(MPI) - 2024년 12월 11일 오후, 기획투자부 차관이자 학제간 평가위원회 부의장인 도 탄 중(Do Thanh Trung)이 학제간 평가위원회 회의를 주재하여 PPP 방식에 따라 호아락-호아빈 도로를 건설하고 국도 6호선, 쑤언마이-호아빈 구간을 보수 및 업그레이드하는 투자 프로젝트를 조정하기 위한 사전 타당성 조사 보고서를 평가했습니다. 호아빈성 인민위원회 부위원장인 콰치 탓 리엠(Quach Tat Liem) 씨가 회의에 참석했습니다.
회의에 참석한 사람은 결정 번호 448/QD-TTg에 따라 평가 위원회 위원인 관련 부처 및 지부의 대표자들로, 여기에는 교통부, 재무부, 건설부, 천연자원 및 환경부, 농업 및 농촌 개발부, 공안부, 국방부, 사법부의 대표들이 포함됩니다. 베트남국립은행 임원진; 하노이 인민위원회 지도자 화빈성 인민위원회 지도자 호아빈성의 관련 부서 대표 및 기획투자부의 관련 부서 대표.
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| 기획투자부 차관 도 탄 중이 회의에서 연설했습니다. 사진: MPI |
회의 개회 연설에서 도 탄 중 부차관은 호아락-호아빈 도로 건설 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서 조정 및 공공-민간 파트너십(PPP) 방식에 따른 쑤언마이-호아빈 구간의 국도 6호선 리노베이션 및 업그레이드를 평가하기 위한 학제 간 평가 위원회 설립에 관한 결정 448/QD-TTg에서 총리는 위원회, 위원회 의장, 위원회 부의장, 위원회 위원, 위원회 상임위원회에 정부의 2021년 3월 29일자 법령 35/2021/ND-CP의 제10조, 11조, 13조, 14조에 따라 각자의 책임과 권한을 행사해 공공-민간 파트너십 방식에 따른 투자법 시행을 세부적으로 설명하고 안내할 것을 요청했다고 밝혔습니다. 학제간 위원회의 평가 보고서는 법령 35/2021/ND-CP의 부록 II 양식 02의 규정에 따라 명확한 의견과 권장 사항을 포함해야 합니다.
이에 따라 도 탄 중 부장관은 프로젝트 투자 조정에 대한 권한, 순서, 절차 등을 평가하는 등의 평가 내용에 대한 의견 제시에 집중했다. 조정된 내용이 PPP법 규정에 부합하는지 여부 PPP 방식에 따른 프로젝트 선정 적합성 평가 사전 타당성 조사 보고서 작성 기준에 대한 적합성 투자 효율성, 투자자의 자본 회수 능력 수익 분배 메커니즘 적용의 적절성 자본원천 및 자본균형 능력 프로젝트 구현 시간;…
호아락-호아빈 도로를 건설하고 국도 6호선, 쑤언마이-호아빈 구간을 보수 및 업그레이드하는 투자 프로젝트는 BOT 형태로 총 노선 길이가 56.05km이며, 여기에는 호아락-호아빈 도로가 약 25.69km, 1단계 일반 도로, 2차로가 포함됩니다. 하노이 시를 통과하는 구간은 6.37km, 호아빈 성을 통과하는 구간은 19.32km입니다. 국도 6호선(QL6) 구간인 쉬안마이-호아빈 약 30.36km를 업그레이드 및 보수하는 2등급 도로, 왕복 2차선 도로입니다. 시작점은 Km38+00이고, 종료점은 Km70+932.47입니다. 이 노선은 호아빈 성을 통과합니다.
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| 호아빈성 인민위원회 부위원장인 콰치 탓 리엠이 연설했습니다. 사진: MPI |
회의에서 호아빈성 인민위원회 부위원장인 콰치 탓 리엠은 프로젝트 조정에 대한 사전 타당성 조사 보고서 내용을 간략히 발표하고 도로 건설에 대한 투자에 대한 여러 가지 특정 정책의 시범 실시에 관한 국회 결의안 제106/2023/QH15호를 시행한다고 말했습니다. 2024년 3월 2일자 총리 결정 제216/QD-TTg는 국회 결의 제106/2023/QH15호에 따라 도로 프로젝트에 투자할 유능 기관의 분권화 및 할당에 관한 것입니다. 호아빈성은 호아락-호아빈 고속도로 확장 프로젝트에 대한 투자 절차를 완료하도록 지시받았습니다.
이 중, 호아락-호아빈 도로는 고속도로 기준(TCVN-5729:2012)에 맞춰 도로 건설에 투자, 설계 속도는 100km/h입니다. 도로의 폭을 6차선으로 정하세요. 현행 기준과 규정에 따라 동기화와 효율성을 보장하기 위해 서비스 도로, 교차로, 휴게소, 교통안전 시스템, 활용 시설, 제어 센터, 지능형 교통 시스템, 요금소 등의 시스템을 구축합니다.
호아락-호아빈 고속도로 확장 프로젝트는 현재 투자자가 교통 수요 증가에 따라 노선을 운영하고 있는 특별 프로젝트입니다. 반면, 호아락-호아빈 노선은 호아빈-하노이, 호아빈-목차우를 연결하는 구간 중 하나로, 하노이-호아빈과 목차우-손라 고속도로를 조만간 완공하는 데 매우 중요합니다. 법률 규정과 필요한 필요성을 고려해 볼 때, 호아락-호아빈 노선에 대한 투자 정책 조정은 매우 필요합니다.
공공-민간 파트너십(PPP) 모델에 따른 투자법 제18조에 따라, 호아빈성 인민위원회는 호아락-호아빈 도로 건설 프로젝트의 투자 정책과 6번 국도, 쑤언마이-호아빈 구간의 보수 및 업그레이드를 조정하여, 국회 결의안 제106/2023/QH15호와 총리의 2024년 3월 2일자 결정 제216/QD-TTg에 따라 호아락-호아빈 고속도로 확장 프로젝트에 대한 투자 준비 단계를 완료하고 투자를 시행하기로 제안했습니다.
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| 평가회의 개요. 사진: MPI |
회의에 참석한 위원회 위원들은 프로젝트의 개정된 사전 타당성 조사 보고서에 대한 의견을 제시했습니다. 평가위원회 상임위원회 보고서. 기본 의견은 초안 보고서의 내용과 일치하며, 조정 필요성도 있는 것으로 나타났습니다. 동시에 프로젝트의 범위와 규모를 조정하는 등 구체적인 내용에 대한 의견을 제시합니다. 토지 이용 요구 사항 조정 구성 요소 프로젝트 조정 총 프로젝트 투자 조정 프로젝트의 자본구조와 국가자본을 조정합니다. 재정 계획의 기준; 구현 시간, 자본 회수 수수료 징수 사업을 시행하기 위해 산림이용목적을 다른 목적으로 변경하는 방침을 보완한다.
또한, 국가 사회경제 발전 전략 및 계획과 관련 계획과의 적합성 평가에도 의견이 집중되었습니다. 프로젝트가 PPP법 및 투자 분야의 전문법의 규정에 부합하는지 여부 관련 법률 조항 준수 국가 자본 및 자본 재원 평가 및 자본 균형 능력에 관하여;…
회의를 마치며, 도 탄 중 부차관은 위원회 위원들의 업무 정신을 높이 평가했습니다. 동시에, 위원회의 상임 기관(기획 투자부, 인프라 및 도시 개발부)은 위원회 위원들의 의견을 종합하고 호아빈성 인민위원회에 보낼 회의 결론 통지문 초안을 작성하는 업무를 맡았습니다.
도 탄 중 부장관은 또한 호아빈성에 회의 의견에 따라 서류를 적극적으로 연구, 검토, 완성하고, 회의 결론과 위원회 위원들의 서면 의견을 통보하여 기획투자부에 다시 보내줄 것을 요청했습니다.
호아락-호아빈 도로의 조정 및 확장은 총리의 지시에 따라 계획된 규모, 교통 수요를 충족하고, 지역 내 성 간의 교통 연결성을 높이기 위한 것입니다. 이 프로젝트는 현재 투자자가 증가하는 교통 수요에 따라 노선을 운영하고 있기 때문에 특별한 성격을 가지고 있습니다. 반면, 호아락-호아빈 구간은 호아빈-하노이, 호아빈-목차우를 연결하는 구간 중 하나로, 하노이-호아빈과 목차우-손라 고속도로의 조기 완공에 매우 중요합니다./.
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출처: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2024-12-11/Minister-Do-Thanh-Trung-chair-meeting-Hoi-dong-tha4xprji.aspx
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