В отчете «Дайте крылья ближнемагистральным воздушным перевозкам во Вьетнаме» указано, что существует 87 маршрутов малой протяженности с высоким потенциалом трафика, но пока не эксплуатируются, что открывает новые возможности для внутренних воздушных перевозок.
В отчете «Дайте крылья ближнемагистральным воздушным перевозкам во Вьетнаме» указано, что существует 87 маршрутов малой протяженности с высоким потенциалом трафика, но пока не эксплуатируются, что открывает новые возможности для внутренних воздушных перевозок.
Авиационная отрасль Вьетнама переживает бурный рост: прогнозируется, что рост внутренних авиаперевозок превысит 20% в период с 2023 по 2027 год. Растущий спрос требует более сильной и тесно связанной сети авиаперевозок. Правительство также изменило утвержденный план расширения сети аэропортов с 22 до 30 аэропортов к 2030 году, подчеркнув важность ближнемагистрального воздушного транспорта для соединения сообществ и максимального использования экономического потенциала страны.
Подробный отчет под названием «Дайте крылья ближнемагистральным воздушным перевозкам во Вьетнаме», подготовленный ATR совместно с Институтом проектирования транспортных инженеров (TEDI), также указал на возможности развития для Вьетнама, поскольку ближнемагистральная авиация открывает множество новых и более удобных вариантов путешествий, используя преимущества существующей транспортной инфраструктуры.
Согласно отчету, в настоящее время 90% внутренних авиарейсов сосредоточено всего в 10 из 22 аэропортов страны, и многие местные аэропорты, как показывает практика, используются не в полной мере.
 |
Кроме того, 25% текущих внутренних рейсов имеют маршруты протяженностью менее 300 морских миль (что эквивалентно 555 км) и используют большие самолеты, которые не являются оптимальными с точки зрения стоимости и частоты полетов.
В ходе углубленного исследования было выявлено 149 внутренних маршрутов в радиусе 300 морских миль (555 км), из которых 87 имеют высокий потенциал трафика, но все еще не используются, и для обслуживания этих маршрутов потребуется флот из 25 самолетов ATR 72-600.
В отчете также представлена четкая дорожная карта для авиакомпаний и политиков по разработке стратегий ближнемагистральных авиаперевозок и использованию этой потенциальной рыночной возможности.
Г-н Жан-Пьер Клерсен, региональный директор ATR в Азиатско-Тихоокеанском регионе, заявил, что рынок ближнемагистральных авиаперевозок имеет большой потенциал для развития во Вьетнаме. Ближнемагистральная авиация играет дополнительную роль по отношению к автомобильному транспорту, помогая повысить мобильность, укрепить сети малых городов и обеспечить получение выгод от экономического роста Вьетнама большим количеством населенных пунктов. Кроме того, ближнемагистральная авиация также помогает оптимизировать использование существующих ближнемагистральных аэропортов.
 |
Исследования также показывают, что увеличение количества рейсов на короткие расстояния на 10% приведет к росту местного туризма на 5%, местного ВВП на 6% и прямых иностранных инвестиций на 8%. Соединяя людей и предприятия по всей стране, ближнемагистральная авиация играет ключевую роль в содействии экономическому росту, инновациям и повышении конкурентоспособности Вьетнама на международной арене.
Сравнения, приведенные в отчете, также показывают, что турбовинтовые самолеты ATR потребляют на 45% меньше топлива и выбрасывают на 45% меньше CO2, чем ближнемагистральные самолеты аналогичного размера. Это не только помогает сократить выбросы в авиационной отрасли, но и является более экономически эффективным, что делает выгодным для авиакомпаний связывать небольшие города в качестве движущей силы для стимулирования экономического роста в ранее неосвоенных районах.
Источник: https://baodautu.vn/atr-tim-co-hoi-tai-cac-chang-bay-ngan-o-viet-nam-d253014.html
Комментарий (0)