현장에서 장애물을 적극적으로 제거하세요

국도 14B로 가는 북쪽 접근 도로 건설이 진행 중이며 해당 구간이 인계되었습니다. 사진: CT

다시 '혼잡한' 공간

DT609C에서 국도 14B까지 이어지는 연결 도로 프로젝트 공사 현장에서, 안빈교 남쪽 교대에서 탄퉁 회사와 타이즈엉 건설 회사(하청업체는 민캉 건설 서비스 회사)의 합작법인이 길이가 약 600m인 접근 도로의 첫 번째 층을 긴급하게 채우고 있습니다.

하지만 다음 위치에서 프로젝트 경로 시작점(DT609C 인근)까지는 아직 개간되지 않은 토지와 주민들의 주택으로 인해 공사 단위가 400m가 넘는 나머지 구간을 시행할 수 없습니다. 이들은 여전히 ​​다이민 코뮌에 17가구를 수용할 재정착 지역 건설을 기다리고 있기 때문입니다.

다이꽝(Dai Quang) 사에서는 안빈(An Binh) 교량에서 DT609 도로로 이어지는 북쪽 접근 도로(길이 210m)도 주거지로 막혀 있으며, 6가구의 주택을 동쪽으로 그리 멀지 않은 새로운 장소로 이전해야 합니다.

DT609C 경로로 이어지는 도로를 건설 중인 건설업체는 피해 주택과 토지를 대피시켜야 했기 때문에 이 위치에서 공사를 중단해야 했습니다. 사진: CT

DT609 교차로에서 QL14B 경계까지 아직 해결해야 할 병목 현상이 있는데, 바로 프로젝트 경로 왼쪽에 위치한 어분분 공장입니다. ECC 건설 투자 컨설팅 주식회사(전체 프로젝트를 감독하는 컨설팅 부서)의 컨설턴트이자 감독자인 엔지니어 Tran Dinh Anh Kha는 Minh Khang 건설 서비스 주식회사가 Km3+428 교량에서 국도 14B의 경계까지 이어지는 구간의 건설을 담당하고 있다고 밝혔습니다. 부지 정리 문제로 인해 접근 도로의 약한 토양을 처리해야 했는데, 오랜 시간이 걸렸지만 최근에야 완료되었습니다.

엔지니어 부이 당 한(Bui Dang Hanh)이자 민캉 건설 서비스 주식회사의 기술 책임자는 Km3+428 교량의 하부 구간이 완공된 지 수개월이 지났지만, 북쪽 교량 교대 근처의 가구들이 아직 정리되지 않아 계약자가 거더를 운반해 설치할 서비스 도로가 없다고 말했습니다.

또 다른 우려 사항은 토사 충전재의 공급원이 부족하여 접근 도로를 건설하기 어렵다는 것입니다. 투자자인 광남성 교통건설투자프로젝트관리위원회는 재정착이 필요한 가구의 주택과 구조물 때문에 주거지역을 통한 기술 인프라의 이전을 수행할 수 없다고 밝혔습니다.

장애물 제거를 위한 노력

타이즈엉 건설회사 프로젝트 매니저인 판딘콩 엔지니어는 해당 부문이 안빈 교량 난간을 설치하고 접근 도로를 메우는 프로젝트를 진행 중이며, 이는 남쪽 노선에 있는 프로젝트라고 말했습니다.

계약자는 14B 고속도로 근처의 약한 지반을 처리하는 작업을 진행하고 있습니다. 사진: CT

계약자는 2차 골재층을 준비하기 위한 600m 길이의 구간에 대해 올해 아스팔트 콘크리트 포장을 진행할 예정이다. 안빈 다리 북쪽과 마찬가지로, 노선 시작점부터 방금 언급한 600m 구간 위치까지는 계약자가 해당 가구의 토지와 주택을 정리한 경우에만 공사를 시작할 수 있습니다.

투자자는 프로젝트의 부지 정리 병목 현상을 지속적으로 제거하기 위해 부지 정리를 담당하는 다이록 구가 다이민과 다이꽝 코뮌에 있는 두 재정착 지역을 완료하고 가구를 위한 토지를 마련하기 위해 건설 진행을 서두를 것을 제안했습니다.

주거 지역을 통과하는 구간에 대한 보상 및 지원 계획을 승인에 제출하는 데 중점을 두고 주거용 토지, 다년생 토지, 건축물, 나무에 부분적으로 영향을 미치고, 영향을 받는 주택이 있는 가구를 동원하여 2024년 4분기에 부지를 인계하기 위한 임시 주택 임대료에 대한 자금과 지원을 받도록 조직합니다. 허가를 받은 가구의 경우 부지는 2025년 1분기에 인계됩니다.

DT609C와 QL14B(안빈 교량의 하이라이트)를 연결하는 도로와 QL14H와 DT609C(송투 교량의 하이라이트)를 연결하는 도로를 포함한 두 프로젝트는 이 지방의 핵심 프로젝트입니다.

다이꽝 공동체 재정착 지역에서는 토지 이전 및 정리를 위해 긴급히 공사가 진행 중입니다. 사진: CT

국도 14H에서 지방도 609C(두이쑤옌-다이록)까지 연결하는 도로 프로젝트의 경우, 다이록을 통과하는 구간은 길이 160m의 접근 도로만 남아 있어, 12가구와 1개 기관에 영향을 미치고 있으며(3가구는 철거됨), 아직 부지가 인계되지 않았습니다. 사람들을 위한 새로운 숙박 시설을 마련하기 위해 해당 지구의 기능 단위는 2024년 3월 27일에 도로를 따라 재정착 지역 건설을 시작하라는 명령을 내렸습니다.

다이록 지구 인민위원회 부위원장인 레 도 뚜안 쿠옹 씨는 국도 14H와 국도 14B를 연결하는 도로(위의 두 프로젝트 모두)가 성 인민위원회의 긴급 지시에 따라 건립되어 국경일(1945년 9월 2일~2025년 9월 2일) 80주년과 광남성 당위원회 제23차 대회(임기 2025년~2030년)를 기념하는 표지판을 세울 것이라고 말했습니다.

이 프로젝트의 중요성을 인식한 다이록의 정치 시스템과 부지 정리를 담당하는 기관은 모두 보상, 지원 및 재정착의 진행 속도를 높이는 데 주력했습니다. 현재 이 구는 농경지의 100%를 양도했습니다. 주거용 토지 및 주택과 관련하여, 다이록은 재정착 지역 건설에 집중하고 있으며, 현재 건설 규모는 약 60% 완료되었습니다.

안빈 다리 난간 공사. 사진: CT

또한 레 도 투안 쿠옹 씨에 따르면, 해당 구는 토지 형태로 보상을 받은 가족을 검토하기 위한 회의를 열었고, 각 가구는 기본적으로 재정착 부지의 위치와 수에 대해 합의했습니다. 가까운 미래에 지방자치단체에서는 각 코뮌과 지구 단위에서 작업반을 구성하여 사람들이 먼저 토지를 넘겨받을 수 있도록 동원할 것입니다. 구는 규정에 따라 사람들을 지원하기 위한 메커니즘과 정책을 적용할 것입니다.

토양 충전재와 관련하여, 다이록 지구 전체에서 다이응이아 코뮌(Nghia Tay village)에 약 3.5헥타르 규모의 허가받은 광산이 단 1곳뿐입니다. 반면 다이록 지역에서는 많은 양의 매립지를 필요로 하는 여러 지방 및 지구 프로젝트가 진행 중입니다. 지역 당국은 다이록 지구(다이히프 코뮌)의 훈련장에서 약 20만m3의 여분 토양을 수거하여 지방 및 지구 프로젝트에 공급할 것을 제안했습니다.

DT609C와 QL14B를 연결하는 프로젝트의 총 투자액은 5,500억 VND입니다. 중앙 예산은 4,400억 VND, 지방 예산은 1,100억 VND를 지원합니다. 이 프로젝트의 총 길이는 3.93km(안빈 다리 길이 1,060m 포함)입니다.

이 프로젝트가 완료되면, 국도 14H에서 지방도 609C까지 이어지는 도로 프로젝트와 연결될 예정입니다. 이 전략적 수평축을 통해 사람들은 국도 14B에서 안빈 대교를 거쳐 다이록 B 지역으로 이동하고, 송투 대교를 거쳐 주이쑤옌 지역으로 이동한 후 도로 교차로에서 국도 14H로 합류하여 미선 유적지로 갈 수 있습니다.

출처: https://baoquangnam.vn/du-an-duong-noi-dt609c-den-quoc-lo-14b-tich-cuc-go-vuong-mat-bang-3140569.html