SCMP 에 따르면, 이동통신 산업은 일반적으로 10년 주기를 따릅니다. 4G에서 5G로의 전환은 모바일 인터넷 경험을 완전히 바꿔놓았으며, 업계에서는 차세대 6G의 상업적 적용을 기대하고 있습니다.
현재, 5.5G 기술, 즉 5G-Advanced가 중국에서 개발되고 있습니다. 2021년에 기술 사양을 발행하는 국제 표준화 기구 3GPP가 이 기술에 대한 기술 표준을 제정했습니다.
"릴리스 18이라고 불리는 업데이트는 2024년 상반기에 3GPP에서 확정될 것으로 예상되는 5.5G의 기술 개발 방향을 설명합니다. 이 개발은 글로벌 공급업체가 자사 제품을 새로운 표준에 맞게 조정할 것임을 나타내며, 2024년이 5.5G 상용화의 첫 해가 될 것으로 예상됩니다."라고 Huawei Carrier Business Group의 최고 마케팅 책임자인 송샤오디가 말했습니다.
중국은 5G를 빠르게 개발해 왔으며, 이제 5.5G 단계에 진입할 준비를 하고 있습니다. (사진: SCMP)
5G 기술은 매우 빠르게 발전하고 있습니다. 현재까지 전 세계적으로 260개가 넘는 5G 네트워크가 구축되어 전 세계 인구의 절반에 가까운 지역을 커버하고 있습니다.
이들 가운데 중국은 5G 구축과 상업 개발 모두에서 글로벌 리더로 부상했습니다. 이 나라는 300만 개가 넘는 5G 기지국을 설립하고, 7억 5천만 명의 모바일 사용자와 17,000개가 넘는 공장에 5G 서비스를 제공했습니다.
5.5G 단계를 준비하면서 중국 기업은 구축 속도에서 선두적 위치를 재확립하는 것을 목표로 하고 있습니다. 화웨이, 중국 유니콤 등 주요 통신 회사는 네트워크 속도를 개선하고 스마트 공장과 산업 업그레이드를 구축하기 위해 이러한 기술 표준을 신속하게 구현하고 있습니다.
5.5G는 5G의 장점을 최적화합니다.
5G 기술 분야에서 중국의 선도적 입지는 다양한 산업 분야에 많은 실용적이고 유용한 응용 분야를 창출해냈습니다.
예를 들어, 5G 네트워크를 통해 깊은 우물 작업이나 광산 차량과 같은 위험한 환경에서 로봇을 원격으로 제어할 수 있게 되어 운영 안전성이 크게 향상되었습니다. 높은 네트워크 품질은 운영자의 제어를 향상시키고 현장 상황에 실시간으로 대응할 수 있게 해줍니다.
5G 기술 응용 프로그램은 위험한 작업을 원격으로 수행합니다. (사진: 신화통신)
또 다른 주목할 만한 사례는 중국 북부의 칭다오 항구입니다. 이 항구는 아시아 최초의 완전 자동화된 적재 및 하역 라인을 보유하고 있으며, 5G 네트워크가 제공하는 밀리초 단위의 데이터 새로 고침 기능 덕분에 컨테이너 하역 효율성에서 세계 기록을 세웠습니다.
중국전신과 연료 분사 시스템 공급업체인 난웨디앙콩(NYDK)도 5G 스마트 팩토리를 구축했습니다. 여기에서는 5G 신호에 연결된 로봇이 연료 공급, 처리, 운송 등의 작업을 정밀하게 수행할 수 있습니다. 로봇이 하루에 90회의 작업을 수행할 수 있기 때문에 효율성이 놀랍습니다.
5.5G 기술을 통해 이러한 애플리케이션은 더욱 개선될 것입니다. 기존의 5G는 대역폭, 지연 시간, 연결 사용자 수라는 세 가지 요소에 초점을 맞추지만 세 가지 요소를 모두 동시에 최적화할 필요는 없습니다. 5.5G는 동적 스펙트럼 할당을 통해 새로운 기지국이 트래픽을 사전에 분산하고, 각 요소에 대한 네트워크 리소스를 최적화하며, 사용자 경험을 크게 향상시킬 수 있습니다.
이는 지난 9월 항저우 아시안게임에서 시연되었는데, 선수촌 내 물류 차량은 새로운 리튬 에너지를 사용하고 5.5G가 지원하는 수동 IoT 기술을 사용하여 안전을 보장했습니다.
이전에는 전기 자동차 배터리의 안전을 보장하기 위해 수동으로 온도를 확인하고 보고해야 했지만 5.5G를 사용하면 차량에 설치된 작은 카드 모듈이 전원 없이도 200m 이상 떨어진 기지국과 연결되어 안전성과 운영 효율성을 개선하는 데 99%의 정확도를 달성합니다.
10배 더 많은 대역폭
5G와 사물인터넷(IoT) 기술을 전문으로 다루는 IDC 분석가인 최카이는 5.5G에서는 모바일 사용자 대역폭이 1Gbps에서 10Gbps로 늘어날 것으로 예상되며, 지연 시간이 상당히 줄어들 것이라고 밝혔습니다. 동시에 스펙트럼 최적화 및 기타 기술을 통한 IoT 기술의 발전은 산업 생산 라인에 높은 신뢰성과 낮은 지연 시간을 제공하는 데 도움이 될 것입니다.
마찬가지로 화웨이 캐리어 비즈니스 전문가 송은 5.5G 네트워크의 등장으로 5G 기반 IoT 기술의 발전도 진행됐다고 말했습니다.
5G 단계에서 산업 생산의 지연은 5.5G 단계에서 확연히 드러납니다. 특히 자동차 부품 가공 등 빠른 대응이 필요한 하이엔드 핵심 제조 공정에서 그 현상이 두드러집니다.
중국 칭다오시의 한 공장 자동차 생산 라인에 있는 자동 용접 로봇. (사진: SCMP)
중국 유니콤과 화웨이는 중국 최고의 자동차 부품 제조업체인 EA Automation과 파트너십을 맺고 5.5G 산업용 애플리케이션을 시범적으로 도입하기로 했습니다.
두 기관은 자동차 용접 라인에서 프로토타입 네트워크를 테스트했으며, 이는 산업 제어의 핵심 링크에 5.5G를 적용한 첫 사례이자 완전 무선형 유연 제조 시스템의 기술적 검증이었습니다.
기존의 산업용 제어는 장비를 작동하기 위해 유선 네트워크에 크게 의존했습니다. 하지만 이러한 장치에서 로봇 팔이 움직이고 회전하면 케이블이 마모되어 상당한 가동 중지 시간이 발생할 수 있습니다. 5.5G 기술의 출현은 이 문제를 근본적으로 해결할 것으로 기대됩니다.
중국공정원의 원사이자 중국인터넷학회 회장인 우허취안(Wu Hequan)은 "5.5G로 중국은 이제 응용 수준에서 기술을 따라잡을 뿐만 아니라 선도하고 있습니다." 라고 말했습니다.
하지만 스마트 공장이나 광산과 같은 B2B(기업 대 기업) 환경에서 5.5G가 광범위하게 적용되는 것은 인기가 있는 반면, 소비자를 대상으로 한 적용 사례는 여전히 부족합니다.
최카이는 5.5G 네트워크는 매력적인 응용 분야가 부족하고 1인당 경제적 가치 전환율이 높지 않다는 점을 지적했습니다.
화위 (출처: SCMP)
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