관광차량 400대에 배지 수여
최근, 칸호아성의 각 부서, 지사, 지방 자치 단체는 기업이 사업을 안정시키는 데 기여하면서 어려움과 장애물을 해결하고 제거하는 데 주력하고 있습니다.
특히, 칸호아성 인민위원회는 "관광차량" 배지를 단 29석 이상의 승용차가 러시아워에 나트랑 도심으로 진입할 수 있도록 지시하여 승객 운송 사업체의 어려움을 해소했습니다.
개인차량의 증가로 인해 나트랑 시내 도로에는 교통 체증이 발생합니다.
칸호아 교통부의 통계에 따르면, 현재 이 지역에는 76,000대의 자동차가 있으며(그 중 약 50,000대가 승용차입니다) 있습니다. 또한, 나트랑 시내 도로망은 매우 좁고, 개인 차량의 수가 늘어나고 있으며, 길가에는 개인차가 많이 주차되어 있습니다. 나트랑의 일부 지역에서는 아직도 교통 체증이 발생하고 있습니다.
칸호아성의 관광 운송 사업 대표들은 당국이 교통을 합리적으로 분리해야 하며, 나트랑 시로 들어오는 관광 차량을 우선시하는 정책이 필요하다고 말했습니다.
제안된 관점은 교통 흐름을 합리적으로 분배하여 지역 혼잡을 피하기 위해 도시에 들어오고 나가는 관광 차량에 우선권을 부여하는 것입니다.
나트랑시 당국은 퇴근시간에 교통을 규제합니다.
카오 탄 로이(Cao Tan Loi) 칸호아 교통부 부국장은 최근 해당 부서가 관광부 및 관련 부서와 협력하여 해당 지역의 승객 운송 사업체의 어려움을 해소하고 있다고 말했습니다.
이에 따라, 나트랑 시에 입장이 허가된 약 400대의 관광차량에 배지가 부여되었습니다.
나트랑시에는 허가받은 관광차량 400대 외에도, 하노이, 호치민시, 다낭, 잘라이 등 지역 관광차량의 10%가 모여 있어, 퇴근시간에는 지역 교통 체증을 유발합니다.
셔틀버스가 더 필요합니다
칸호아 교통부 대표는 도로 관리를 지방으로 분산시키고, 교통 안전 시스템을 구축하고, 순찰과 통제를 조정하여 교통 안전 질서를 보장하고 있다고 말했습니다.
이에 따라 지역 교통안전위원회는 각 지역에 적합한 교통분배의 현재 상태를 평가한다.
"현재 관광운송 허가를 신청하는 운송사업자가 꽤 많아서, 나트랑 시내 도로는 퇴근시간이나 긴 휴일 때 국지적으로 정체되는 현상이 발생합니다.
앞으로 승인을 기다리고 있는 2024년에는 29인승 이상 차량이 집중적으로 주차할 수 있도록 대규모 주차장 건설을 진행할 예정입니다. 가까운 미래에, 나트랑시의 교통 체증을 줄이기 위해 기업들에게는 셔틀 버스를 이용해 주시기를 요청드립니다.
휴일 기간 동안 나트랑시를 방문하는 관광객 수가 증가했습니다.
자동차 운송 협회, 나트랑-칸호아 관광 협회, 칸호아 여행 협회는 러시아워에 도시에서 승객을 수송하기 위해 소형차(16인승)를 이용하도록 관광 운송 단위를 계속해서 홍보하고 동원합니다. "교통 체증을 피하기 위해 합리적인 시간에 관광객을 투어에 배치하고 픽업하세요."라고 Cao Tan Loi 씨가 말했습니다.
이 문제에 대해, 나트랑-칸호아 관광협회의 상임부회장인 Pham Minh Nhut 씨는 Covid-19 전염병 직후, 칸호아 성은 관광 계약 차량인 경우 러시아워에 29인승 이상의 관광 차량이 통행할 수 있도록 허용하는 문서를 발행했다고 덧붙였습니다. 관광을 위해 차량이 규제 기준을 충족해야 합니다.
이 정책은 수년간 존재해 온 관광 운송 사업의 어려움을 해소하여 해안 도시인 나트랑에 관광객을 유치하는 데 더 유리한 환경을 조성하는 데 기여했습니다.
칸호아 관광청 보고서에 따르면, 2023년 첫 11개월 동안 이 지역에 체류하는 방문객 총 수는 648만 명으로 추산되며, 이는 2022년 같은 기간보다 168.4% 증가한 수치(계획의 62% 초과)입니다.
이 중 국제 관광객은 186만 명 이상으로 추산되며, 이는 8.2배 높습니다(24.4% 초과). 국내 방문객은 111.1% 증가한 461만 명으로 추산됩니다(84.6% 초과). 관광객으로부터 발생한 총 수입은 약 30조 8,000억 VND로 추산되며, 이는 140.3% 증가한 수치(14% 초과)입니다.
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