ATR ищет возможности для полетов на короткие расстояния во Вьетнаме

В отчете «Дайте крылья ближнемагистральным воздушным перевозкам во Вьетнаме» указано, что существует 87 маршрутов малой протяженности с высоким потенциалом трафика, но пока не эксплуатируются, что открывает новые возможности для внутренних воздушных перевозок.

В отчете «Дайте крылья ближнемагистральным воздушным перевозкам во Вьетнаме» указано, что существует 87 маршрутов малой протяженности с высоким потенциалом трафика, но пока не эксплуатируются, что открывает новые возможности для внутренних воздушных перевозок.

Авиационная отрасль Вьетнама переживает бурный рост: прогнозируется, что рост внутренних авиаперевозок превысит 20% в период с 2023 по 2027 год. Растущий спрос требует более сильной и тесно связанной сети авиаперевозок. Правительство также изменило утвержденный план расширения сети аэропортов с 22 до 30 аэропортов к 2030 году, подчеркнув важность ближнемагистрального воздушного транспорта для соединения сообществ и максимального использования экономического потенциала страны.

Подробный отчет под названием «Дайте крылья ближнемагистральным воздушным перевозкам во Вьетнаме», подготовленный ATR совместно с Институтом проектирования транспортных инженеров (TEDI), также указал на возможности развития для Вьетнама, поскольку ближнемагистральная авиация открывает множество новых и более удобных вариантов путешествий, используя преимущества существующей транспортной инфраструктуры.

Согласно отчету, в настоящее время 90% внутренних авиарейсов сосредоточено всего в 10 из 22 аэропортов страны, и многие местные аэропорты, как показывает практика, используются не в полной мере.

Кроме того, 25% текущих внутренних рейсов имеют маршруты протяженностью менее 300 морских миль (что эквивалентно 555 км) и используют большие самолеты, которые не являются оптимальными с точки зрения стоимости и частоты полетов.

В ходе углубленного исследования было выявлено 149 внутренних маршрутов в радиусе 300 морских миль (555 км), из которых 87 имеют высокий потенциал трафика, но все еще не используются, и для обслуживания этих маршрутов потребуется флот из 25 самолетов ATR 72-600.

В отчете также представлена ​​четкая дорожная карта для авиакомпаний и политиков по разработке стратегий ближнемагистральных авиаперевозок и использованию этой потенциальной рыночной возможности.

Г-н Жан-Пьер Клерсен, региональный директор ATR в Азиатско-Тихоокеанском регионе, заявил, что рынок ближнемагистральных авиаперевозок имеет большой потенциал для развития во Вьетнаме. Ближнемагистральная авиация играет дополнительную роль по отношению к автомобильному транспорту, помогая повысить мобильность, укрепить сети малых городов и обеспечить получение выгод от экономического роста Вьетнама большим количеством населенных пунктов. Кроме того, ближнемагистральная авиация также помогает оптимизировать использование существующих ближнемагистральных аэропортов.

Исследования также показывают, что увеличение количества рейсов на короткие расстояния на 10% приведет к росту местного туризма на 5%, местного ВВП на 6% и прямых иностранных инвестиций на 8%. Соединяя людей и предприятия по всей стране, ближнемагистральная авиация играет ключевую роль в содействии экономическому росту, инновациям и повышении конкурентоспособности Вьетнама на международной арене.

Сравнения, приведенные в отчете, также показывают, что турбовинтовые самолеты ATR потребляют на 45% меньше топлива и выбрасывают на 45% меньше CO2, чем ближнемагистральные самолеты аналогичного размера. Это не только помогает сократить выбросы в авиационной отрасли, но и является более экономически эффективным, что делает выгодным для авиакомпаний связывать небольшие города в качестве движущей силы для стимулирования экономического роста в ранее неосвоенных районах.

Источник: https://baodautu.vn/atr-tim-co-hoi-tai-cac-chang-bay-ngan-o-viet-nam-d253014.html