호치민시, 빈꾸이 반도 계획 아이디어 국제 공모 개최

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기획 및 건축부는 방금 호치민시 인민위원회에 빈꾸이-탄다 반도의 기획 및 건축 아이디어에 대한 국제 공모 과제를 승인하는 문서를 제출했습니다.

보고서에 따르면, 계획 연구 범위에는 빈탄구(Binh Thanh District) 28구에 있는 빈꾸이-탄다 반도의 약 427헥타르와 사이공강 구간 전체, 그리고 투덕시(Thu Duc City)의 트엉토구(Truong Tho Ward)의 일부 반대편 지역이 포함됩니다. 총 연구 면적은 1,970헥타르에 이른다.

경쟁 계획의 일반적인 요건은 빈꾸이-탄다 반도를 생태학적, 지속 가능하고 현대적인 도시 지역으로 계획하고 건설하는 것입니다. 계획 아이디어는 독특하고, 최적으로 개발되고, 가장 실현 가능해야 하며, 사이공 강 양쪽의 공간을 연결해야 합니다. 도시의 방향에 맞춰 이 지역의 토지 이용 효율성을 개선합니다.

디지 0044 1 76.jpg — 빈꾸이-탄다 반도의 한 구석. 사진: 응우옌 후에.

대회는 2라운드로 나뉩니다. 예선 라운드는 널리 발표되며, 권위 있고 경험이 풍부한 외국 및 베트남 건축 계획 및 디자인 컨설팅 및 디자인 부서가 참여하고 지원서를 제출하도록 초대합니다. 예비 선정위원회는 다음 라운드 대회에 참가하도록 초대할 적합한 자격, 역량, 경험을 갖춘 5개 단위를 선정합니다.

선발 라운드(라운드 2)에서 각 부서는 킥오프 컨퍼런스에 참여하고, 디자인 경연 대회 과제에 대한 모든 세부 사항을 제공하고, 4~6주 안에 디자인 아이디어를 구현하며, 조직 위원회에서 요구하는 시간에 따라 경연 대회 결과물을 제출합니다.

결과가 나오면 도시 측에서는 호치민시의 일반 계획을 조정하고 빈꾸이-탄다 도시 지역과 쯔엉토 도시 지역(투덕시) 및 사이공 강변 지역 등 주변 지역을 건설하는 프로젝트를 승인하는 프로젝트에 포함될 중요한 내용을 선정할 예정입니다.

w dji 0051 1 86 705.jpg — 빈꾸이-탄다 반도는 현재 대부분이 농경지이며, 경작되지 않고 개발되지 않은 상태입니다. 사진: 응우옌 후에.

탄다 반도는 현재 도심 지역에서 직선거리로 약 6.5km 떨어져 있습니다. 기존 중심지역에서 반경 10km 이내에서 도시개발에 투자할 수 있는 잠재력이 있는 대규모 공터펀드를 보유한 유일한 지역입니다.

이곳은 하노이 고속도로를 따라가는 지하철 1호선과 탄손누트 공항을 연결하는 팜반동 거리, 빈즈엉과 연결되는 국도 13호선 등 중요한 교통 노선을 통해 여러 지역으로 연결하기 편리한 장소입니다. 3면이 사이공 강에 접해 있어 모든 유형의 수로 운송과 강 서비스를 조직하는 데 편리합니다.

호치민시는 1992년부터 빈꾸이-타인다 신도시에 대한 연구와 투자를 유치해 왔지만, 프로젝트 규모가 크고 총 투자자본이 많으며 보상 및 부지 정리 작업이 복잡해 수년간 지연되다가 실행에 옮겨지지 않았습니다.

도시 계획 및 건축부에 따르면, 프로젝트 실행의 지연으로 인해 빈꾸이-탄다 반도에 거주하는 수천 가구의 삶과 합법적 권리가 침해되었고, 이 지역의 관리 작업에 영향을 미치고 있습니다.

15년간 미완성된 탄다 반도 산사태 방지 프로젝트 2, 3, 4구간에는 탄다 반도 산사태 방지 프로젝트의 여러 대형 패키지가 있지만, 호치민 시는 여전히 움직이지 않고 있다. 여기에는 넓게 펼쳐진 균열이 있고, 물 위로 녹슨 말뚝이 튀어나와 있어 배가 함정에 빠지기 쉽습니다.

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