뉴욕, 반대에도 불구하고 혼잡 통행료 부과 시작

(CLO) 뉴욕시는 1월 5일부터 시내 일부 지역에 진입하는 운전자에게 요금을 부과할 계획이라고 발표했습니다. 이는 미국에서 이 프로그램이 시행되는 것은 처음입니다.

이러한 조치는 논란을 일으켰고, 이 계획에 강력히 반대해 온 도널드 트럼프 대통령 당선자와 지방 자치 단체 간의 갈등을 빚었습니다.

캐시 호출 뉴욕 주지사는 센트럴 파크 남쪽의 맨해튼 지역으로 진입하는 운전자는 1월 4일 자정부터 주간 통행료 9달러를 내야 한다고 발표했습니다. 이는 원래 요금 15달러에서 인하된 금액으로, 뉴욕 주민들에게 예상치 못한 영향을 미칠 수 있다는 우려로 6월에 중단되었습니다.

사진 일러스트레이션: NYC.gov

이 계획의 목적은 교통 체증을 줄이고 도시의 지하철 시스템에 자금을 제공하는 것입니다. 호출은 수수료 조정이 계획이 여전히 효과적일 수 있다는 평가에 따른 것이라고 말했습니다.

그러나 이 프로그램은 공화당 의원, 뉴저지와 같은 이웃 주, 택시 운전사 협회, 운송업체를 대표하는 무역 단체를 포함한 많은 정당의 강력한 반대에 직면했습니다. 그들은 이 수수료가 사업체에 타격을 주고 주민들이 맨해튼으로 여행하는 것을 제한할 것이라고 주장한다.

매일 약 70만 대의 차량이 미드타운, 월가 등 주요 상업 지구가 있는 맨해튼 60번가 아래 지역으로 진입합니다. 심각한 교통 체증으로 인해 평균 이동 속도가 약 11km/h에 불과합니다.

이 계획에는 저소득 근로자와 한 달에 10회 이상 유료 도로 구간에 진입하는 운전자에게 요금 감면 등의 면제 및 인센티브가 포함됩니다. 택시나 승차 공유 서비스 운전자는 직접 요금을 지불할 필요는 없지만, 고객에게는 추가 요금이 부과됩니다.

요금 체계는 런던, 스톡홀름과 같은 주요 도시의 모델을 따릅니다. 미국 내 다른 많은 도시들도 이 계획이 교통량과 수입에 미치는 영향을 평가하기 위해 주의 깊게 지켜보고 있습니다.

Ngoc Anh (NYG, CNN, AFP에 따르면)

출처: https://www.congluan.vn/thanh-pho-new-york-bat-dau-tinh-phi-tac-duong-bat-chap-su-phan-doi-post329190.html