교통경찰이 신호를 위반한 오토바이 운전자에게 부과하는 벌금을 6배로 늘리겠다고 제안한 이유는 무엇일까?

공안부 교통경찰국(TSD)은 도로 교통 분야의 교통 질서 및 안전 위반에 대한 행정 제재를 규정하는 법령 초안의 개발 및 완성에 관해 협의하고 있습니다. 운전면허 점수 감점, 복구.

이 초안에서 주목할 만한 제안 중 하나는 교통사고의 직접적인 원인이 되는 일부 행동 집단에 대한 행정 처벌을 강화한다는 제안입니다.

하노이 의 교차로에서는 아직도 많은 차량이 침착하게 신호를 무시하고 주행하고 있습니다.

이에 따라 교통경찰국은 신호등(적신호)을 따르지 않는 오토바이 운전자에 대한 벌금을 현재 80만~100만 동에서 400~600만 동으로 인상할 것을 제안했습니다.

또한 초안위원회는 자격이 없는 사람에게 차량을 인도할 경우 부과하는 벌금을 800만~1,000만 동으로 인상할 필요가 있다고 판단했습니다. 현재 적용되는 벌금은 60만~80만 VND입니다.

교통경찰국에 따르면, 교통 질서와 안전을 보장하기 위해서는 선전과 억제 측면에서 법 집행이 엄격해야 합니다. 특히, 교통 안전 및 질서를 고의로 위반하는 행위 등 위반 사항을 처리하기 위한 제재를 강화하는 것이 필요합니다.

예를 들어, 하노이와 다른 많은 대도시와 지방에서는 신호등을 따르지 않는 일이 흔히 발생하는데, 주로 교통경찰이 근무하지 않는 교차로에서 이른 아침이나 밤에 발생합니다.

주요 위반자는 오토바이 운전자와 오토바이 운전자입니다. 이런 행동은 교통사고를 일으킬 위험성이 매우 높고, 교통 안전과 질서를 고의로 위반할 가능성이 높습니다.

많은 차량이 불법적으로 신호등에서 멈춥니다.

하노이에서는 2024년 7월 초부터 당국이 꺼우저이구, 팜반박 거리의 두 교차로에서 카메라를 이용해 오토바이를 과태료 부과하는 시범 사업을 실시할 예정입니다. 하지만, 오토바이 운전자가 신호 위반을 하는 상황은 여전히 ​​꽤 흔합니다.

교통경찰국의 설명에 따르면, 신호 위반 행위의 기본 원인은 교통 참여자들의 주관적 의식에서 비롯됩니다. 현재 교통 감시 시스템은 주로 법을 위반하는 운전자를 처리하는 데 중점을 두고 있습니다.

한편, 오토바이에 대한 벌금 부과는 여전히 제한적인데, 이는 오토바이 소유권 이전이 사람들에 의해 진지하게 이행되지 않기 때문이다. 게다가 이 유형의 차량은 등록 요건이 적용되지 않습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-csgt-de-xuat-tang-6-lan-muc-phat-nguoi-dieu-khien-xe-may-vuot-den-do-192241022115443228.htm