Quảng Ngãi sẽ bố trí 350 tỉ đồng để nâng cấp, mở rộng hạ tầng giao thông ở Khu kinh tế Dung Quất. Đây là nhiệm vụ cực kỳ quan trọng để Dung Quất cất cánh trong bối cảnh giao thông không theo kịp sự phát triển.
Hạ tầng giao thông ở Dung Quất hiện không đáp ứng được nhu cầu vận tải hàng hóa của các doanh nghiệp tại đây – Ảnh: TRẦN MAI
Ông Trần Phước Hiền, phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi, vừa chủ trì cuộc họp để cho ý kiến đối với nguồn vốn thực hiện và xem xét phê duyệt dự án nâng cấp, mở rộng hệ thống hạ tầng giao thông trên địa bàn Khu kinh tế Dung Quất.
Chi 350 tỉ đồng cho giao thông ở Dung Quất
Theo đó, dự án nâng cấp, mở rộng hệ thống hạ tầng giao thông trên địa bàn Khu kinh tế Dung Quất được Hội đồng nhân dân tỉnh Quảng Ngãi phê duyệt chủ trương đầu tư, có tổng mức đầu tư 350 tỉ đồng từ nguồn vốn ngân sách tỉnh. Thời gian thực hiện từ năm 2024 – 2027.
Theo Ban quản lý Khu kinh tế Dung Quất và các khu công nghiệp tỉnh Quảng Ngãi (ban quản lý), dự án trên do ban quản lý làm chủ đầu tư. Đầu việc thực hiện gồm: nâng cấp, mở rộng và đầu tư mới tuyến đường Trì Bình – vòng xoay Thiên Đàng (dài khoảng 3,4km); tuyến vòng xoay Thiên Đàng – Chu Lai (dài khoảng 1,8km); tuyến nối quốc lộ 1 – Tịnh Phong – Bình Tân, giai đoạn 1 (dài khoảng 1,5km); tuyến Lâm Viên – Vạn Tường (đầu tư mới đoạn cuối tuyến dài khoảng 1,1km).
Đây là những tuyến đường huyết mạch, kết nối vùng lõi Khu kinh tế Dung Quất với nhiều khu vực khác.
Với tính cấp thiết của hạ tầng giao thông Dung Quất, dự án này sẽ được khởi công trong năm 2025. Tuy vậy, vấn đề cần sớm giải quyết là dự án chỉ được giao kế hoạch trung hạn nhưng chưa được phê duyệt đầu tư, nên chỉ đáp ứng được một trong hai điều kiện để giao vốn theo quy định tại điều 53 Luật Đầu tư công 2019.
Để đủ điều kiện trình cấp thẩm quyền giao kế hoạch vốn năm 2025, ban quản lý kiến nghị UBND tỉnh Quảng Ngãi xem xét, phê duyệt đầu tư dự án để đủ điều kiện tiếp nhận nguồn vốn thực hiện dự án trong năm 2025 theo quy định.
Ông Trần Phước Hiền cho rằng dự án nâng cấp, mở rộng hạ tầng giao thông tại Khu kinh tế Dung Quất có ý nghĩa quan trọng, để hoàn thiện hệ thống hạ tầng các tuyến đường giao thông và hạ tầng kỹ thuật theo quy hoạch, đảm bảo kết nối thông suốt trong Khu kinh tế Dung Quất và các khu vực xung quanh.
Từ đó đáp ứng kịp thời nhu cầu vận chuyển hàng hóa, vật tư, vật liệu và hoạt động sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp tại Dung Quất. Việc mở rộng các tuyến đường cũng tạo điều kiện thuận lợi cho việc thu hút đầu tư, phát triển kinh tế xã hội, an toàn giao thông cho người dân trong khu vực.
Ông Hiền chỉ đạo Ban quản lý Khu kinh tế Dung Quất với vai trò là chủ đầu tư dự án tích cực phối hợp với các sở, ngành, địa phương liên quan rà soát, tập trung đầu tư xây dựng các công trình cấp thiết theo thứ tự ưu tiên.
Trong đó, chú trọng công tác giải phóng mặt bằng, không để ảnh hưởng đến tiến độ triển khai của dự án. Đảm bảo các nguồn lực nhằm hoàn thành dự án đúng thời gian quy định và đảm bảo chất lượng.
Ông Trần Phước Hiền, phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi – Ảnh: TRẦN MAI
“Chiếc áo” giao thông đã quá chật so với sự phát triển của Dung Quất
Tròn 30 năm từ ngày cố Thủ tướng Võ Văn Kiệt đặt chân đến Dung Quất và quyết định biến nơi này thành cảng nước sâu, nhà máy lọc dầu số 1…, vừa qua Thủ tướng Phạm Minh Chính ký quyết định điều chỉnh quy hoạch Khu kinh tế Dung Quất đến năm 2045.
Dung Quất bước vào cuộc bứt tốc mới phát triển đa ngành nghề. Nhưng Khu kinh tế Dung Quất cũng đầy nỗi niềm với hạ tầng giao thông không đủ sức gồng gánh chục ngàn chuyến xe trọng tải lớn di chuyển mỗi ngày.
Giao thông “đứng yên” sau chừng ấy thời gian, còn Dung Quất đang rầm rập phát triển, nhiều dự án quy mô lớn đang triển khai như Nhà máy điện tuốc bin khí hỗn hợp Dung Quất, Khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát Dung Quất 1 và 2, bến cảng tổng hợp container Hòa Phát Dung Quất, Nhà máy lọc dầu Dung Quất giai đoạn 2… Toàn những đại công trường tỉ đô, đẩy nhu cầu vận chuyển tăng chóng mặt. Nhưng đường vẫn như 20 năm trước, mà xe cộ đã tăng cả trăm lần.
Số liệu thống kê của Ban quản lý Khu kinh tế Dung Quất và các khu công nghiệp Quảng Ngãi cho thấy hạ tầng giao thông Dung Quất luôn trong tình trạng quá tải, chỉ đáp ứng 60% nhu cầu vận chuyển. Sắp đến khi những đại công trường tỉ đô bước vào xây dựng, những con đường chỉ còn đáp ứng được 50%.
Theo thống kê, sẽ có khoảng 40 triệu tấn hàng hóa/năm được chuyên chở trên địa bàn Dung Quất – Ảnh: TRẦN MAI
Nhìn chung, “chiếc áo” giao thông đã quá chật so với những công trình tỉ đô ồ ạt mọc lên. Đến nay, Dung Quất có 346 dự án đăng ký đầu tư còn hiệu lực. Tổng vốn đăng ký đầu tư hơn 18 tỉ USD, trong đó 59 dự án đầu tư nước ngoài và 287 dự án đầu tư trong nước.
Nhiều doanh nghiệp lớn đầu tư trong khu kinh tế đã tạo ra sản phẩm công nghiệp chủ lực mang thương hiệu quốc gia và quốc tế như Nhà máy lọc dầu Dung Quất, Khu liên hợp sản xuất gang thép Hòa Phát Dung Quất, Khu công nghiệp VSIP, Nhà máy công nghiệp nặng Doosan Việt Nam…
Các ngả đường ở Khu kinh tế Dung Quất hiện nườm nượp xe chở hàng hóa – Ảnh: TRẦN MAI
Thống kê trong giai đoạn 2010 – 2022, Khu kinh tế Dung Quất đóng góp ngân sách gần 224.000 tỉ đồng, chiếm gần 80% thu ngân sách của Quảng Ngãi và đang giải quyết việc làm cho khoảng 65.500 lao động.
Bởi vậy, đầu tư giao thông cho Dung Quất thật sự cấp bách. Ban quản lý Khu kinh tế Dung Quất cũng đề xuất trung ương có cơ chế hỗ trợ có mục tiêu hằng năm cho Khu kinh tế Dung Quất, tương ứng 10 – 15% số tiền ngân sách mà khu kinh tế này thu về để tái đầu tư cho Dung Quất.
Nguồn: https://tuoitre.vn/quang-ngai-chi-350-ti-dong-thay-ao-ha-tang-giao-thong-khu-kinh-te-dung-quat-20241123142330849.htm
