'참치 낚시 여행에는 배 한 척에 6~10명이 갔지만, 지금은 바다로 나가는 사람이 너무 적어서 여행당 어부는 4명뿐이에요.' 마이 씨가 공유했습니다.
동탁 어항(투이호아 시, 푸옌)의 많은 어선들이 바다로 나갈 충분한 선원을 모집하기 위해 해안에서 기다리고 있다 - 사진: MINH CHIEN
3월 12일, 동탁 어항(푸동구, 투이호아시, 푸옌)에 많은 참치잡이 배가 정박했을 때의 분주한 모습과 달리, 많은 원양어선 소유주들은 원양어업 시즌의 정점임에도 불구하고 바다로 나갈 선원을 구하지 못해 걱정하는 표정이었다.
당 응옥 미(65세, 어선 PY-90072TS 선장) 씨는 마지막 항해 때 그의 배가 참치 50마리를 싣고 항구에 입항해 1kg당 10만 동에 팔렸고, 비용을 공제한 후 선원 4명은 각자 800만 동을 받았다고 말했습니다.
미씨의 말에 따르면, 푸동구에는 어부가 많지 않은 반면, 원양 어선단은 규모가 크기 때문에, 그는 투이안구나 푸락 어항(동호아 타운)의 어부들을 불러들여 합류하게 되었다고 한다.
"이전에는 6~10명이 일했는데, 지금은 4명뿐이고, 일도 더 많아졌어요. 참치 낚시 외에도 얼음 저장고에 생선을 싣고 내리는 작업도 있는데, 많은 노력이 필요해요. 예를 들어, 선장으로서 제가 할 일은 전에는 배를 조종하는 것뿐이었지만, 지금은 생선을 정리하고 배를 수리하는 일에 참여해야 해요..."라고 미 씨는 불평했다.
마이 씨에 따르면 선원이 부족한 이유는 사람들이 산업지대에 가거나 다른, 더 가볍고 안전한 일자리를 찾기 때문입니다.
"바다로 가는 젊은이들의 수가 감소하고 있는데, 이는 가정에 자녀가 많지 않기 때문입니다. 젊은 세대 대부분은 정규 교육을 받았기 때문에 고등학교를 졸업한 후 대학이나 단과대학에 진학합니다. 선원 직업은 건강이 좋아야 하고 힘든 일이기 때문에 많은 사람이 참여하지 않습니다."라고 My 씨는 말했습니다.
한편, 낚싯배 PY-90007TS의 소유주인 트란 누 씨는 지난 항해에서 참치 5마리를 잡아서 손해를 봤고, 승무원에게 지불하는 금액도 다음 항해로 연기했다고 말했습니다.
"바다에 나갈 때 물고기를 많이 잡으면 선원들과 나눌 돈이 있어요. 조금만 잡으면 지불할 돈이 없고 연료비도 못 냅니다. 하지만 바다에 나가기 전에 선원들에게 미리 돈을 줘서 아내와 아이들에게 써달라고 한 다음, 바다에 나갈 때 선급금에서 공제합니다."라고 누 씨는 말했습니다.
누 씨에 따르면, 몇 년 전만 해도 항구에 도착하면 바로 동료 뱃사공을 찾을 수 있었지만, 지금은 찾기가 매우 어렵고, 어부들은 그와 함께 가기로 동의하기 전에 선불을 해야 한다고 합니다. 선급금을 받고도 도망가거나 일하러 가지 않는 사람들도 있습니다.
"그들은 단지 동료 어부일 뿐이기 때문에 한 어선에서 영구히 일하지 않습니다. 배 주인이 더 많이 지불하거나 좋은 관계가 있다면 그들은 즉시 다른 배로 바꿀 것입니다. 많은 어선은 선원을 찾는 데 어려움을 겪어 출항을 연기하거나 심지어 해안에 머물러야 합니다."라고 Nhu 씨는 말했습니다.
다오 꽝 민(Dao Quang Minh) 푸옌(Phu Yen) 어업국 국장은 수생 자원의 감소로 인해 각 항해의 어업 효율성이 낮아지고, 어부들의 수입이 감소하며, 어부들이 직장을 그만두게 되어 해상 노동력이 부족하다고 말했습니다.
더욱이 어부들은 계약이나 보험 없이 계절에 따라 일하기 때문에 어선에서 영구히 일하지 않습니다.
"해양 근로자들에게 전문적인 교육을 제공하는 것이 필요하고, 근로자를 유치하고 유지하기 위해 안정적인 소득을 창출하는 정책이 필요합니다.
그와 함께 어부들이 노동력을 줄이고 생산 효율성을 높이는 데 도움이 되는 현대 장비에 투자할 수 있도록 재정 지원 정책과 대출 이자율 인하도 이루어져야 합니다. 또한, 우리는 젊은 근로자들이 고품질 해양 일자리에 참여하도록 장려해야 합니다... 노동력 부족의 어려움을 극복하기 위해서요."라고 민 씨는 말했습니다.
빈딘성 농업환경부의 통계에 따르면, 2024년 말까지 이 성 전체에 길이 15m 이상의 어선이 3,200척이 넘을 것으로 예상되며, 3만 명 이상의 해외 근로자가 필요할 것으로 전망됩니다. 그러나 선원이 부족해 많은 어선은 4~5명의 선원만 태우고 항해에 나섰습니다.
다오쑤언티엔 빈딘 어항관리위원회 이사는 해상 노동력 부족으로 인해 선주들이 선원을 고용하기 위해 많은 돈을 써야 하며, 심지어는 미숙련 및 미경험 노동자를 고용하기 위해 다른 성까지 가야 하기 때문에 많은 위험에 직면해 있다고 말했습니다.
"해산물 채취 시즌에는 일부 산업에서 바다로 나갈 선원 수에 대한 규정이 있어 많은 선주가 충분한 선원을 모집해야 합니다. 선박 수는 많은데 어부의 수는 너무 적어 수요를 충족시키기 어렵습니다."라고 티엔 씨는 말했습니다.
[광고2]
출처: https://tuoitre.vn/thanh-nien-vao-khu-cong-nghiep-tau-xa-bo-phai-nam-bo-20250313013531336.htm
댓글 (0)