4월 13일, 동나이성 당국은 관련 기관과 협력하여 컨테이너선이 동나이대교와 충돌한 사고의 초기 원인을 파악하고 사고 처리 방안을 제안했습니다.
바지선 Phuoc Long 72의 선장인 응오 반 토이에 따르면, 그는 4월 12일 아침 이 차량을 조종하여 빈즈엉 일반 항구로 이동했습니다.
항구 앞 바다에 도착하자 토이 씨는 바지선을 조종해 다리 오른쪽에 정박하도록 방향을 돌렸습니다. 선회 과정에서 바지선이 물의 흐름에 밀려 동나이 도로 다리 아래에 갇혔습니다.
사건 발생 후, 토이 씨는 동나이 해상 항만 당국에 사건을 보고하고 지원을 요청했습니다. 동나이 해상 항만청은 차량을 지원하기 위해 예인선 2척(TN01 및 Sowatco 38)을 동원했습니다. 같은 날 오전 8시경, 바지선 Phuoc Long 72는 동나이 도로교에서 분리되어 빈즈엉 항구에 정박했습니다.
당국은 처음에 피해가 N5K4, N5K5에서 N5K6 구간에서 기록되었다고 판단했습니다. 대각선 강철 연결 보는 휘어졌고, 배수구는 손상되었으며, 하중을 지지하는 세로 보는 연결 볼트가 부러졌고, 보도의 세로 보는 휘어졌습니다...
 |
천톤급 열차 동나이대교 충돌 현장 |
도로관리구역 4에서는 또한 당국에 차량을 일시적으로 압류하고, 사고 원인을 확인하고, 즉시 피해를 복구할 것을 권고했습니다.
앞서 4월 12일 오전, 동나이 대교 구역, 비엔호아시 롱빈탄구와 디안시 빈탕구의 경계인 빈즈엉성에서 컨테이너 번호 SG9838을 실은 4,600톤 규모의 푸옥롱 72호 선박이 빈즈엉 항구에 도킹했습니다.
강한 해류로 인해 배의 닻이 끊어져 동나이대교 쪽으로 표류해 다리 밑에 갇히게 되었습니다.
같은 날 오전 8시 15분에 '구조' 작업이 완료되었고 배는 빈즈엉 항구로 다시 예인되었습니다. 이 사건으로 인해 사상자가 발생하지 않았습니다.
라오동에 따르면
[광고2]
원천
댓글 (0)