중국 전기차, 세금 100% 부과에도 미국차보다 여전히 저렴

2024년 상반기 중국 자동차 판매량 상위 20개 브랜드 중 BYD는 160만7000대를 판매하며 선두 자리를 지켰다 - 사진: REUTERS

니케이 아시아는 9월 15일자 기사에서 바이든 행정부가 중국에서 수입되는 전기자동차에 높은 관세를 부과하더라도, 10억 인구를 가진 이 나라 에서 판매되는 일부 모델은 여전히 ​​미국산 차량보다 저렴한 가격에 판매될 것이라고 보도하며, 이는 미국 정부의 전기자동차 정책이 직면하게 될 엄청난 과제를 보여준다고 밝혔습니다.

앞서 9월 13일 미국은 중국산 전기 자동차 모델에 최대 100%의 세율을 적용한다고 발표했습니다. 이 정책은 9월 27일부터 적용됩니다.

이 결과는 미국 무역대표부(USTR)가 불공정 무역 관행에 대해 4년간 검토한 끝에 나온 것입니다.

중국에서 미국으로 수입되는 자동차의 수가 매우 적다는 것은 잘 알려진 사실입니다. 따라서 이러한 세금 조치는 주로 예방적 차원이며 미국의 공급망이 중국을 따라잡는 데 걸리는 시간을 지연시키는 것입니다.

USTR 대변인은 9월 13일 "전기 자동차 시장을 타깃으로 하는 중국의 산업 정책은 이 부문에 대한 연방 투자에 위협이 될 수 있다"고 말했습니다.

바이든 행정부는 정부 보조금을 통해 사람들이 전기 자동차로 전환하도록 촉진하려고 노력했지만, 수십 년간의 노력에도 불구하고 중국은 여전히 ​​전기 자동차 생산과 소비 모두에서 선두를 달리고 있습니다.

시장조사기관 마크라인스의 수치에 따르면, 7월에 판매된 전기자동차는 미국 자동차 판매량의 10% 이상을 차지했습니다. 중국의 수치는 약 50%로 세계 평균인 20%보다 높습니다.

미국 전기 자동차 시장에는 전기 자동차 충전 인프라와 보급형 모델이라는 두 가지 핵심 요소가 부족하다는 사실을 부인할 수 없습니다.

한편, BYD와 같은 주요 중국 자동차 제조업체는 경쟁이 치열한 시장에서 경쟁력을 확보하기 위해 방대한 국내 공급망을 활용하여 25,000달러 이하의 저렴한 가격으로 전기 자동차를 판매하고 있습니다.

미국에서는 대표적인 전기자동차 기업인 테슬라조차도 3만 달러 이하의 자동차 모델을 내놓지 않고 있습니다. 미국에서는 전기 자동차가 항상 가솔린 자동차보다 비쌌습니다.

미국 시장조사기관 오토포캐스트 솔루션즈(AutoForecast Solutions)의 CEO인 조 맥케이브(Joe McCabe)는 BYD의 가장 저렴한 전기차 모델이 현재 12,000달러에 판매되고 있다고 밝혔습니다. 따라서 BYD는 세금이 100% 부과되더라도 여전히 시장에서 가장 저렴한 전기 자동차인 25,000달러 이하로 판매할 수 있습니다.

새로운 관세에 대응하여 중국 상무부는 9월 14일 "중국은 중국 기업의 이익을 단호히 보호하기 위해 필요한 조치를 취할 것"이라고 발표했습니다.

상무부는 관세가 미국의 무역적자와 산업 경쟁력 문제를 해결하지 못하고, 오히려 글로벌 공급망에만 영향을 미칠 것이라고 주장했습니다.

출처: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-van-re-hon-xe-my-du-bi-ap-thue-100-2024091517355705.htm