호치민시, 빈꾸이 반도 계획 아이디어 국제 공모 개최

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도시계획 및 건축부는 빈꾸이-타인다 반도의 도시계획 및 건축 아이디어에 대한 국제 경쟁 공모 과제를 승인하는 문서를 호치민시 인민위원회에 제출했습니다.

보고서에 따르면, 계획 연구 범위에는 28구(빈탄군)의 빈꾸이-탄다 반도 약 427헥타르와 사이공강 구간 전체, 그리고 투득시 쯔엉토구의 맞은편 일부 지역이 포함됩니다. 연구의 총 면적은 1,970헥타르에 이른다.

경쟁 계획의 일반적인 요구 사항은 빈꾸이-타인다 반도를 생태학적, 지속 가능하고 현대적인 도시 지역으로 계획하고 건설하는 것입니다. 계획 아이디어는 독특하고, 최적으로 개발되고, 가장 실현 가능해야 하며, 사이공 강 양쪽의 공간을 연결해야 합니다. 도시의 방향에 맞춰 이 지역의 토지 이용 효율성을 개선합니다.

디지 0044 1 76.jpg — Binh Quoi의 모퉁이 - Thanh Da 반도. 사진: 응우옌 후에.

경쟁은 2라운드로 나뉩니다. 예선전은 널리 공고될 예정이며, 유명하고 경험이 풍부한 외국 및 베트남의 건축 계획 및 디자인 컨설팅 및 디자인 부문에서 참여하여 지원서를 제출하도록 요청합니다. 예비 선정위원회는 다음 라운드의 경쟁에 참여하도록 초대할 적합한 자격, 역량, 경험을 갖춘 5개 단위를 선정합니다.

선발 라운드(라운드 2)에서 각 부는 킥오프 컨퍼런스에 참여하고, 디자인 경연 대회 과제의 요구 사항에 대한 모든 세부 사항을 제공하고, 4~6주 안에 디자인 아이디어를 구현하며, 조직 위원회에서 요구하는 시간에 따라 경연 대회 결과물을 제출합니다.

결과가 나오면 도시는 호치민시의 일반 계획을 조정하고 빈꾸이-타인다 도시 지역과 쯔엉토 도시 지역(투득시) 및 사이공 강변 지역 등 인근 지역을 건설하는 프로젝트를 승인하는 프로젝트에 포함될 중요한 내용을 선정할 것입니다.

w dji 0051 1 86 705.jpg — 빈꾸이-탄다 반도는 현재 대부분이 농경지이며, 경작되지 않고 개발되지 않은 상태입니다. 사진: 응우옌 후에.

탄다 반도는 현재 도심 지역에서 직선거리로 약 6.5km 떨어져 있습니다. 기존 중심지역에서 반경 10km 이내에서 도시개발에 투자할 수 있는 잠재력이 있는 대규모 공터펀드를 보유한 유일한 지역입니다.

하노이 고속도로를 따라가는 지하철 1호선, 탄손누트 공항을 연결하는 팜반동 거리, 빈즈엉과 연결되는 국도 13호선 등 중요한 교통 노선을 통해 여러 지역으로 연결하기 편리한 곳입니다. 3면이 사이공 강에 접해 있어 모든 유형의 수로 운송과 강 서비스를 조직하는 데 편리합니다.

호치민시는 1992년부터 빈꾸이-타인다 신도시에 대한 연구와 투자를 유치해 왔지만, 사업 규모가 크고 총 투자자본이 많으며 보상 및 부지 정리 작업이 복잡해 수년간 시행이 지연돼 왔습니다.

도시 계획 및 건축부에 따르면, 프로젝트 실행이 지연되면서 빈꾸이-타인다 반도에 거주하는 수천 가구의 삶과 정당한 권리가 영향을 받았으며, 이 지역의 관리 작업에도 영향을 미쳤습니다.

15년간 미완성된 탄다 반도 산사태 방지 프로젝트 2, 3, 4구간에는 탄다 반도 산사태 방지 프로젝트의 많은 대형 패키지가 있는데도 호치민 시는 여전히 움직이지 않고 있다. 여기에는 넓게 열린 균열이 있고, 물 위로 녹슨 말뚝이 튀어나와 있어 배가 함정에 빠지기 쉽습니다.

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