지난달 한 어부가 실종된 비행기 날개 하나를 발견했다고 주장한 이후, 말레이시아 항공 MH370편의 미스터리 실종 사건에 대한 조사 요구가 커졌습니다.
워싱턴 포스트 에 따르면, 수중 조사자이자 해저 지도 작성자인 피터 워링은 키트 올버가 부러진 비행기 날개를 찾아냈다는 주장을 듣고 호기심을 느껴 이 신비로운 실종 비행기를 다시 조사하고 싶은 욕구를 갖게 되었다고 합니다.
어부 키트 올버는 MH370의 날개를 회수했다고 말했습니다.
호주 해군 장교 출신인 워링은 2014년 초기 수색 당시 호주 교통 안전국의 부국장을 역임했습니다.
그는 2015년에 날개의 일부인 첫 번째 파편이 프랑스 레위니옹 섬 해안에 떠밀려 온 것을 발견하면서 팀을 떠났습니다.
말레이시아 항공 보잉 777은 2014년 3월 8일 승객 227명과 승무원 12명을 태우고 말레이시아 쿠알라룸푸르를 출발해 베이징으로 향하던 중 인도양 상공에서 실종됐습니다.
"수색 당시에도 우리는 이에 대해 논의했고, 호주에서 무언가가 떠내려올 가능성을 배제하지 않았습니다. 호주 어딘가에 떠내려왔다면, 아마도 태즈메이니아에 있었을 것이고, 돌아온다면, 남호주 해안 어딘가였을 것입니다."라고 그는 강조했습니다.
이 경우, 어부가 발견물의 정확한 위치를 파악할 수 있다면, 수색을 개시하고 며칠 내로 완료할 수 있습니다.
호주와 말레이시아 조사관들은 탄자니아 해안의 펨파 섬에서 MH370의 일부로 추정되는 잔해를 발견했습니다.
다행히도 워링은 올버가 비행기 날개의 위치를 알고 있었습니다. 그곳은 남호주 해안 도시인 로브에서 서쪽으로 약 34마일, 리유니언에서 동쪽으로 약 5,000마일 떨어진 곳이었습니다.
올버는 2014년 9월과 10월 사이에 자신의 심해 어선이 "비밀 어장"이라고 부르는 곳에서 흰색 항공기 부분을 끌어올렸을 때 자신의 발견을 "대형 제트기의 큰 날개"라고 설명했습니다.
호주 정부가 항공기 실종 후 말레이시아와 중국 당국과 협력해 설립한 합동기관조정센터에 따르면, 초기 수색 범위는 남인도양의 1,700,000제곱마일이었습니다.
불행히도 올버와 그의 승무원들에게는 비행기 날개가 그들의 배에 비해 너무 컸고, 그들이 물속으로 사라지는 것을 지켜보기 전에 물고기를 잘라야 했습니다.
이제 나이가 많은 어부는 배가 항구로 돌아왔을 때 당국에 자신이 발견한 사실을 보고했지만 대체로 무시당했다고 말했다.
3년 후에 그는 다시 보고했지만 같은 결과를 얻었습니다. 아무것도 없었습니다.
워링은 공무원들이 비행기를 감지하지 못한 것은 "부정확한 과학"인 드리프트 모델 이론에 지나치게 의존했기 때문이라고 비난했습니다.
워링은 "비행기 날개만큼 큰 물체는 더 작은 파편보다 현저히 다른 표류 패턴을 보일 것입니다."라고 말했습니다.
호주 왕립 공군이 2014년 남부 인도양에서 MH370을 수색하고 있다.
항공 전문가들은 새로운 기술 덕분에 재개된 조사가 단시간 내에 완료될 수 있다고 말한다.
항공우주 전문가 장뤼크 마르샹과 은퇴한 조종사 패트릭 블레이는 실종된 비행기가 숙련된 조종사에 의해 납치되었을 것이라고 믿고, 최근 런던에서 열린 왕립 항공학회에서의 강연에서 수색을 재개할 것을 촉구했습니다. 두 사람은 새로운 수색 장소를 제안했고 MH370을 찾는 데 10일밖에 걸리지 않을 것이라고 했습니다.
마르샹과 블레리는 또한 호주 교통 안전국과 말레이시아 정부에 새로운 해저 수색 기술을 사용하여 수색에 미국 기반 해양 로봇 회사인 오션 인피니티와 협력할 것을 촉구했습니다.
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