'전장군' 송다, 나라에 전기를 공급하기 위해 숲과 강을 건너는 이야기

강은 넓고, 돛대도 높았는데, "그"도 그 위에 올랐다...

500kV 송전선로 3호선 광짝(광빈)-포노이(흥옌) 공사 현장에는 송다 11이라는 이름이 거의 곳곳에 등장합니다. 이 건설업체는 24개 건설 패키지의 건설을 맡고, 500km가 넘는 공사 부지에 철근 기둥을 공급하기 때문에 어디에나 있다고 합니다.

작업량이 많고 건설 및 설치 규모가 엄청나지만(1조 6천억 동 이상) 완공 기간이 매우 짧다는 점은 송다 11과 같은 사업체에 엄청난 압박이 되어, 계약업체는 건설 현장에서 작업을 수행하기 위해 "군인을 찾고 장군을 선택"해야 합니다.

모든 일이 번개같이 빠른 속도로 진행되는 상황에서, 많은 전기 공사 현장에서 경험을 쌓은 엔지니어 응우옌 반 둥(Nguyen Van Dung) - 송다 11 주식회사 부사장 - 이 500kV 3호선 전체에 대한 입찰 패키지를 지휘하는 영구적인 업무를 맡게 되었습니다.

송다 11 부국장 응우옌 반 중(줄무늬 셔츠)이 EVN/EVNNPT 간부들에게 500kV 3번 전선의 건설 진행 상황을 보고하고 있다.

- 여러분은 많은 전력원 및 송전망 프로젝트에 참여해 왔습니다. 그런데 광짝짝-포노이 3번 회로의 500kV 송전선 프로젝트에 참여했을 때, 약 10억 달러 규모의 송전 프로젝트를 완료하기 위해 단 6개월이 남았는데, 투자자가 어렵다고 생각한 "과제"에 "압도감"을 느꼈습니까?

저는 기술 분야에 종사하는 사람으로, 북부와 남부의 많은 건설 현장을 다녀봤습니다. 하지만 솔직히 말해서, 광짝-포노이 3구간의 500kV 송전선 프로젝트에 참여했을 때, 엄청난 압박감을 느꼈습니다! 처음에 "문제"라고 생각해서 "해결"하려고 준비할 때, 전기공사업계에 있는 사람들은 모두 그것이 어렵다고 말했습니다. 도자기를 걸고 철사를 당기는 데 필요한 1,177개의 기둥 기초 위치를 단 180일 만에 완료할 수 있는 방법이 있을까요? 북중부 지역처럼 혹독하고 혹독한 날씨, 지형, 지질학적 특징을 지닌 곳에서 우리는 어떻게 "햇볕과 비를 이겨낼" 수 있을까요?

그 당시, 송다 11 콜렉티브는 위에서 아래까지 "어렵지만, 우리는 한계를 알기 위해 자신을 시험해야 합니다"라는 정신과 결의를 전파했습니다.

우리는 이런 모토를 가지고 프로젝트에 착수했고, 때로는 불가능해 보였던 공사 현장의 "병목 현상"은 점차 극복되었습니다. 어려운 문제를 하나하나 해결하는 것은 어려운 "문제"로 여겨지며, 이 프로젝트에서 송다11의 모든 작업은 우리가 6개월 이상 만에 완료했습니다.

400톤 타이어 크레인은 길이가 약 160m에 달하며, 루옥 강을 가로질러 기둥을 설치하는 데 사용됩니다.

- 송다11은 500km가 넘는 전체 노선에서 높이가 145m로 가장 어려운 것으로 여겨지는 4/7주형 기초 위치를 입찰했으며, 홍강과 루옥강을 가로질러 전선을 끌어야 합니다... 이렇게 높은 주형, 깊은 강, 혹독한 기상 조건을 어떻게 "해결"할 수 있을까요?

송다 11은 총 192개의 기둥을 세웠으며, 총 중량은 22,000톤입니다. 여기에는 홍강을 건너 남딘성과 타이빈성을 가로지르는 기둥(119, 120번 위치)과 루옥강을 건너 타이빈성과 하이즈엉성을 가로지르는 기둥(214, 215번 위치)이 포함되며, 각 기둥의 중량은 426톤입니다.

500회로 3호선 건설은 처음 "해결"을 준비하기 위해 손에 쥐었을 때 모두가 어렵다고 말했던 "문제"였습니다. 180일 남짓한 기간 동안 어떻게 도자기를 걸고 전선을 당기기 위한 1,177개의 기둥 기초를 완성할 수 있을까요? 어떻게 "햇볕을 이겨내고 비를 이겨낼 수 있을까요?"라고 송다 11 응우옌 반 융 부총장은 말했습니다.

우리는 대도시에서 여전히 볼 수 있는 40층 높이의 탑과 같은 기둥을 상상해 볼 수 있습니다. 하지만 실제로 우리의 전봇대는 매우 넓은 들판 한가운데에 건설되었습니다. 하늘에는 강한 태양과 바람이 있고, 아래에는 광활한 강과 물이 있습니다... 베트남 전력 그룹(EVN) 회장님께서 직접 이 지역을 여러 번 방문하여 지시하셨습니다.

이 지역은 진흙이 많고 지반이 매우 약해서 건설업체는 수만 미터 길이의 말뚝을 여기로 박아야 했습니다. 강 건너편 145m 높이를 정복하기 위해 건설 과정에는 약 160m에 달하는 거대한 크레인(400톤)이 필요했습니다. 이곳에 전봇대를 세우기 위한 장비를 동원한 것은 베트남의 전력선 건설 역사상 전례가 없는 일입니다.

사실, 우리가 기계화하지 않고, 공사 현장에 초대형 장비를 가져오지 않고 200톤 소형 크레인을 이용해 수작업으로 공사를 했다면, 완료하는 데 2.5개월이 걸렸을 텐데, 실제로는 40일 만에 완료했습니다. 이로 인해 건설 비용은 증가하지만 투자자의 요구 사항에 따라 진행이 보장됩니다.

145m 높이의 기둥 꼭대기에 오르려면 기둥 등반자는 건강하고 경험이 많아야 하며, 꼭대기 빔에 도달하는 데 50~90분이 걸립니다.

- 적절한 장비와 건설 방법 외에도 송다 군인과 근로자들의 "경험"이 이 특별 프로젝트의 핵심을 달성하는 데 중요한 역할을 했다고 확신합니다, 선생님?

이렇게 어려운 기둥을 세우려면 강철같은 신경을 가진 작업자들이 그 위에 앉아 작업해야 합니다. 저는 현재 전기 공사 "마을" 전체에 높은 기둥을 오를 수 있을 만큼 능력과 힘을 갖춘 노동자가 약 500명 정도 있다고 추정합니다. 기둥의 맨 아래에서 꼭대기까지 오르는 데는 각 작업자의 경험과 지구력에 따라 50~90분이 걸리며, 전문 지식이 없으면 10m 정도만 올라갈 수 있고, 강한 햇빛과 강한 바람에 노출되면 현기증을 느낄 수 있기 때문에 누구나 할 수 있는 것은 아닙니다.

송다11 전체에는 기둥을 오를 수 있는 노동자가 80명 이상 있으며, 모두 이 중요한 프로젝트를 위해 동원되었습니다. 위쪽에서는 당신과 나는 북쪽의 혹독하고 더운 날씨 속에서 일하고, 아래쪽에서는 어떤 구역에서는 노동자들이 레드 강을 건너 밧줄을 끌어오기 위해 수영을 하거나 물속에 몸을 담가야 합니다. 공사가 한창일 때는 강에서 수상 차량과 충돌하지 않도록 로프의 타이밍을 조절하고 기둥에 로프를 늘어뜨려야 합니다.

레드리버 교차로를 건설하려면 건설 부문에서 수로 교통 경찰과 협력하여 교통을 규제하고 공중과 수상에서 건설 안전을 보장해야 합니다.

중부지방 "당신의 손은 바위를 깨고, 내 손은 자갈을 파고 있습니다"

- 송다11의 엔지니어와 근로자들이 중부 지역을 통과하는 구간에 나오는 "당신의 손은 바위를 깨고, 내 손은 자갈을 파요"라는 가사처럼 매우 어려운 상황에 직면해야 했던 때가 있었다고 알고 있습니다.

중부 지방은 얼마나 혹독한지 누구나 다 알고 있죠! 여기에는 중앙 전력 프로젝트 관리 위원회가 관리하는 6개 패키지가 있는데, 그 중에서 가장 어려운 위치는 패키지 38(디엔쩌우 구역, 응에안)입니다. 공사 현장으로 가는 길은 바위와 흙을 파고 메우는 작업이 필요하기 때문에 매우 힘들고 가파릅니다. 패키지 37(응이록 구간, 응에안)의 경우, 우리는 문자 그대로 바위를 "치고", 여러 날 동안 구멍을 뚫고 탭을 내야 했고, 심지어 콘크리트를 붓기 위해 바위를 폭파하는 절차까지 거쳐야 했습니다.

"매일 오전 5시 30분부터 오후 10시까지 업무를 시작합니다. 저희 부대는 그를 7개월 넘게 고용했지만, 가족을 만나러 집에 간 건 단 두 번뿐이었습니다. 이는 그와 그의 동료들이 개인적인 삶을 희생하고 공동의 목표를 위해 헌신하고 있음을 보여줍니다." 라고 송다 11의 응우옌 반 융 부국장은 말했습니다.

여름에는 날씨가 너무 덥죠! 야외에서 우연히 철제 기둥을 만져서 손이 화상을 입은 듯한 느낌을 받을 때가 있습니다. 바람은 태양보다 못하지 않다. 어느 날 밧줄을 당기고 있었는데, 바람이 너무 강해서 철조망이 날아가 버렸어요. 바람이 멈출 때까지 기다렸다가 다시 밧줄을 잡아당겨야 했죠.

더욱이 이 구간은 보호림, 일차림, 생산림의 정중앙에 폴 포지션이 위치해 있어 보호구역을 폐쇄하고 숲에 닿을 수 없게 되어 있습니다. 북쪽에서는 넓은 강을 가로질러 케이블을 끌어올리는 것이 어렵지만, 여기서는 나무를 베거나 가지를 부러뜨리지 않고도 고소 장비를 사용하여 숲 위로 케이블을 끌어올려야 합니다.

송다 11의 사장인 레 안 찐은 중부 지역의 특히 어려운 지역(패키지 37, 응에안 구간)에서 일하는 송다 11 근로자들을 격려하기 위해 참석했습니다.

- 500kV 광짝-포노이 송전선 프로젝트는 6개월 이상에 걸쳐 완료되었으며, 많은 이들은 이를 "전력 산업의 기적"으로 여깁니다. 이 "기적"에 기여한 부대 중 하나인 송다11의 "군인과 장군"들은 건설 현장에서 일했던 시절에 대해 한 번도 말하지 않은 것이 있을까?

이제 모든 것이 완료되어 중부 지방에서 북부 지방으로 전기가 원활하게 흐르고 있습니다. 돌이켜보면, 모든 계층과 모든 부문의 노력과 정치적 결의가 엄청났다는 것을 알 수 있습니다!

요약하자면, 송다11은 전체 프로젝트 가치의 10% 이상을 기여했습니다. 프로젝트 진행 및 품질 요구 사항을 충족하기 위해 인적, 물적 자원을 집중적으로 작업하도록 배치하는 것은 당연한 일이며, 모든 계약자는 이를 준수해야 합니다.

우리는 어려운 일을 피하지 않고, 송다11 브랜드를 위해 최선을 다하며 "자신을 뛰어넘는" 정신으로 이 프로젝트에 참여했습니다. 기업의 경제적 계산에 따르면 손실이 되는 항목도 있었지만, 우리는 그것을 극복해 나갔습니다.

저는 개인적으로 건설 현장에서 항상 노동자들과 "함께" 지휘를 맡고, 한 달에 한 번만 작업을 위해 부대로 돌아옵니다. 건설 현장에서는 매일 오전 5시 30분부터 오후 10시까지 일을 시작합니다.

제 부대는 그를 7개월 이상 보호했는데, 집에 돌아와서 가족과 아내, 아이들을 만난 건 두 번뿐이었습니다. 그제서야 우리는 당신과 내가 개인적인 것을 희생하고 공동의 일을 위해 매우 결의했다는 것을 알게 되었습니다.

저의 상관은 매주 토요일과 일요일마다 옷을 갈아입고 차를 타고 공사 현장에 가서 시찰하고, 재촉하고, 방문합니다. 일은 힘들고 때로는 위험하기도 하지만, 적절한 시기에 정신적, 물질적으로 격려를 받으면 형제들은 매우 안정감을 느낀다.

저희 회사의 리더들뿐만 아니라 EVN, 국가전력송전공사(EVNNPT)의 리더들도 종종 현장에 가서 관찰하고, 나쁜 곳은 즉시 시정하고, 좋은 곳은 즉시 보상합니다.

저는 이 모든 요소가 총리의 요구 사항에 따라 일정에 맞춰 프로젝트를 완료하도록 우리에게 동기를 부여했다고 생각합니다.

매우 감사합니다!

비슷한 규모의 프로젝트는 2~3년이 걸립니다.

500kV 3호선 프로젝트는 길이가 519km이고, 1,177개의 전봇대가 있으며, 9개 성의 43개 구의 211개 코뮌/구역을 통과하며, 총 투자액은 22,300억 VND가 넘습니다. 이는 북중부 경계면에서 안정적인 예비력을 증가시키고, 북중부 지역에서 북부 지역으로의 용량을 보완하며, 기존 500kV 송전선의 부하를 줄이기 위한 특히 중요한 전력 송전 프로젝트입니다.

정부와 총리의 강력한 지도와 각 부처, 지방자치단체, 국민의 지원에 힘입어 EVN/EVNNPT는 6개월이 넘는 기간 동안 완료하고 활력을 되찾기 위해 노력해 왔습니다. 비슷한 규모의 프로젝트가 보통 2~3년이 걸리는 데 반해, 이번 공사는 역대 최단 기간의 공사입니다.

출처: https://baophapluat.vn/tuong-tran-song-da-ke-chuyen-bang-rung-vuot-song-vi-dong-dien-dat-nuoc-post529066.html