방파제 부족, 수십억 달러 규모의 부두 시리즈가 가동되면 안전하지 않을 수 있다는 우려

2024년 10월 3호 부두 가동

3월 19일 자오통 신문에 따르면 현재까지 라오-비엣 국제항만주식회사가 총 1조 VND에 가까운 금액을 투자해 붕앙항 3번 부두가 완공됐다고 한다.

1번 부두와 2번 부두는 라오스에서 오는 상품이 끊임없이 쏟아져 들어오면서 과부하 상태입니다.

여기에는 부두, 부두 앞 수역, 부두 제방, 화물 야드 등의 항목이 완료되었습니다. 현재 건설부서는 항만 표면 정비, 도로 건설, 배수 시스템 구축 등 나머지 항목을 완료하고 있습니다.

라오-비엣 국제 항구의 부국장인 응우옌찐꾸엉(Nguyen Trinh Cuong) 씨는 라오-비엣 항구를 통해 통관되는 현재 물품의 양이 연간 약 360만 톤으로, 제1항구와 제2항구의 초기 설계량인 연간 260만 톤을 훌쩍 넘어선다고 밝혔습니다.

"다양한 곳에서 Vung Ang 항구로 쏟아지는 상품에 대한 수요는 상당히 높습니다. 특히 라오스에서 온 칼륨 상품입니다. 부두 1과 2의 좁은 부두 시스템으로 인해 이 단위는 Hon La(Quang Binh) 및 Cua Lo(Nghe An) 항구와 공유해야 합니다..."라고 Cuong 씨가 알렸습니다.

쿠옹 씨에 따르면, 붕앙 3번 항구는 연간 약 200만 톤의 화물 처리 용량으로 설계되었습니다. 최대 45,000톤 규모의 선박을 수용할 수 있는 용량.

3호 및 4호 부두는 기본적으로 해당 항목을 완료했으며, 올해 말까지 가동될 예정입니다.

"붕앙항 3번 부두가 완공되어 가동되면 붕앙항을 통과하는 화물의 양이 연간 약 2~3백만 톤 증가할 것으로 예상되며, 1천만 톤까지 늘어날 수도 있습니다. 이 중 라오스의 항구를 통과하는 화물은 40~50%에 달할 것입니다." 쿠옹 씨가 전했습니다.

3번 부두 바로 옆에는 Hoanh Son Group Corporation이 투자한 4번 부두가 있으며, 이 회사도 마지막 항목을 완료하고 있습니다.

4번 항구는 총 투자액이 약 1조 5,000억 VND에 달하며, 최대 45,000DWT 규모의 선박을 수용할 수 있습니다. 주요 시설로는 330m 길이의 정박지, 화물 야드, 물류 구역이 있습니다.

"공사 기간 후, 지금까지 호안손 국제 일반 항구 프로젝트는 90% 이상의 양을 완료했습니다. 회사는 올해 말까지 완료하고 가동하기로 결심했습니다." 호안손 그룹의 리더가 말했습니다.

방조제 없이는 효과가 없을까 우려

Cuong 씨에 따르면, 3번과 4번 부두의 운영은 인프라를 위한 견고한 기반을 마련하고, 더 많은 대형 해운 회사, 국제 해운 노선 및 투자자들을 Vung Ang 경제 구역으로 유치하며, 과부하된 1번과 2번 부두 시스템의 부하를 줄이는 데 기여할 것입니다.

새로운 방조제는 1번 부두와 2번 부두 일부만을 덮고 있습니다.

그러나 현재 우려되는 점은 길이가 약 370m인 붕앙 항 방파제(1단계)가 부두 1과 2만 "덮고 있다는" 것입니다.

"기존 방파제는 부두 1과 2의 북쪽에 위치해 있습니다. 부두 3과 4를 가동하면 운영 용량이 줄어들고 방파제(2단계)가 아직 건설되지 않았다면 화물 취급의 안전을 보장할 수 없습니다."라고 Cuong 씨는 말했습니다.

또한 기존에 계획된 2번 부두 앞의 회전 구역 위치는 1번 부두와 2번 부두의 필요 사항만 충족합니다. 기존 회전 구역 위치를 그대로 유지하면 선박이 항구에 입출항할 때 안전을 보장할 수 없습니다.

라오-비엣 국제항구 주식회사가 투자한 붕앙항 3번 항구 투자 프로젝트는 2015년에 공사가 시작된 것으로 알려졌으며, 여기에는 선박 정박지, 부두 앞 수역, 부두 제방, 화물 야드, 항구 도로 시스템, 기타 기술 인프라 및 보조 공사가 포함되어 있습니다.

4번 부두는 호안손 그룹 주식회사가 투자한 총 투자액이 약 1조 5,000억 VND에 달하며, 최대 45,000DWT 규모의 선박을 수용할 수 있습니다. 주요 시설로는 330m 길이의 정박지, 화물 야드, 물류 구역 등이 있습니다.

Vung Ang 항구 클러스터(하틴)는 국제 해상 회랑에서 이상적인 깊이와 "황금" 위치를 가지고 있으며, 2030년까지 베트남 항구 시스템에서 유형 I 항구가 될 계획입니다. 앞으로 Vung Ang 경제 구역은 많은 프로젝트, 대규모 산업 공장으로 "채워질" 것이며, Vung Ang 항구를 통해 라오스, 태국에서 제3국으로 운송되는 화물의 양이 증가할 것으로 예상됩니다.

이는 항구 및 물류 기업이 항구 용량에 투자하고 이를 촉진하여 붕앙을 북중부 지역의 물류 및 항구 서비스 센터로 만드는 데 기여할 수 있는 기회입니다.

원천: https://www.baogiaothong.vn/thieu-de-chan-song-lo-ngai-loat-cau-cang-nghin-ty-mat-an-toan-khi-dua-vao-khai-thac-192240319182942498.htm