우크라이나, 전투기 조종사의 근거리 비행 기술 "과시"

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11월 29일, 우크라이나 공군은 MiG-29 전투기가 매우 낮은 고도로 비행하여 거의 지면에 닿을 정도로 비행한 후 하늘로 치솟는 모습을 담은 영상을 게시했습니다.

Business Insider는 전투기 조종사에게는 도전적인 조치라고 생각합니다. 전투기를 조종할 때 위험 수준이 매우 낮기 때문입니다. 우크라이나 공군은 MiG-29가 저공 비행을 한 이유를 설명하지 않았습니다.

우크라이나가 전투기 조종사의 근거리 비행 기술을 "과시"했다(영상: 우크라이나 공군).

저고도 비행 기술은 러시아와의 전쟁에서 우크라이나 조종사에게 필수적인 것으로 간주됩니다.

우수한 공군력과 일련의 첨단 방어 시스템을 갖춘 적과 마주한 우크라이나는 많은 전투 임무에서 적의 레이더에 감지되지 않기 위해 지면에 가깝게 저공 비행을 할 수밖에 없었고, 이는 지대공 미사일에 맞을 위험을 최소화하기 위한 조치였다.

전직 미 해군 조종사 가이 스노드그래스는 비즈니스 인사이더와의 인터뷰 에서 저공 비행 전술에 대해 이렇게 말했습니다. "매우 낮은 고도에서는 지형을 은폐할 수 있어 레이더나 다른 시스템이 당신을 감지하기 어렵습니다. 그리고 레이더가 당신을 감지하더라도 반응하는 데 걸리는 시간은 고고도 비행보다 훨씬 짧습니다."

낮게 비행하는 것에는 장점이 있지만 위험한 행동이기도 합니다. 하지만 위 영상에 나오는 MiG-29 전투기처럼 저공비행을 하는 경우는 흔치 않습니다. 위험 수준이 상대적으로 높기 때문입니다.

스노드그래스에 따르면, 저공 비행에는 어느 정도의 기술이 필요합니다. "저공 비행이 반드시 더 어려운 것은 아니지만, 더 힘들고 더 높은 집중력을 요구합니다. 지형에 밀착한 비행에 많은 시간을 할애하다 보니 레이더 스캐닝, 무선 통신, 항법 등 다른 작업에 쓸 수 있는 시간이 줄어듭니다."라고 그는 말했습니다.

고도가 높을수록 조종사는 반응할 시간이 더 많아지고, 실수로 항공기가 땅에 추락하는 것을 더 쉽게 피할 수 있습니다.

스노드그래스는 "낮은 고도에서 비행하면 적들이 항공기를 탐지하고 공격하기가 더 어려워지지만, 동시에 항공기가 고장날 위험도 더 커질 수 있다"고 말했다.

러시아와 우크라이나 사이에서 21개월 이상 이어진 전쟁에서 모스크바는 항공 전력 면에서 키예프보다 우위를 점했습니다. 전 NATO 사령관 제임스 존스는 우크라이나의 반격이 러시아에 비해 공군력이 열세인 것으로 인해 부분적으로 방해를 받았다고 말했습니다.

그러나 유럽 주둔 미국 공군 사령관 제임스 헤커 장군은 우크라이나 공군이 잠재력과 장비 면에서 러시아의 압도적인 전력에 맞서 싸울 수 있는 이유를 지적했습니다.

그에 따르면, 가능한 이유 중 하나는 러시아가 키예프의 공군 목표물을 효과적으로 수색하고 공격하지 않았기 때문에 모스크바가 우크라이나 함대 전체를 제거하는 것이 불가능했기 때문이라고 합니다.

전쟁이 발발하자 러시아는 우크라이나의 군사적 잠재력을 파괴하기 위해 공군 기지를 포함한 우크라이나의 군사적 목표물을 공격하려고 시도했습니다.

러시아의 일부 공격이 발생하기 전에 우크라이나는 NATO로부터 정보 지원을 받았습니다.

그 덕분에 우크라이나는 키예프의 주 공군 기지에 대한 러시아의 대규모 공격을 피하기 위해 일부 항공기를 작은 공항과 임시 활주로로 대피시킬 수 있었습니다. 전투에 참여할 때 우크라이나 항공기는 러시아 방공망에 격추되는 것을 피하기 위해 종종 매우 낮은 고도에서 낮은 고도로 비행합니다.

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