롱탄 공항 2번 활주로 조기 건설로 총 투자액 증가 없어

롱탄 공항의 첫 번째 활주로가 건설 중입니다. - 사진: A LOC

ACV에 따르면, 롱탄 공항 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인한 국회 의 결의안은 공항 구성 프로젝트를 3단계로 구분합니다. 1단계에서는 연간 승객 2,500만 명과 화물 120만 톤을 처리할 수 있는 보조 시설과 함께 활주로 1개와 터미널 1개를 건설합니다. 2단계에서는 2번째 활주로와 여객 터미널을 건설하여 연간 승객 5,000만 명과 화물 150만 톤을 처리할 수 있게 됩니다. 3단계에서는 프로젝트 항목을 완료하여 연간 승객 1억 명과 화물 500만 톤 처리 능력을 달성합니다.

그러나 롱탄 공항 프로젝트 1단계를 시행하는 동안 ACV는 1단계의 1번 활주로와 평행하고 연결되는 2번 활주로 건설에 투자해야 할 필요성을 깨달았고, 공항을 활용하는 과정에서 많은 이점을 얻었습니다.

롱탄 공항 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서에 따르면, 1단계 공항이 운영에 들어가면 이착륙 횟수가 연간 152,220회(설계 용량인 승객 2,500만 명, 화물 1.2톤/년)에 달할 것으로 예상됩니다.

이는 활주로의 중요한 교통 수준입니다. 항공기가 손상될 경우 활주로 유지관리나 수리로 인해 공항의 일부 또는 전부가 이용 불가능하게 됩니다. 따라서 두 번째 활주로를 확보하면 공항의 안전 역량은 물론 운영 안정성도 향상될 것입니다.

1단계 공사에서 2번째 활주로를 건설하는 것은 기존의 인력과 건설 장비를 활용하면 더욱 편리합니다. 1단계가 이미 가동 중일 때 2번째 활주로에 투자하면 건설 활동으로 인해 먼지와 소음이 발생할 것입니다. 공항과 인프라, 사람, 차량의 연결로 인해 때때로 운영이 중단될 수 있습니다.

셋째, 실제 경험에 따르면, 롱탄 공항 1단계처럼 연간 승객 2,500만 명을 수용할 수 있는 관문 역할을 하는 국제공항은 모두 서로 연결된 두 개의 평행 활주로를 갖추고 있습니다.

ACV는 분석 결과를 바탕으로 롱탄 공항 프로젝트의 투자 정책을 다음과 같이 조정할 것을 제안했습니다. 롱탄 공항 건설 투자 프로젝트 1단계에 2번째 활주로를 평행하게 배치하고 1번째 활주로를 연결하는 방향으로 프로젝트 시행 일정과 로드맵을 조정합니다. 이 내용을 국회에서 승인한 결의안 95/2019/QH14의 내용에 추가합니다. 정부는 프로젝트 조정을 승인할 수 있는 유능한 기관입니다.

컨설팅 부문의 사전 계산에 따르면 롱탄 공항의 2번째 활주로(길이 4,000m)와 동기식 활주로 건설에 대한 총 투자액은 ACV 자본에서 약 3조 4,550억 VND입니다. 완료 시기는 2026년 9월로 예정된 구성 요소 프로젝트 3과 일치합니다.

롱탄 공항 2활주로 건설 면적은 롱탄 공항 건설 1단계 투자 범위인 1,810헥타르에 속합니다. 해당 부지는 정리되었고, 1단계 평탄화 및 배수 공사가 완료되었습니다.

ACV의 계산에 따르면 롱탄 공항 제2활주로 건설에 드는 투자 비용은 다른 항목의 건설에 드는 투자 비용과 예비 비용을 절감하여 전체 프로젝트 구성 요소 3에서 균형을 이루게 되므로 프로젝트 구성 요소 3의 총 투자액이 늘어나지 않을 것입니다.

출처: https://tuoitre.vn/xay-som-duong-bang-thu-hai-san-bay-long-thanh-khong-lam-tang-tong-muc-dau-tu-20241002215847544.htm