коммуне Бинь-Фыок-Суан, уезд Чо-Мой, провинция Анзянг .

Запасы этого песчаного карьера составляют около 2,3–2,4 млн м3, что достаточно для строительства автомагистралей. Остающийся дефицит песка составляет около 4,7 млн ​​м3, и ожидается, что провинция Тьензянг покроет этот объем. Однако, несмотря на приведенные выше результаты исследований, проекту все равно придется искать дополнительные источники 2 миллионов кубометров песка, которых пока не хватает.

Между тем, два месяца назад песчаный карьер в коммуне Биньфуоксуан выделил 700 000 м3 для проекта скоростной автомагистрали Кантхо - Камау, суточная мощность поставок песка для компонента 2 проекта сократилась более чем на 50%. В настоящее время инвестор предложил Народному комитету провинции Анзянг организовать и передать этот объем песка в этом году.

На строительную площадку доставлено 1 млн кубометров песка.

С момента начала добычи песка на руднике Бинь Фуок Суан в середине апреля 2024 года около 1 млн м3 песка было доставлено в четыре тендерных пакета компонента проекта 2. После длительного периода «застоя» проект «развернулся», чтобы ускориться и возобновить прогресс.

Машины и оборудование, работающие на строительной площадке пакета 11.

По состоянию на начало октября объем строительства по четырем основным строительным пакетам достиг показателя более 11,61% (два месяца назад он составлял 7,05%). В частности, пакет 11 достиг 10,81%; Пакет 12 достиг 8,89%; Пакет 13 достиг 20,10%, а пакет 14 — почти 9%.

В частности, основные комплексы земляных работ по земляному полотну достигли 28,5/30 км; Подъездные пути и служебные дороги достигают 37/39 км.

Устройство насыпи основной дороги с песчаным слоем К95 (до подсыпного слоя) 10,5/30км; Строительство фитильного дренажа для улучшения фундамента протяженностью 2,5 км. Протяженность служебных дорог и подъездных дорог с песчаным покрытием К95 составляет 21,5/39 км.

Укладка полотна основной трассы протяженностью 9/30 км, подъездной дороги и коллекторной дороги протяженностью 11,5/39 км, подъездной дороги со щебеночным покрытием протяженностью более 1 км.

На участке протяженностью 7,2 км уже установлено 25/30 мостов, оставшиеся 5 мостов будут установлены в этом году. По словам инвестора, к концу 2024 года планируется выйти на 20% от объема, и подрядчики прилагают все усилия для достижения этого результата.

Первая фаза проекта скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг имеет протяженность более 188 км и проходит через четыре провинции и города: Анзянг, Кантхо, Хаужанг и Сокчанг. Масштаб этапа 1 включает четыре полосы движения, расчетную скорость 100 км/ч. Общий объем инвестиций в проект составляет около 44 700 млрд донгов.

Ожидается, что проект будет в основном завершен в 2026 году и введен в эксплуатацию в 2027 году. На заключительном этапе проект будет включать в себя 6 полос скоростной автомагистрали и поперечное сечение 32,25 м.

Проект состоит из четырех компонентов, строительство которых начнется одновременно 17 июня 2023 года. Из них компонентный проект 1 в провинции Анзянг и городе Кантхо имеет протяженность более 57 км, а общий объем инвестиций составляет около 13 800 млрд донгов.

Второй компонент проекта расположен в Кантхо, его протяженность составляет более 37 км, а общий объем инвестиций составляет более 9 700 млрд донгов.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/bao-gio-3-mo-cat-o-tien-giang-bat-dau-cap-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192241011125121738.htm