현지 세무 당국이 제시한 이유는 남 씨가 Bamboo Airways의 법적 대표자이기 때문인데, Bamboo Airways는 세금 납부 의무를 이행하지 않아 세무 관리에 대한 행정 결정을 집행하도록 강요받고 있는 회사입니다. 탈퇴 일시 중단은 2024년 9월 11일부터 Bamboo Airways가 예산에 대한 세금 납부 의무를 완료하는 날까지 적용됩니다.
하지만 이 기사의 필자에게는 이 정보가 더 이상 "이상한" 것이 아닙니다. 세금 빚으로 인해 퇴진이 늦어지는 사업가들의 명단을 잠시 살펴본 후, 그 명단이 점점 길어지고 있다는 것을 깨달았습니다.
그들은 상장 기업이나 초소기업을 대표하는 기업가입니다.
국유기업도 마찬가지다.
저는 세무당국이나 기타 정부기관이 직간접적으로 관련되어 있어도 기업들의 고통과 어려움에 공감하지 않는다고 생각합니다.
세금 부채는 기업에 필수적입니다. 그들은 세금 납부에 정말 어려움을 겪고 있습니다. 실제로 많은 기업은 국가에 세금을 납부해야 할 뿐만 아니라, 고객, 파트너, 은행, 심지어 직원들에게도 세금을 납부해야 합니다. 세금 탈루는 세금 회피와 매우 다릅니다.
반면, 사업가가 출국이 일시적으로 중단된다고 발표되면 그의 파트너, 고객, 지역 사회는 그에게 법적 문제가 있다고 여깁니다. 사업가의 신원이 공개되고 출국이 늦어지면 어떤 파트너도 감히 그들과 놀거나 사업을 하려고 하지 않을 것입니다. 이들이 국가를 떠나는 것이 허용되지 않는다면, 어떻게 새로운 파트너와 주문을 찾아 생산을 복구하고, 시장을 확대하고, 세금 빚과 세금을 갚기 위한 수입을 얻을 수 있겠습니까? 따라서 생산과 사업을 회복할 수 있는 기회가 제한됩니다.
예를 들어, Bamboo Airways는 한때 항공기 임대를 계속하여 2024년 말까지 12대, 2025년 말까지 18대로 항공기 수를 늘릴 것이라고 발표했습니다. Luong Hoai Nam 사장은 국외로 나갈 수 없으므로, 어떻게 파트너를 만나 협상하고 이 계획을 실행하기 위한 계약을 체결할 수 있을까요?
남 씨는 Bamboo Airways의 투자자와 이사회로부터 항공사가 막대한 손실과 많은 부채(세금 부채 포함)로 인해 매우 어려운 상황에 빠진 후 항공사를 구조 조정하는 총괄 이사로 초대를 받았습니다. 이 임무는 항공사를 유지하고 다시 개발하여 점차 이익을 내고 투자자본을 유치하여 개발하고 채권자(세무 당국 포함)에게 점차적으로 부채를 갚는 것입니다.
이제 남 씨가 출국이 늦어졌는데, 그는 어떻게 사업을 관리하고 Bamboo Airways를 구조조정할 수 있을까? 항공사가 어떻게 살아남고, 다시 발전하고, 점차적으로 부채를 갚을 수 있을까? 즉, 남 씨는 세금 부채를 발생시킨 사람이 아니라, 세금 부채를 갚을 수 있도록 Bamboo Airways를 구조 조정하려는 사람입니다.
그렇다면 현재의 피해는 기업뿐만 아니라 국민과 국가에도 큰 타격을 줄 것이다. 특히, 현재 항공기 부족과 엄청나게 비싼 항공권 가격이라는 상황에서 더욱 그렇다.
상장기업에 종사하는 사업가의 경우, 해당 국가에서의 철수가 지연된다는 발표는 해당 기업의 주가에 큰 영향을 미쳐 투자자와 주식시장에 큰 영향을 미칩니다.
한 경제 전문가는 세무 당국이 퇴출을 제한하는 대신 행정적 처벌을 적용하는 것이 타당하다고 말했습니다.
말할 것도 없이 자연인의 개념은 법인의 개념과 전혀 다릅니다. 법인은 세금을 내야 하지만 개인은 내지 않아도 됩니다. 그렇다면 왜 그들의 출국을 제한해야 합니까?
저는 세금 체납 및 세금 채무와 관련된 기업인의 퇴사를 연기하는 것은 이로운 것보다 해로운 일이 더 많다고 생각합니다. 특히, 기업계가 2020년 코로나19 이후 지금까지 태풍 야기가 기업에 큰 타격을 준 어려운 시기에 더욱 그렇습니다.
현재 민간 기업 부문이 GDP의 46%를 차지하는 것으로 보고되었습니다. 문제는 이 중 대부분이 가계(GDP의 약 33%)에서 나오고 나머지(약 10%)가 정식 등록된 사업체에서 나온다는 것입니다.
즉, 우리나라에서 공식적으로 등록된 사기업 부문은 FDI 부문(GDP의 20% 이상 차지)과 국유기업(GDP의 27% 이상)에 비해 매우 작습니다. 그들은 자라지 않아요.
2017년 제10호 결의안에 명시된 대로, 민간 기업 부문이 더욱 발전할 수 있도록 지원하기 위해 더 많은 조치를 취해야 합니다.
갑자기 5년 전 기획투자부가 기업법 시행 20주년을 맞아 발표한 이야기를 떠올렸습니다. 중앙경제관리연구소의 응우옌 딘 궁 소장은 며칠 전 회의에서 응우옌 딴 중 전 총리와 나눈 대화를 회상했습니다.
쿵 선생은, 둥 선생은 20년 만에 우리나라 사적 경제 부문에 두 가지 새로운 점이 생겼다고 말씀하셨습니다. 하나는 사적 법인이 등장했다는 것이고, 두 번째는 많은 사업가들이 해외에서 그린카드를 찾고 있다는 것입니다. 그는 “전 총리는 사업의 감사와 심사, 행정명령에 많은 관심을 가졌다”고 덧붙였다. 둥 씨는 민간 생활로 복귀했기 때문에 기업의 어려움에 대한 이야기를 많이 들었고, 다가올 전략에서 민간 경제 부문의 역할이 강조되어야 하며, 국민의 사업 자유를 보호하는 제도가 있어야 한다고 진심으로 바랍니다.
그건 5년 전의 이야기예요. 최근 기업법 시행 25주년을 맞아 이 법을 만든 정책 입안자들이 모여 당시의 추억을 회상하는 회의를 열었습니다.
“세금 체납으로 인한 출국 지연 사례 등 기업의 현 상황을 이야기하면 많은 사람이 눈물을 흘렸다”고 은퇴한 고위 공무원이 나에게 말했다.
당연히 세금 채무 사업자의 퇴장을 연기할 때 세무 당국은 세무행정법의 여러 조항과 기타 관련 법률 문서를 자세히 설명하는 법령 126/2020/ND-CP와 같은 완전한 법적 규정을 갖고 있습니다.
하지만 이는 "조화로운 혜택, 공유된 위험"이라는 의미에서 최선의 정책 선택이 아닙니다.
TH (Vietnamnet에 따르면)[광고2]
출처: https://baohaiduong.vn/xung-quanh-viec-tong-giam-doc-bamboo-airways-bi-tam-hoan-xuat-canh-393396.html
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