총리: 물류 개발은 객관적인 요구 사항이며 전략적 선택입니다.

총리는 베트남이 아시아 태평양 지역의 중심지인 만큼, 국가 개발 과정에서 물류의 위치, 역할, 중요성에 대한 인식을 높이는 것이 필요하다고 지적했습니다.

Pham Minh Chinh 총리가 2024년 베트남 물류 포럼에서 연설하고 있습니다. (Photo: Duong Giang/VNA)

12월 2일 오전, 팜 민 찐 총리는 산업통상자원부가 바리어붕따우성 인민위원회와 협력하여 주최한 "자유무역지구, 물류 성장 촉진을 위한 획기적인 솔루션"을 주제로 한 베트남 물류 포럼 2024 본회의에 참석했습니다.

이 행사에는 다음이 참석했습니다: 산업통상부 장관 응우옌 홍 디엔; 기획투자부 장관 응우옌 치 중(Nguyen Chi Dung) 교통부 장관 Tran Hong Minh; 바리아붕따우성 당위원회 서기 Pham Viet Thanh; 각 부처, 지부, 지방자치단체, 단체, 국내외 기업의 대표자 등 총 2,000여 명의 대의원이 직접 또는 온라인으로 참석합니다.

베트남 물류 발전의 초기 기반

물류는 사회경제적 발전을 지원, 연결, 촉진하고 경제 경쟁력 향상에 기여하는 중요한 서비스 산업입니다.

상품 생산, 수출입 및 무역의 발전, 운송 인프라의 발전, 정보기술의 발전과 관련된 물류 서비스의 개발은 높은 부가가치를 창출합니다.

베트남은 도로 교통 인프라, 공항, 항만, 창고, 상업 인프라, 물류 센터 등이 대규모로 꾸준히 확장되고 있어 물류 서비스 산업의 발전을 촉진할 수 있는 많은 기회가 있는 것으로 평가됩니다. 이에 수반되는 서비스는 시장의 매우 다양한 요구 사항을 신속하게 충족해 왔습니다.

최근 몇 년간 베트남 물류산업의 성장률은 약 14-16%에 달했으며, 연간 규모는 약 400-420억 달러에 달합니다. 세계은행의 순위에 따르면, 베트남은 현재 물류 효율성 부문에서 155개국 중 43위를 차지하며, ASEAN 지역에서는 상위 5개국에 속합니다.

2023년에는 전국에 7,919개의 물류기업이 새로 설립될 예정입니다. 지금까지 전체 시장에는 5,000개가 넘는 물류 기업이 있습니다. 일부 기업은 지역적, 국제적으로 경쟁력을 입증했습니다. 베트남은 미국과 해상으로 상품을 운송할 수 있는 허가를 받은 기업 수에서 ASEAN 국가 중 선두를 달리고 있습니다.

2024년 첫 9개월 동안 전국 물류 부문에서 신규 등록된 기업이 약 6,500개에 달했으며, 총 등록 자본금은 36.55조 VND, 총 등록 직원 수는 약 28,900명에 달했습니다. 2023년 같은 기간에 비해 기업 수는 13.5% 증가했고, 직원 수는 18.3% 증가했지만, 등록 자본은 11.3% 감소했습니다.

전반적으로 안정적이고 괄목할 만한 성장을 보이는 일부 물류기업을 제외하면, 중소 물류기업은 사업실적이 감소하고 손실을 기록했으며, 심지어는 시장에서 철수하기도 했습니다.

최근 베트남은 전 세계적으로 자유무역지대를 적극적으로 연구하고 있습니다. 이는 베트남에 많은 혜택을 가져다 줄 수 있는 경제특구로, 물류 서비스 진흥에 기여합니다. 현재 베트남에는 자유무역지대가 없습니다.

베트남 물류 포럼은 2013년부터 산업통상자원부가 매년 주최하고 있습니다. 올해 포럼은 물류 기업이 공급망 운영에 첨단 및 현대 기술을 적용하도록 촉진하는 것을 목표로 합니다. 바리어붕따우성과 동남부 지역의 경쟁력을 개선하기 위한 솔루션을 찾으세요. 특히 베트남 물류를 발전시키기 위해 기업, 투자자, 경영 기관을 연결할 수 있는 환경을 조성합니다.

"자유무역지대, 물류 성장 촉진을 위한 획기적인 솔루션"이라는 주제로 포럼은 베트남이 자유무역지대의 개발을 장려하고 유치하여 베트남을 물류 강국으로 만들고, 특히 국가 발전 시대에 국가의 산업화와 현대화를 촉진하는 데 기여한다는 메시지를 전달하고자 합니다.

팜 민 친(Pham Minh Chinh) 총리가 2024년 베트남 물류 포럼에 참석하고 있다. (사진: Duong Giang/VNA)

전체회의에서 대표들은 물류 발전 상황에 대해 열광적으로 논의했습니다. 잠재력, 힘; 베트남 물류 개발을 위한 메커니즘, 정책 및 방향.

특히, 대표단들은 베트남 물류가 새로운 시대로 진입하기 위해 발전해야 할 방향을 제안하는 많은 발표를 했습니다. 시대의 전환점 이전의 베트남 물류 기업 물류 및 자유무역지대의 경험, 개발 동향 - 베트남 물류 산업에 대한 기회, 제언...

대표단은 자유무역지대 형성, 국제 운송 항구, 컨테이너선 함대 건설, 특수화물 항공기 함대 건설을 촉진하기 위한 해결책을 제안했습니다.

동시에 국제 협력을 촉진하고, 강력한 베트남 물류 기업을 건설하고, 운송 인프라와 창고를 강력히 개발하고, 기술을 혁신하고, 물류 산업의 인적 자원을 양성하고 향상시키며, 물류 분야의 공공-민간 파트너십 모델을 개발합니다.

그와 함께 법적 틀을 완성하고, 세금 정책, 비자 등 외국인이 베트남 물류를 개발하도록 장려하는 정책을 마련하는 것입니다.

포럼에서 물류 개발의 역할과 잠재력을 평가한 총리는 최근 베트남의 물류 개발에 대한 인식이 높아졌다고 강조했습니다. 법적 틀, 메커니즘, 정책은 지속적으로 개선되고 있습니다.

물류 인프라는 많은 대형 현대식 프로젝트로 급속히 발전하고 있으며, 교통 시스템, 공항, 항만, 전력 인프라, 인터넷 전파 등 운송 수단을 조화롭게 연결하여 합리적인 구조를 촉진하고 있습니다. 해양 우주, 우주 공간, 지하 우주의 개발과 개발을 촉진하고 있습니다.

총리는 아직도 제도적 제약이 있고, 인프라와 공공-민간 파트너십 모델 등 일부 분야가 제한적이기 때문에 물류 기업 수는 계속 늘어날 것이라고 말했습니다. 물류 개발은 보다 긍정적인 경향이 있으며, 다양한 운송 수단을 촉진하고, 점차 도로 운송에 대한 의존도를 줄이는 추세입니다. 인적자원 개발이 촉진되고, 베트남 물류의 많은 국제 순위가 향상되었습니다.

총리는 물류 시스템의 놀라운 발전에 기여한 노고와 중요한 성과를 인정하고 감사하며 축하하면서, 베트남을 세계 화물 허브로 만드는 데 있어 물류의 역할에 대한 인식이 부족한 등 개발의 한계와 단점을 솔직하게 지적했습니다. 베트남의 물류비용은 여전히 높습니다.

물류산업의 규모는 경제, 시장, 세계 규모에 비해 아직 낮은 수준이다. 물류 분야의 국가관리인력은 아직도 부족하고 취약하다. 물류 사업은 아직 강력하지 않으며 메커니즘이 부족합니다. 운송 수단과 창고 간의 연계는 아직 부족합니다. 전체 물류 체인을 처리하는 데 디지털 전환과 기술을 적용하는 것은 그리 많지 않습니다.

베트남 물류 발전을 위한 3가지 목표, 7가지 과제

총리는 세계 정세를 분석하고, "창의력으로 높이 날아오르고, 혁신으로 멀리 뻗어 나가며, 통합으로 발전한다"는 관점으로 물류 발전이 객관적인 요구이자 전략적 선택이며 국가 발전의 우선 순위라고 판단하여 물류 발전의 3대 목표와 7대 과제를 제시했습니다.

내년에 국가 GDP가 두 자릿수로 성장하도록 하려면 2025년까지 물류 비용을 18%에서 15%로 줄여야 합니다. 국내총생산(GDP)에서 물류가 차지하는 비중을 10%에서 15%로 늘리고, 20%까지 확대하기 위해 노력한다. 베트남의 물류 규모를 세계 물류 규모에서 0.4%에서 0.5%로 끌어올리고, 0.6% 달성을 위해 노력합니다. 물류산업 성장률 14~15%에서 20%로 증가.

총리는 베트남이 아시아 태평양 지역의 중심지인 만큼, 국가의 개발 과정에서 물류의 위치, 역할 및 중요성에 대한 인식을 높이는 것이 필요하다고 지적하며, 이를 통해 국가의 독특한 잠재력, 탁월한 기회 및 경쟁 우위를 최대한 활용할 수 있다고 말했습니다.

3대 목표에 따라 물류산업 발전을 위한 제도적 돌파구와 제도적 개선을 추진하여, 국가가 두 자릿수 성장을 실현하고, 국가가 신시대, 국가 성장시대, 국가가 부유하고 번영하는 시대로 나아가는 데 기여한다.

현대적이고 원활한 물류 인프라를 구축하고, 투입 비용을 절감하며, 제품 경쟁력을 강화하며, 항공, 해상, 고속철도의 촉진 및 개발을 포함합니다.

스마트 경영을 구축하고, 고품질의 인력을 확보합니다. 물류외교를 촉진하기 위해서는 국내 물류도 촉진하고 현대화해야 합니다.

자유 무역 국가를 건설하고 개발한다. 항공, 해상, 철도, 내륙 수로 및 고속도로 운송 수단을 긴밀히 연결하여 전 세계의 자유 무역 지대를 연결하고 국제 운송 시스템을 연결합니다.

이를 바탕으로, 팜민친 총리는 각 부처, 지부, 지방자치단체가 기능과 업무에 따라 자유무역 국가 건설에 시급히 집중할 것을 요청했습니다. 베트남 물류 서비스 개발 전략을 완료합니다. 국제 자유무역지대를 건설합니다.

정부는 창의적인 역할을 통해 제도, 전략, 계획, 계획을 수립하는 데 중점을 둔다는 점을 강조합니다. 자원을 동원하고, 개발 환경을 조성하고, 모니터링 및 검사 도구를 설계하는 메커니즘을 만들기 위해 총리는 지방자치단체가 물류 개발에 있어 적극성, 자립성, 자립심, 자율성을 높여 "지방이 결정하고, 지방이 행동하고, 지방이 책임을 진다"는 정신으로 노력할 것을 요청했습니다.

기업은 “국가, 국민, 기업의 이익을 조화시키고, 시장, 국가, 사회의 관계를 잘 해결하며, 이익을 조화시키고 위험을 공유한다”는 모토로 자율성을 강화하고 제도 건설에 참여하며 기여합니다.

베트남의 독립, 자립, 다각화, 다자화라는 외교 정책을 명확히 밝히고, 세계의 평화, 안정, 협력 및 개발을 위한 친구이자 신뢰할 수 있는 파트너, 국제 사회의 책임 있는 구성원이 되겠다는 의지를 밝혔습니다. 우리나라는 3대 전략적 혁신을 추진하여 기업이 지속 가능하게 발전할 수 있는 최상의 여건을 조성하고 있습니다. 총리는 외국 기관과 기업에 "함께 듣고 이해하고, 함께 비전과 행동을 공유하고, 함께 일하고, 함께 즐기고, 함께 승리하고, 함께 발전하자"는 정신으로 베트남에 협력하고 투자할 것을 촉구했습니다.

팜 민 찐 총리는 이 중요한 첫걸음과 기반을 통해 베트남의 물류 산업이 전국의 전반적인 추세에 합류하여 새로운 발전 시대, 국가적 성장 시대로 접어들 것이라고 믿고 있습니다. 바리어붕따우는 전국의 물류 및 에너지 개발에서 선두적인 지역 중 하나입니다.

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