코드 C 항공기의 운항을 보장하기 위한 공항 구역 조기 업그레이드
이에 따라 교통부는 국민의 여행 수요를 충족시키기 위해 조만간 C 운항 코드 항공기(A320 및 동등)를 투입하여 공항 구역을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트를 계속 시행할 것을 제안했습니다. 국민의 절대적인 안전을 보장합니다. 착취를 근절하고 국가 방위와 안보를 확보한다.
이는 합리적인 비용으로 효과적인 착취와 효과적인 자본 사용을 보장하는 투자 계획입니다.
현재 규정에 따라 비행 운항을 보장하는 작업의 경우, 베트남 항공 교통 관리 공사(VATM)는 비행 운항을 보장하기 위해 작업 및 기술 인프라에 투자, 업그레이드 및 확장을 담당합니다. 콘다오 공항에서의 비행.
국제 컨설턴트와 기관의 조사에 따르면, 무선 항법국(NDB), 자동 기상 관측 시스템(AWOS) 등 항공 운항을 보장하기 위한 여러 시설에 투자하는 것이 필요합니다. 항공 교통 관제탑만으로도 당장은 계속 유지관리하여 항공 운항에 활용할 수 있습니다. 교통부는 VATM에 연구를 조직하고 투자 프로젝트를 전개해 개발의 동기화와 안전성을 보장하도록 지시할 것이라고 밝혔습니다.
민간 항공 프로젝트와 관련하여 2021-2030년 기간 동안 국가 공항 및 항구 시스템 개발을 위한 기본 계획에 따르면 2050년까지의 비전을 가지고 콘다오 공항은 2030년까지 약 1,000만 평방 피트의 용량으로 계획되어 있습니다. 연간 승객 200만 명, 2050년까지 연간 승객 300만 명을 수용할 계획입니다.
최근 총리는 바리아붕따우성 콘다오 건설 마스터플랜의 전반적 조정을 승인했는데, 2030년까지 관광객 규모는 2045년까지 연간 약 100만~120만 명으로 예상됩니다. 연간 승객 수는 약 170~200만 명입니다. 따라서 콘다오 공항의 계획 규모는 기본적으로 콘다오 건설 총괄 계획과 일치합니다.
위에서 언급한 콘다오 공항 계획의 규모를 감안할 때, 교통부는 2030년까지 새로운 민간 항공 구역(여객 터미널, 주차장, 동기식 기술 인프라)을 건설하기 위한 연구 및 투자가 필요하다고 생각합니다. 연간 승객 수용 규모는 약 200만 명이며, 투자 비용은 약 2조 1,000억 VND로 추산됩니다.
또한, 쩐 홍 하 부총리는 바리아붕따우성 인민위원회에 투자자를 적극적으로 모집하고 유치하고 공공-민간 파트너십 모델에 따른 사회화 및 투자 프로젝트를 개발하여 보고하도록 지시했습니다. 총리는 다음을 고려하고 법률의 규정에 따라 프로젝트를 시행할 수 있는 주무기관으로 지방을 공식적으로 지정했습니다.
따라서 교통부는 총리에게 바리어붕따우 성 인민위원회가 공공-민간 파트너십 모델에 따라 민간 항공 분야에 투자하는 프로젝트를 연구하고 개발하여 총리에게 즉시 보고하도록 지시할 것을 권고한다. 실시 허가를 받아 현지 항공 운송 수요를 충족합니다.
공항 프로젝트의 경우, 투자 완료 후, 교통부는 바리어붕따우 성 인민위원회에 인계하여 프로젝트 계약에 따라 투자자에게 관리 및 개발을 인계합니다.
전문 항공 서비스 프로젝트(항공기 식사, 항공 연료 등 제공)의 경우 베트남 민간 항공 당국은 투자법 및 투자법, 입찰법의 규정에 따라 투자자를 선정합니다. 현재 콘다오 공항의 항공편 운항 빈도는 높지 않아, 가까운 미래에는 항구 외부 사업체에서 항공연료를 공급받아 항구로 운송하게 될 것입니다.
교통부는 투자자의 매력도와 실제적 수요에 따라 항구의 용량을 개발하는 과정에서 베트남 민간 항공국이 규정에 따라 투자자를 선정하도록 지시할 것입니다.
A321을 완벽히 작동시키려면 활주로를 바다까지 확장해야 합니다.
교통부는 공공 투자 자본을 사용하여 콘다오 공항 지역을 업그레이드하고 확장하는 프로젝트를 계속 시행하여 조만간 운영 코드 C 항공기를 투입할 것을 제안했습니다(일러스트 사진).
민간항공청 보고서에 따르면, 기존 활주로 방향을 적용한 계획 옵션이 최적의 옵션입니다. A321과 같은 중거리 항공기로 최대 상업적 용량을 운영하려면 활주로를 바다 쪽으로 약 860m(동쪽) 확장하여 길이를 2,400m로 늘려야 합니다. 이 계획에 따르면, 콘다오 공항 개발을 위한 투자 비용은 예비적으로 10,000억 VND가 넘습니다.
콘다오 공항 지역의 제한된 지형, 바다로의 배치에 대한 복잡한 조건, 큰 투자 비용 및 환경에 미치는 큰 영향으로 인해 교통부는 정부 지원 자본을 사용하는 것을 제안했습니다. 호주는 권위 있는 국제 컨설팅 기관을 선택하여 콘다오 공항의 활주로 용량에 대한 검토와 평가를 지원하고, 최적의 항공기 유형을 권고합니다.
선정된 국제 컨설팅 기관은 ADPi(프랑스)입니다. ADPi는 공항 계획 및 활용 분야에서 세계를 선도하는 컨설팅 회사 중 하나로, 전 세계 많은 주요 공항의 계획에 참여했습니다.
ADPi는 콘다오 공항에서 설문조사를 실시하고, 유사한 구성을 갖춘 전 세계 공항의 경험을 연구했으며, 베트남 항공사 및 관련 부서와 협력했습니다. ADPi는 2024년 6월에 최종 보고서를 발표하였고, 항공업계에서 높은 평가를 받았으며, 항공사의 동의와 지원을 받았습니다.
교통부에 따르면, 현재 베트남 항공사의 C코드 항공기는 주로 A320과 ATR72 항공기(VNA, 바스코 항공)로 구성되어 있습니다. 베트남 항공사들은 A320neo/ceo, A321neo/ceo, B737 MAX8 등 코드 C 항공기를 임대하고 구매해 왔고 앞으로도 계속 그럴 것입니다.
예상 비행 경로와 운항 조건에 대한 계산 결과를 바탕으로 국제 컨설턴트들은 콘다오 공항의 현재 활주로 길이(1,830m)가 효과적으로 수용하고 운항하기에 충분하다고 결론지었습니다. 베트남 항공사가 운항하는 코드 C 항공기 대부분은 다음을 제외하고 A321 항공기의 경우 상업적 수용능력을 줄여야 합니다.
항공사는 최고의 운영 효율성과 효율성을 보장하기 위해 중형 코드 C 항공기(예: A320ceo/neo, A319, B737-7/8...)를 운영하도록 권장됩니다. 인프라에 투자하고 모든 국내 자원의 활용을 보장하십시오. 베트남 내 노선을 개척하고 동남아시아와 북아시아로 가는 국제 노선도 활용할 수 있게 되었습니다.
활주로 활용 용량을 높이기 위해 컨설턴트는 항구에 연료 보급 구역을 건설할 것을 권고했습니다. 기존 함대(ATR72 및 E190)를 사용하더라도 병렬 활주로를 건설하면 용량이 50% 증가합니다. 개발 시 안전을 보장하기 위해 건설 항목을 추가합니다.
공적 투자 자본으로 활주로 업그레이드
교통부는 콘다오 공항(2004년 건설)의 활주로와 유도로가 노후화되어 하중 지지력이 부족하다고 밝혔습니다.
활주로 폭 30m는 코드 C 항공기 운항 기준을 충족하지 못하며, ATR72 및 동등 항공기(하중 감소된 엠브라에르 E190/E195) 운항 요건만 충족합니다.
한편, 기존 활주로 및 유도로 인프라 자산은 교통부가 대표소유자로 소유하고 있어, 교통부는 공공투자법 및 건설법의 규정에 따라 투자·건설을 담당하고 있다.
콘다오 공항 활주로와 유도로를 리노베이션하고 업그레이드하는 투자 프로젝트는 교통부에서 총 투자액이 약 1,6800억 VND로 승인되었으며, 총리는 공공 투자 계획을 배정했습니다. 중기 국가 예산 자본 2021년부터 2025년까지의 기간 동안.
이 프로젝트는 계획에 따라 1,830m x 45m 크기의 기존 활주로 구조를 확장하고 업그레이드하는 데 투자할 예정입니다. 새로운 평행 활주로 1개와 연결 활주로 1개 건설 광산의 안전을 보장하기 위한 추가 항목(RESA, 야간 조명) 총리의 지시와 규정에 따라 코드 C 항공기(예: A319, A320neo/ceo, B737-7/8 및 동등 항공기)를 효과적으로 활용하기 위한 동기화된 랜딩 기어 시스템 계획 따라서 이 프로젝트의 투자 규모는 기본적으로 콘다오 공항의 개발 능력을 개선하기 위한 국제 컨설턴트의 권고와 일치합니다.
현재 일부 항공사는 A320 및 E190과 같은 항공기를 사용하여 콘다오 공항으로 가는 항공편을 운항할 계획을 조사하고 있습니다(Vietjet Air는 공항이 리노베이션된 후 운항을 위해 E190 항공기를 임대할 계획입니다). 업그레이드는 A320 항공기를 운항할 예정이며, Vietnam Airlines는 (향후 A320 항공기)
항공사들은 이러한 유형의 항공기를 효과적으로 활용하기 위해서는 활주로를 조만간 확장하고 도로 표면 구조의 하중 지지력을 높이는 것이 필요하다고 밝혔습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/tim-phuong-an-toi-uu-nang-cap-san-bay-con-dao-192240804193036208.htm
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