도시. 호치민시, 2024년 초부터 도로·보도 이용료 징수 계획

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도시. 호치민 시는 모든 노선에 통행료를 징수하지 않고, 발행된 목록에 따라 적격 노선에만 통행료를 징수합니다.

도시. 호치민시는 2024년 1월 1일부터 임시 도로 및 보도 사용료를 시행할 계획입니다. 해당 내용은 교통부가 시 인민위원회에 보낸 보고서에 방금 명시되어 있습니다. 호치민시가 도시 내 도로와 보도에 대한 임시 사용료를 부과합니다.

따라서 주차 활동에 대한 수수료는 m²당 20,000~350,000 VND이고, 기타 활동에 대한 수수료는 m²당 20,000~100,000 VND입니다. 제안된 수수료는 5개 지역의 평균 토지 가격에 따라 달라집니다(각 지역은 중앙 경로와 나머지 경로로 나뉩니다). 1구역에는 1, 3, 4, 5, 10군, 푸년군, 도시 남부 신도시 A구역, 투티엠 신도시 지역이 포함되며, 이들 중 수수료 징수율이 가장 높습니다. 5번 지역은 징수율이 가장 낮은 칸지오 지구입니다.

Tp. Hồ Chí Minh dự kiến thu phí sử dụng lòng đường, hè phố từ đầu năm 2024

조레이 병원 옆 응우옌 치 탄 거리(5군)의 보도는 오토바이 주차 공간으로 징발되었습니다.

임대기간 계산 시, 한 달 동안 도로 또는 보도를 이용한 일수가 15일 미만인 경우, 그 달의 절반으로 계산합니다. 한 달에 15일 이상은 1개월로 간주됩니다. 일일 단위는 하루 중 특정 시간(꼭 24시간이 아니어도 됨) 동안 도로나 보도를 사용한 것으로 계산되며, 통행료는 통행료 징수 편의를 위해 가장 가까운 1만 동 단위로 반올림하여 계산합니다.

수수료 납부자란 문화 활동을 조직하기 위해 도로를 일시적으로 사용할 수 있는 허가를 받은 조직과 개인, 그리고 문화 활동을 위한 주차장을 제공하는 조직과 개인을 말합니다. 도시 환경 위생 기업의 생활 폐기물을 이송하는 지점 역할을 합니다. 주차 요금을 징수하고 오토바이, 자전거 등을 주차할 수 있는 공간을 마련합니다.

예상 수수료 징수 시작일은 2024년 1월 1일입니다. 징수된 모든 수수료는 예산에 투입되어 통행료 징수 및 관리, 도로와 보도의 유지 관리 및 활용을 목적으로 사용됩니다.

계산에 따르면, 이 활동을 통해 연간 1,5520억 VND의 수수료가 예상됩니다. 시는 모든 노선에 동시에 시행하지 않고, 발표된 목록에 따라 적격 노선에만 시행할 예정이다. 일시적으로 도로나 보도를 사용해야 하는 개인이나 조직은 위 가격을 적용받습니다.

시 교통국장에 따르면, 호치민시 쩐꽝람은 시 인민위원회, 해당 부서 및 군 인민위원회의 승인을 받으면 시 인민위원회 규정에 따라 관리를 위해 지정된 노선에 대해 도로 및 보도의 임시 사용이 가능한 노선 목록을 발행합니다. 요금 징수는 요금을 내는 기관 및 개인에게 편리한 절차를 통해 시행되어야 하며, 도로변 및 보도에 대한 임시 사용 계획의 허가 또는 승인과 함께 요금 징수를 고려해야 합니다.

서비스 조직, 상품의 구매 및 판매와 같은 사업 활동을 위해; 주차 요금을 징수하는 주차장의 경우, 지구 단위 인민위원회는 관리 구역 내 적격 보도를 검토하고, 범위를 결정하고, 임시 활동을 조직할 수 있는 보도 위치 목록을 선정하여 공표할 책임이 있습니다. 지방자치단체 또한 각 지역의 현실과 도시적 특성에 맞는 로드맵을 포함한 실행 계획을 수립합니다.

시 교통부에 따르면, 호치민시에서 도시 내 도로와 보도의 임시 사용에 대한 요금을 징수하는 프로젝트를 건설하는 것은 필요한 해결책 중 하나이며, 사회 경제적 발전 상황에 적합한 문명적이고 현대적인 도시를 건설하기 위한 사회 질서와 도시 미관을 회복하는 데 기여하고, 도로와 보도의 임시 사용에 참여하는 조직과 개인의 관리 효율성과 편의성을 보장합니다.

작년 7월, 시 인민위원회는 교통 목적을 우선으로 하여 일부 도로와 보도의 관리 및 임시 사용에 관한 규정을 발표했습니다. 위와 같은 사유로 차도 및 보도를 일시적으로 사용하는 경우에는 교통안전에 지장을 초래하지 아니하도록 다음 원칙을 보장하여야 한다. 나머지 보도는 보행자를 위한 최소 1.5m입니다. 남은 도로는 한 방향으로 최소 두 차선의 교통을 수용할 만큼 넓습니다.

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